Minister Arslan informoval o dopravných projektoch v Izmire: minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že ponuka diaľnice Menemen-Aliağa-Çandarlı bola prijatá partnerstvom skupiny IC-Astaldi-Kalyon.
Minister Arslan, Regionálne riaditeľstvo penziónu Highways, usporiadal tlačovú konferenciu, ktorá hodnotila projekty v okolí Izmiru a jeho okolí.
Arslan, Turecko, Ázia a Izmir Z hľadiska mosta medzi Európou sa tiež konštatovalo, že ide o významnú hlavnú koridorovú líniu.
Minister Arslan v súvislosti s tendrom na diaľnicu Menemen-Aliağa-Çandarlı uviedol, že ponuky zo tendra dostalo 6 skupín a 13 spoločností, pričom uviedol: „Z týchto ponúk skupina, ktorú tvoria IC, Kalyon İnşaat z našej krajiny a Astaldi z Talianska, 9 rokov 10 mesiacov 11 dní, Ponúkol prevádzkové obdobie vrátane 3 rokov času výstavby. Návrhy všetkých 6 skupín boli technicky preskúmané a uznané za platné. Od dnešného dňa sme schválili rozhodnutie o výberovom konaní a pozvali sme skupinu IC-Astaldi-Kalyon k sile a kontrakcii, ktorá poskytla najkratší čas. “ povedal.
Arslan vyjadril, že projektu prikladajú veľký význam, a povedal: „Pôjdeme z Menemen do Aliağa a odtiaľ do prístavu Çandarlı. A čo je dôležitejšie, ako doplnok koridoru k mostu Çanakkale z roku 18, ktorého základ položíme 1915. marca, keď sme sa rozhodli vyhlásiť verejnú súťaž, odľahčí to İzmirskú dopravu a spolu dopĺňajú dôležitý koridor, ktorý môže posielať pohyb nákladu v Egejskom mori na sever našej krajiny, Tráciu a potom do Európy. hovoril.
Arslan uviedol, že veľké dopravné zápchy na trase dlhej 76 kilometrov budú odstránené po Menemenoch: „Základ položíme budúci mesiac, dokončíme ho a dáme do prevádzky do 3 rokov. İzmir bude mať oveľa ľahší prístup k okolitej geografii. ““ povedal.
Minister Arslan uviedol, že križovatkové projekty v Aliağe sú hotové a že v tomto roku budú ukončené verejné súťaže, uviedol, že investičné náklady na projekt sú 1 miliarda 437 miliónov TL. Arslan povedal: „Uvedomíme si to pomocou modelu Build-Operate-Transfer. Najmä pre tých, ktorí chcú vytvoriť dojem, že ekonomika našej krajiny slabne, je to po moste Çanakkale v roku 1915 veľmi dobrá odpoveď. Je to tender, ktorý priťahuje pozornosť cudzincov mimo našej krajiny. ““ našiel hodnotenie.
Arslan vyjadril, že chce uľahčiť mestskú dopravu v Izmire, a uviedol, že v procese EIA boli prijaté všetky stanoviská týkajúce sa prechodu cez Záliv a že proces dokončia do konca marca a podľa toho začnú so štúdiami územného plánovania. Arslan uviedol, že výberové konanie začne v marci metódou „zostaviť-prevádzkovať-previesť“.
Letisko Cesme Alacati
Arslan s odvolaním sa na letisko Çeşme Alaçatı uviedol, že dokončili štúdie uskutočniteľnosti a pripravené projekty boli schválené. Arslan povedal: „Tento mesiac ho vezmeme do Rady pre vysoké plánovanie, aby bolo možné uchádzať sa o ponuku s modelom vybudovania, prevádzkovania a prenosu, a pokúsime sa priniesť nové letisko do egejského regiónu.“ hovoril.
Arslan, ktorý tiež poskytol informácie o prácach na letisku Izmir-Istanbul, uviedol, že dokončili viadukt Bornova a tunel Belkahve. Minister Arslan uviedol, že sa čoskoro bude konať slávnostné otvorenie viaduktu a tunela, a uviedol: „Pripojíme autobusovú stanicu k Turgutlu. Vďaka 25 kilometrov dlhej diaľnici uľahčíme život obyvateľov Izmiru a vydláždime cestu pre obchod. Keď v roku 2018 dokončíme celú diaľnicu, nebude İzmir perlou Egejského mora. “ povedal.
Arslan povedal, že veľký význam pripisujú železničnému projektu a že ponuka na časť projektu vysokorýchlostného vlaku medzi mestami Salihli a Manisa bude dokončená čoskoro.
Arslan s odkazom na železničné spojovacie práce Aliağa-Çandarlı-Bergama uviedol: „Naše vlaky budú môcť ísť z Çandarlı do Bandırmy a odtiaľ do Tekirdağ bez vystúpenia z vlaku a potom do Európy. Začali sme výberové konanie na výstavbu železnice Aliağa-Çandarlı-Bergama a ich ponuky dostávame 21. marca. “ hovoril.
Projekty pre İZBAN
Minister Arslan uviedol, že projekty na stanici İZBAN prebiehajú v súlade s harmonogramom, a uviedol: „Vlaky, ktoré jazdíme každých 10 minút ... 229 vlakov, jazdia denne ... Začíname tiež práce, ktoré ich privedú na 6 minút ráno a večer. Náš denný počet vlakov sa teda zvýši na 264. “ použil výraz.
Arslan uviedol, že so svojimi vodičmi prevedú 10 súprav projektu Marmaray do İzmiru, a povedal: „Poskytujeme obyvateľom Izmiru výhody z Marmaray, aby nečakali.“ hovoril.
Minister Arslan pripomenul, že obchodníci z prístavu Izmir Alsancak v poslednej dobe čelia problémom v dôsledku recesie cestovného ruchu. „V roku 2016 sme znížili poplatky, ktoré sme od nich dostali, o 50 percent. Nedávno sme vytvorili ďalších 20 - 40 percentných zliav, čo sa blíži k 70-percentnej zľave. ““ povedal.
Arslan uviedol, že začnú s výstavbou delenej cesty Belevi-Tire a uzavrú tender na severoegejský prístav Çandarlı a že 15. novembra začali práce na jachtovom prístave Nový Foca, že sa obnovili pristávacie dráhy letiska Adnan Menderes, obnovili sa terminály, obnovili sa hangáre a dokončili sa tendre na stavbu ďalších odbavovacích plôch. Uviedol, že dodávku uskutočnili a že nainštalujú systém, ktorý chráni lietadlo pred námrazou.
„Wealth Fund bude môcť ľahšie financovať na svetovom trhu“
Minister Arslan po svojom vystúpení odpovedal na otázky členov tlače a uviedol: „Cieľom všetkých našich projektov je uľahčenie života našim ľuďom,“ uviedol v súvislosti so zákazom vstupu ťažkých vozidiel do mesta v určitých hodinách a reakciami vývozcov. Dúfam, že sa naši priatelia v UKOME rozhodli zodpovedajúcim spôsobom. Mali by sa rozhodnúť tak, že to zohľadnia. ““ našiel hodnotenie.
Arslan k otázke týkajúcej sa projektu metra metropolitného magistrátu v Izmire až po Narlıdere povedal: „Ak sa v skutočnosti očakáva podpis pôžičky od Rady ministrov, bude to štúdia štátnej pokladnice. Pokiaľ ide o schválenie projektu, naďalej podporujeme každý projekt, ktorý uľahčuje ľuďom život. ““ Vyplatil sa.
K otázke týkajúcej sa výberového konania v Çandarlı Port Arslan povedal: „Mysleli sme si, že to bol skôr kontajnerový prístav, ako ťažké podmienky.“ povedal.
Minister Arslan, ktorý vystúpil aj s vyhlásením ohľadom prevodu prístavu Alsancak do Wealth Fund, uviedol:
„Zdôraznilo sa, že Bohatský fond nie je privatizáciou. Dovoľte mi to zdôrazniť. Prístav Alsancak, Türksat aj Halkbank ... Tieto aktíva vlastní ministerstvo financií. Teraz bude vlastniť majetkový fond, nie štátnu pokladnicu. Mentalita Wealth Fund je taká, že nečinná štruktúra ťaží zo všetkých aktív. Vytvorením fondu vrátane dopravných projektov, ich aktiváciou s cieľom poskytnúť im potrebné prostriedky, nájsť pôžičky. Je to samozrejme pohodlnejšie. Nejde o komerčný úver, ale o oveľa vhodnejšiu pôžičku v závislosti od dôvery krajiny. V závislosti od ministerstva nebudú pokračovať žiadne zmeny v riadení, obnove a vylepšeniach. Majetkový fond bude môcť ľahšie financovať na svetovom trhu pomocou sily, ktorú získa z aktív. Hľadanie finančných prostriedkov poskytnutím zabezpečenia ktoréhokoľvek z týchto aktív nie je zdrojom financovania. Wealth Fund to považuje za zaistenú aplikáciu, ale nemalo by sa to mýliť. ““
Buďte prvý komentár