3 v železničných nehodách Osoba 309 stratí svoj život

3 v železničných nehodách 309 Osoby stratené v roku: námestník ministra dopravy CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan, uviedol, že k nehode 3 došlo v poslednom roku 66 a ľudia 309 pri týchto nehodách prišli o život. ,

Poslanec CHP Niğde a člen komisie KIT Omer Fethi Gurer, minister dopravy a námornej dopravy Ahmet Arslan požiadal, aby bol zodpovedaný položením otázky 2014-2016 medzi dopravnými nehodami, ktoré sa vyskytli na cestách TCDD, a spýtal sa na počet tých, ktorí pri týchto nehodách zomreli. KP MP Ömer Fethi Gürer tiež povedal: Koľko úrovňových priecestí je na TCDD? Koľko brán je signalizovaných? Koľko úradníkov brány? Koľko prechodov varuje brány?

66 MÔŽE VSTÚPIŤ DO NEHODY 309 CAN
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, Ahmet Arslan, vo svojej odpovedi na návrh zástupcu CHP Ömera Fethiho Gürera, osoba 2014 v nehode 21 v 93 v 2015, osoba 26 v prípade nehody 101 a 2016 v 20 115 vysvetlil, že k nehode došlo a že 2014 stratil život.

3010 STREET 620 OFFICER
Generálne riaditeľstvo TCDD v rámci štruktúry celkového počtu krížení 3010, v ktorom sa uvádza, že minister dopravy a námornej dopravy Ahmet Arslan, 620 uviedol počet úradníkov na križovatke.

Väčšina križovatiek s voľnou bariérou
Minister Ahmet Arslan, križovatka 3010 na úrovni krajiny 230'nun strážca a bariéra, 848'nin automatická bariéra a 1932'nin krížovo označená voľná bariéra, povedal.

OPRAVENÝ SYSTÉM SYSTÉMU BARIÉROV
Poslanec CHP Niğde Ömer Fethi Gürer poukázal na to, že väčšina nehôd na železniciach sa vyskytla na úrovňových križovatkách a uviedla: Je tiež pozoruhodné, že 3010 je podľa ministra len strážcom 1932-u cez úrovňový prechod cez tisíc. Viac ako 3 občania každoročne zomierajú na úrovňových križovatkách a železniciach. Aby sa minimalizovali vlakové nehody na úrovňových križovatkách, mali by sa zvýšiť ochranné zábrany a automatický závorový systém. “

Zástupca KVET Ömer Fethi Gürer požadoval, aby TCDD stále zabezpečovalo 90% jednorázovú prepravu inú ako vysokorýchlostné vlaky Ankara-Istanbul a Konya, av tejto súvislosti sa snaží zabezpečiť modernizáciu a vykonať ostatné postupy v projektoch.