Kabataş- Zahájenie prevádzky metra Mecidiyeköy-Mahmutbey v roku 2018: 24,5 kilometra a 19 staníc KabataşVýkop z Mecidiyeköy do Tekstilkent bol dokončený v metre Mecidiyeköy-Mahmutbey. Starosta Topbaş uviedol, že metro bude otvorené koncom roka 2018, „hovoríme o tisíc kilometroch metra. Budeme si v budúcnosti pamätať metrom. “
Kadir Topbaş, starosta mestskej časti Istanbule v Istanbule, pokračuje v stavbe spolu s členmi tlače. Kabataş - Zúčastnil sa ceremoniálu zjednotenia tunela v metre Mecidiyeköy- Mahmutbey.
Yeşilpınar Veysel Karana mešita v tuneli vedľa obradu, prezident Kadir Topbas, rádio stroj až do konca úlohy daná do konca výkopu Mecidiyeköy-Tekstilkent tunely v kombinácii. Kadir Topbas predstavil so svojím tímom pred strojom TBM, kde pracovníci viseli na tureckej vlajke, informoval novinárov o investíciách do dopravy.
NÁKLADY NA RIADKU, KTORÉ MAJÚ OTVORIŤ V 2018 3,7 BILLION LIRA
Starosta Topbaş uviedol, že dnes sú svedkami histórie a je v službe Istanbulu vznešenou povinnosťou, uviedol, že si neprajú, aby mali obyvatelia Istanbulu problémy s prístupovým bodom. Kadir Topbaş uviedol, že prezident Erdogan začal pracovať ako starosta v roku 1994;
„Dnes je to jedna z najdôležitejších dopravných osí pre Istanbul. KabataşSme spolu na stretnutí TBM (Tunnel Drilling Machine) linky metra, ktorá bude začínať od „do Mahmutbey a potom pôjde do Bahçeşehir. Momentálne sme 35 metrov pod zemou. 5 CPC funguje. Systém, ktorý prechádza horami. Máme v úmysle ho otvoriť koncom roka 2018 s 24,5-kilometrovou stanicou o dĺžke 19 kilometra Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro je dokončené, ľudia sú z Mahmutbey Kabataşaž 31,5 minút rýchlym a pohodlným spôsobom. Výkopové práce sme dokončili kombináciou tunelov od Mecidiyeköy po Tekstilkent s dnešným obradom. 75,5% z celkových výkopových prác bolo dokončených. Je to úžasná udalosť, ktorú sme svedkami histórie. “
„BUDE POTVRDZOVANÍ METROV“
„Staviame dopravné systémy. Obyvatelia Istanbulu teraz čakajú na kvalitnú, rýchlu a pohodlnú prepravu Başkan Mayor Topbaş povedal, ıyla Na rozkazy našej obce a nášho prezidenta naša vláda má o Istanbule veľké projekty. 3. časy mi dali túto autoritu a svoje majstrovské obdobie. V minulosti sme povedali „Metro všade, všade metro“. Možno v budúcnosti budeme odkázaní na metro. Možno si to ľudia v Istanbule budú pamätať s týmto “.
Topbaş vysvetlil, že pri nástupe do úradu v roku 2004 presunuli železničné systémy zo 45 kilometrov na 149 kilometrov a že výstavba metra v dĺžke 151 kilometrov pokračuje, povedal Topbaş: „Pletieme zlato z Istanbulu železnými sieťami. Železničné systémy dosiahnu v konečnom cieli po Istanbule 2023 tisíc kilometrov. Povedali sme „metro všade, metro všade“. To znamená Istanbul, ktorý sa môže dostať na stanice metra maximálne do pol hodiny. „Naše podchody, ktoré sú vybudované pomocou veľmi pokročilej technológie, sú vybavené technológiou, ktorá dokáže fungovať aj bez vodiča.“
„Spojujeme Bağcılar a Esenler s morom“
Poukazujúc na to, že sú pod záťažou, ktorú žiadna obec sveta nemôže znášať svojimi investíciami do metra, Topbaş pokračoval vo svojich slovách takto; "Kabataş- Náklady na metro Mecidiyeköy-Mahmutbey sú 3 miliardy 700 miliónov TL. Táto trať dlhá 24.5 kilometra prepraví 1 milión cestujúcich denne. Osoba vychádzajúca z Bağcılar Mahmutbey, KabataşUšetrí čas a palivo prechodom na „za 31.5 minúty“. Železničný systém v Istanbule dnes používajú takmer 3 milióny ľudí. Naším cieľom je v roku 2019 umožniť 11 miliónom ľudí využívať železničný systém. Táto linka metra bude integrovaná do 8 okresov Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Bağcılar, Eyüp, Gaziosmanpaşa a Esenler. Táto linka metra sa integruje s ostatnými linkami v 4 rôznych bodoch. Naši občania z Mahmutbey, Alibeyköy, Esenler a Bağcılar budú mať prístup k moru a na želanie budú môcť kráčať podzemím do Üsküdaru. ““
13 INVESTÍCIE DO ISTANBUL 98,5 BILLION LIRA YIL
Starosta Kadir Topbaş pripomenul, že postavili 360 križovatiek v Istanbule a investovali oveľa viac ako mestská váha. Celková výška našich investícií v Istanbule od roku 2004 je 98,5 miliárd lir. K tomuto bodu sme prišli z obce, ktorá nemohla platiť plat. KabataşLinka v Istanbule sa pripojí k stanici metra Karaköy pešo smerom na Karaköy. Na druhej strane, naše podzemné dráhy, ktoré sa majú stavať zo Sarıyru do Beşiktaşu a od Üsküdar k pobrežiu od Beykozu na anatolskej strane, sú vo fáze projektu. “
Kadir Topbaş, ktorý pokračuje v budovaní metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy do Ümraniye v máji a Çekmeköy v auguste, poskytol nasledujúce informácie o investíciách do metra;
„Prebieha výstavba metra Dudullu-Bostancı. Podchody budú pokrývať celý Istanbul od zeme ako cirkulačný systém. Rýchlo a pohodlne sa dostanete do požadovaného miesta Istanbulu z podzemia. Keď sme povedali, že by sme v 2019e mali prejsť metrom v kilometroch 400, spýtali sme sa: „Ako to bude? hovorili. Pozri, môj Pán nás obliekal, hovoríme tisíc kilometrov. “
„Náš projekt, ktorý vedie k mostu Unkapanı pod morom, je úžasným projektom. Opäť jeden z našich veľmi dôležitých projektov Kabataş-Usküdar Walking Tunnel. KabataşVýstavba tejto stanice sa začala v Istanbule, “povedal Topbaş,„ Občania Üsküdar môžu chodiť pešo, na bicykli, na bežiacom páse a na elektrických autách. Kabataşbude môcť prejsť na. Do Istanbulu prichádza veľké pohodlie a krása. Chceme, aby bol Istanbul mestom, ktoré si cení a hovorí svet. Chceme povedať „Choď, vidíš, vidíš“. V tom sme zamkli svoje ciele. Náš tím pracuje veľmi dobre a harmonicky. Zmluvné spoločnosti sa tiež naučili našej citlivosti a pracujú v harmónii. Teraz sme v susedstve Eyüpu. Choďte s občanmi na pohovor. Nevedeli si ani predstaviť, že by sem prišlo metro. Dodávatelia teraz predávajú rezidencie do 5 minút od metra. Istanbul je dnes moderným mestom s cieľom tisícky kilometrov metra. Vo voľný deň sa bude môcť 15 miliónov ľudí pohybovať v podzemí. Z Istanbulu urobíme mesto s najdlhším železničným systémom na svete. S Istanbulom to ide dobre. “
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRAČNÉ BODY
Kabataş Na stanici; Kabataş- Taksim Funicular And Eminönü -Kabataş S električkou
Na stanici Mecidiyeköy; S Yenikapi-Haciosman Metro
V susedstve Čierneho mora; S Topkapı-Sultançiftliği Line
Stanica Mahmutbey; Bağcılar (Kirazlı) -Başakşehir bude integrovaný s linkou.
300 Piece Bezdrôtové vozidlo. Po prvýkrát budú tieto vozidlá mať Lcd Aktívne trasy mapy na osobné dvere. Bezbariérové Priateľské vozidlá. Mobilné nabíjačky.
Dopravné časy po integrácii;
Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Min
Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Caglayan-Gaziosmanpasa 13 Min
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
Besiktas-Mahmutbey 31,5 Min
Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
Mahmutbey-Kadıköy 52 min
Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Železničné systémy
2004 Dĺžka železničného systému vrátane električiek 45,1 Km 11 532 Tisíc cestujúcich v okrese
Ako dnes 149,95 Km Rail System. 23 2,3 Miliónov cestujúcich v okrese
2019 Km Rail System V 489
Po roku 2019 1000 XNUMX km železničný systém
Prebiehajúce linky
151,6 Km Rail System pokračuje. Ibb: 71,7 Km
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe Metro: 20 Km Kabataş- M. Köy-Mahmutbey: 24,5 km
Ataköy-Press Eks-İkitelli: 13 Km
Dudullu Bostanci: 14,2 Km
Ministerstvo dopravy: 79,9 Km
Marmaray: 63,5 Km
Bakırköy İdo- Cherry: 9 Km
Sabiha Gökçen- Pendik: 7,4 Km
Uskutočnilo sa výberové konanie tureckej spoločnosti First Line Havara Sefaköy Esenyurt Havray. Je dlhá 15 km a skladá sa zo 17 staníc.
integrácia
Kirazli - Halkalı Metro linky Halkalı Hlavná stanica
Autobusový terminál - linka metra Bağcılar - Başakşehir a rezidencie Başakşehir budú integrované zo stanice metra do ďalších liniek.
Buďte prvý komentár