Doprava v meste İzmir sa bude spravovať pomocou inteligentných zariadení 3 tisíc: Mestská samospráva mesta İzmir skončila s inštaláciou „plne adaptívneho systému riadenia dopravy, inšpekčného a informačného systému çevre, ktorý je šetrný k životnému prostrediu a šetrný k životnému prostrediu, čo prinesie poriadok mestskej doprave s inteligentnými zariadeniami. Tento systém, ktorý v minulom roku získal amsterdamský Intertraffic Fair ocenenie za najlepší projekt v rámci projektu proje, tiež uľahčí každodenný život obyvateľov Izmiru, okrem získavania údajov, ktoré majú veľký význam pre dopravné inžinierstvo.
Všetko je teraz pripravené na realizáciu „Plne adaptívneho systému riadenia, kontroly a informačného systému dopravy“ známeho ako „inteligentný dopravný systém“, ktorého infraštruktúra bola dokončená v mnohých regiónoch celého mesta. Proces inštalácie bol dokončený v dopravnom centre Izmir, kde bude kontrolovaný systém, ktorý poskytuje príležitosť monitorovať a riadiť všetky ulice, bulváre a križovatky, ktoré tvoria hlavné osi Izmiru v mestskej doprave, a usmerňovať dopravu. Po podpísaní protokolu s policajným oddelením v Izmire sa oficiálne začnú inšpekčné činnosti.
Ocenený systém, ktorý je možné spravovať pomocou inteligentných zariadení 3 tisíc
Tím operátorov, dopravných inžinierov a odborníkov v oblasti IT bude pracovať v dopravnom stredisku v Izmire, ktoré má vybavenie na kontrolu a riadenie všetkých hlavných tepien v Izmire po dobu 24 hodín, ich zaznamenávanie a smerovanie dopravy. V Turecku je najväčšou a najrozsiahlejšou investíciou do kvalitných dopravných oblastí dodnes „Full Adaptive Traffic Management, Control and Information System“, tri tisíce inteligentných zariadení, ktoré vnesú do mestskej dopravy poriadok. Plne adaptívny systém riadenia, kontroly a informácií o premávke, ktorý získal na amsterdamskom veľtrhu v Amsterdame v roku 3 cenu za najlepší projekt spomedzi všetkých kategórií, bude riadený hlavným softvérom s názvom „Invipo“.
So systémom zavedeným metropolitnou obcou Izmir bolo k adaptívnemu systému pripojených 402 signalizovaných križovatiek cez mesto a bola vytvorená infraštruktúra, ktorá mohla tento počet zvýšiť na 900 križovatiek.
163 „Systém detekcie rušenia svetlom“, N 116 „Systém detekcie narušenia parkovania“ a systém detekcie narušenia rýchlosti X çalışan, ktorý funguje na trase 12, boli vytvorené na monitorovanie dopravných priestupkov. Autobus 1500 bol vybavený kamerovým monitorovacím systémom, bezdrôtovým systémom dátového pripojenia 3G a systémom počítania cestujúcich. Na križovatke sanitných vozidiel 164 a 100 bol vytvorený prioritný systém.
Okrem toho, „Kamera monitorovania dopravy X v bode 110“, systém merania meteorológie X v bode 30 a „Systém merania rozchodu tada v bode 16 boli stanovené. 209 „Senzor merania prevádzky için pre generovanie informácií o hustote premávky a 48“ Variabilný systém správy DMS (DMS) a obrazovky s informáciami o parkovaní 60 pre prenos dopravných informácií vodičom.
Život bude jednoduchší
Systém uľahčí život ľudí v Izmire tým, že im poskytne každodenné používanie, ako aj získavanie údajov, ktoré majú veľký význam pre dopravné inžinierstvo. S webovou aplikáciou, ktorá v krátkom čase vstúpi do služby, môžu občania monitorovať tok a hustotu premávky a výber trasy môže byť vykonaný zodpovedajúcim spôsobom. Erek Fapt Adaptive System sağla je jednou z výhod monitorovania a kontroly porušovania pravidiel, znižovania emisií a znižovania nákladov na palivo a náhradné diely. Systém bude využívať cestné kapacity s vysokou účinnosťou, ako aj bezpečnejšiu premávku vozidiel a chodcov. Najdôležitejším návratom systému bude skrátenie cestovných časov, hromadenie križovatiek a skrátenie čakacích lehôt.
Tu sú oblasti použitia nového systému:
Plne adaptívne riadenie križovatky: Z centra v Torose je možné monitorovať všetky ulice a križovatky v rámci inteligentnej dopravnej aplikácie v Izmire a odtiaľto je možné zasahovať do systémov. Systém pracuje na základe merania dopravného zaťaženia v reálnom čase na spojovacích ramenách a pripojených križovatkách a vytvorenia najvhodnejších signálnych plánov podľa nameraných hodnôt. Inými slovami, svetelné časy na križovatkách nie sú v vopred naplánovaných vzoroch, ale počítače ich automaticky upravujú podľa potrieb aktuálnej situácie.
Meranie prevádzky: Okamžité dáta sú prístupné cez senzory, ktoré merajú İzmir prevádzku. Možno určiť priemernú rýchlosť, koľko vozidiel za minútu a hustotu premávky.
Cestovný čas: S aplikáciami, ktoré sa majú používať cez internet, je možné okamžite vidieť, koľko minút vodiči môžu dosiahnuť na ľubovoľnom mieste, ktoré si zvolia podľa aktuálnej hustoty premávky.
Správa parkovísk: Všetky parkoviská prevádzkované spoločnosťou İzelman boli „inteligentné“. Pomocou tohto systému je možné zistiť, koľko voľného miesta je k dispozícii na parkoviskách na internete alebo na LED obrazovkách.
Pomocou mobilnej stránky sa tiež môžete naučiť navigovať z miesta na najbližšie parkovisko.
Cestné parkoviská: Senzormi inštalovanými pod zemou môže systém určiť stav obsadenosti parkovísk na ceste. Vďaka mobilnej aplikácii, ktorá zobrazuje prázdne parkovacie miesta, sa problém parkovania zastaví.
Dopravné priestupné systémy: 24 hodiny budú monitorované pod hlavičkou Systém narušenia rýchlosti, systém narušenia červeného svetla, systém narušenia parkovania a systém na odstránenie priestupku (výška). Systém, ktorý by mal pracovať v koordinácii s Generálnym riaditeľstvom pre bezpečnosť, bude vykonávať audítorskú povinnosť po podpise príslušného protokolu.
Pešia zóna: Architekt Kemalettin, 1 v rámci projektu. šnúra, Karşıyaka Na vstupy a výstupy z peších zón ako Bazaar, Kemeralti a Cyperskí mučeníci boli inštalované centrálne kontrolované korkové bariéry. V ktorú hodinu je vozidlo, do ktorého môže vozidlo vstúpiť, kontrolované systémom, ktorý pracuje na základe odčítania poznávacej značky. Bariéry sa otvárajú, len keď sú identifikované vozidlá s poznávacími značkami. Hasiči, sanitky, ako sú vozidlá reakcie na núdzové situácie, sa automaticky zaznamenávajú do systému.
Systém DMS (Digital Message System): Veľký LED displej 48 v mestskom DMS bol umiestnený.
Tieto obrazovky poskytujú vodičom informácie o poveternostných a cestných podmienkach a voľné miesto na trajektoch.
Verejná doprava: Jednou z najdôležitejších častí projektu je zabezpečenie zariadení pre verejnú dopravu. Všetky autobusy 1500 boli inštalované do kamier a osobných počítačov a počítačov vozidiel na všetkých dverách. Týmto spôsobom, ktorý vodič autobusu, ktorý autobus, počet cestujúcich v autobuse a bod, kde môže byť zbernica zistené jedným kľúčom. Informácie o tom, kedy sa dostanete k ktorej stanici je možné pristupovať.
Informácie o nehode a uzavretí cesty: Ak je možné preniesť na používateľa nehodu alebo prácu z dôvodu uzavretia informácií a alternatívnych trás cez systém.
Meteorologické systémy: Teplota vzduchu, teplota vozovky, vlhkosť, informácie o systéme, daždi a vetre sa dodávajú vodičom prostredníctvom led obrazoviek a webových stránok.
Buďte prvý komentár