75 miliónov lír vývozcu zostane vo vrecku: Arslan uviedol, že novým nariadením prijatým Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO) v súlade s Medzinárodným dohovorom o bezpečnosti ľudského života na mori (SOLAS) od 1. júla 2016 bola určená a overená hrubá hmotnosť plných kontajnerov, ktoré sa majú naložiť na lode, odosielateľom. Uviedol, že sa stala povinnou.
Arslan pripomenul, že pripravili „smernicu o určovaní a oznamovaní hrubých hmotností kontajnerov prepravovaných po mori“, ktorá bola zverejnená 1. júla 2016, a uviedol, že pri vážení, ktoré vykonávajú prevádzkovatelia prístavov, sa používajú rôzne položky poplatkov v rôznych prístavoch a od nakladačov sa účtujú vysoké poplatky. Povedal, že dostali od prevádzkovateľov liniek sťažnosti, že vývozcovi sú účtované ďalšie poplatky.
Arslan poukázal na to, že tieto aplikácie spôsobujú vývozcom vážne náklady, a uviedol: „Problémom tohto odvetvia boli rôzne aplikácie od 30 do 150 dolárov. Preto sme vydali nový obežník. Poplatok účtovaný pod názvom poplatok za overenie a váženie v prístavoch nepresiahne 60 líra. Tí, ktorí si želajú, budú môcť podať žiadosť pod túto sumu. Vďaka novému nariadeniu, ktoré znižuje náklady, bude našim vývozcom poskytnutá ročná podpora vo výške približne 75 miliónov TL. “ našiel hodnotenie.
„Verejnosti sa ročne poskytne 4,5 milióna príjmov z líry“
Arslan prevádzkovatelia váženie usporiadanie yetkilendirilerek bude prijaté na základe záznamu, a preto už vyjadrené jasne známe, ktoré sa majú overovať správou počtu kontajnerov podrobených celkovej hmotnosti od rozmerov tureckého prístavu.
Arslan uviedol, že 60 percentá z maximálneho počtu 3 líier, ktoré majú dostať autorizovaní operátori váženia, budú odovzdané verejnosti, poznamenal, že verejnosti sa každý rok poskytne 4,5 milióna líry.
Minister Arslan zdôraznil, že prístup k systémom autorizovaných prevádzkovateľov bude zabezpečený a bude pokračovať takto:
„Audity sa tak stanú udržateľnými a získajú sa presné štatistické informácie. Zabráni sa preťaženiu v prístave v dôsledku pohybu kontajnerov a strate času a miezd pre vývozcu v dôsledku duplicitného váženia. S pomocou operátorov váženia povolených v prístavoch alebo prístavných regiónoch po celej našej krajine sa overená transakcia s brutto hmotnosťou prenesie do štandardov EÚ v našej krajine a uskutoční sa presne a zaznamenane. ““
Buďte prvý komentár