Prvý výkop pre električkovú linku OMU v Samsunu: Prvý výkop pre projekt Light Rail System v Samsunu, aby dosiahol Univerzitu Ondokuz Mayıs (OMÜ). Začala sa výstavba trasy 7 kilometrov medzi poslednou zastávkou Kurupelitu a areálmi a určil sa počet a umiestnenie zastávok na trase.
Začiatok projektu metropolitného magistrátu Samsun na predĺženie trate systému ľahkej železnice na univerzitu Ondokuz Mayıs bol zahájený v centre života na poslednej zastávke Kurupelit a došlo k prvému kopaniu.
Stavebné stroje a tímy budú pracovať na báze 7 / 24 pre otvorenie trasy čo najskôr. V trase 7 kilometrov medzi poslednou zastávkou Kurupelitu a školskými areálmi boli určené aj infraštruktúry, ako sú viadukty, otvorené a úzke tunely a chodce pre chodcov. Po zistení a stanovení množstva vydá Metropolitná obec verejnú súťaž na projekt systému ľahkej železnice medzi Kurupelit Last Stop a University Life Center.
Námestník generálneho tajomníka Metropolitnej samosprávy Mustafa Yurt, ktorý skúma práce na mieste a dosahuje 31 kilometrov a prepravuje tisícky cestujúcich za deň 90 železničný systém, je jedným z najdôležitejších servisných projektov mestskej časti Samsun Metropolitan Municipality. Podpredseda vlády pán Numan Kurtulmuş, náš primátor pán Yusuf Ziya Yılmaz, sľúbil, že dokončí univerzitnú líniu železničného systému vo veľmi zmysluplnom kalendári. Začali sme projekt čoskoro, aby sme rýchlo držali ruky. Vzdialenosť medzi poslednou zastávkou Kurupelitu a univerzitou je krátka a rozdiel v džínsoch je skvelý. Nemohli sme teda vytrhnúť naše električky. Keď sa to stalo, členovia fakulty, študenti, pacienti, príbuzní pacientov a zamestnanci mali problémy s používaním železničného systému. Preberacie koše na podujatí s voľnými autobusmi neboli veľmi efektívne. Pripravili sme poradenské a projektové spoločnosti a ich štúdie a projekty. Keď sme videli, že najmodernejšia systémová technológia železničných systémov by mohla vyliezť na rampu s maximálnym sklonom 6.5, rozhodli sme sa vziať električky na univerzitu so smernicami nášho prezidenta. Myslím si, že realizačné projekty ako 15 Mart budú dokončené. Začneme pripravovať ponuku s objavom a množstvom faktúry. Výberové konanie vykonáme čo najskôr. Naším cieľom je dokončiť 1.5 aj za rok. “
VZOR MODELU V INVESTÍCIÁCH
Internát, ktorý priniesol dokončenie výstavby infraštruktúry železničnej sústavy na univerzite v dĺžke 7 kilometrov, pomocou „modelu Samsun“, ktorý vyvinuli, s otcom povedal: „Model Samsun je taký. Spojením zariadení našej samosprávy so spoločnosťou, ktorá sa zúčastní výberového konania, výrazne zlacníme investície a výrobu. Prvú časť, ktorá pokrýva medzi stanicou a poslednou zastávkou univerzity, sme vyrobili kompletne podľa dodávateľa. Zaistili sme, že oblasť medzi stanicou a Tekkeköy bola postavená s lacnejšou a kvalitnou produkciou kombináciou stavebných strojov dodávateľa aj našej metropolitnej obce. Rovnakú metódu použijeme aj tu. Sedemkilometrovú trať teda dokončíme za kratší čas. Odteraz budeme pracovať dňom i nocou. Budeme tu a budeme nasledovať. Chcel by som poďakovať nášmu učiteľovi, ďalšiemu rektorovi Saitovi Bilgiçovi, ktorý nám pomohol pri všetkých druhoch práce, ktorá sa má vykonať v súvislosti s predĺžením linky, a pánovi Menderesovi Kabadayimu, generálnemu sekretárovi.
7 ZASTAVIŤ
Medzitým sa v rámci projektu, ktorý má byť položený dvojriadkové železničné 420 metre dlhé viadukty 1, otvorené a úzke tunely 1, jedna z polikliník a pohotovosť pre pacientov, ktorí prichádzajú na najkratší a najkratší spôsob, ako dosiahnuť tunel 180 dlhý chodec. Ak to zariadenia umožňujú, prepravu v tomto tuneli pre chodcov zabezpečujú pešie pásma. Zastávky na trase boli určené ako polikliniky, Odborná škola, Fakulta zubného lekárstva, Poľnohospodárska fakulta, Technopark, Strojnícka fakulta a Študentské internáty.
Buďte prvý komentár