Halkalı-Kapıkulská železnica sa tento rok bude uchádzať: Minister pre námornú dopravu a komunikácie Ahmet Arslan, Turecko 3 spojí dve z najväčších miest v projekte YHT Ankara-Izmir, pričom v roku 2019 bola ukončená zákazka na výstavbu. čiaru Ankara-Izmir YHT, ktorú vyjadrili. Poukazujúc na to, že pokračujú projekty vysokorýchlostných vlakov, ako aj projekty YHT, minister Arslan uviedol, že v projekte vysokorýchlostných vlakov Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep pokračujú stavebné práce medzi Konya-Karaman a Adana. - Linka Gaziantep, Konya-Karaman do konca roka. Povedal, že ju plánujú uviesť do prevádzky. Arslan uviedol, že pokračuje výberové konanie na trati Sivas-Zara, ktorá je prvou časťou projektu vysokorýchlostných vlakov Sivas-Erzincan, ktorého výberové konanie pokračuje, a práce pokračujú z Yerköy do Kayseri.
Rozšíri sa na Kars
Poukazujúc na to, že majú v úmysle integrovať trať YHT do vysokorýchlostného vlaku až do Karsu, povedal Arslan, „HalkalıPonúkame aj ponuku YHT, ktorá ide do Kapikule v Európe. Spojíme hlavnú chrbticu z Edirne do Kars, ktorá spája hlavnú chrbticu s Samsunom, čím privedie Čierne more spolu s vysokorýchlostným vlakom. Musíme ho priviesť do Stredozemia. V projektoch YHT pokračujeme na osi východ - západ a na osi sever - juh
Istanbul do Edirne
Minister Arslan bude začlenený do línie Ankara-Istanbul YHT.Halkalı Pripomínajúc, že v rámci železničného projektu zažili vážne problémy v zlepšovaní prímestských tratí, povedal: iy Od Gebze po Pendik sa používajú SCT. Aby bolo možné využiť prímestské vlaky z Pendiku do Ayrılıkçeşme az Kazlıçeşme HalkalıStavebné práce na oboch stranách európskej aj anatolickej strany sa zrýchlili. Mali sme problémy s dodávateľmi v projekte, ktorý bude slúžiť 1 miliónom cestujúcich za deň, čo je pokračovanie Marmaray na mieste ako Istanbul. Tieto problémy boli stanovené a štúdie pokračujú v plnom prúde. 2018, na konci tejto práce s YHT zo Sivas, Marmaray pod morom pomocou Halkalıísť až tak ďaleko. “
„Železná hodvábna cesta“ je dôležitá aj pre východ
Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars, známy tiež ako „Železná hodvábna cesta“, bude hrať dôležitú úlohu v ekonomikách provincií regiónu, najmä Karsu, ktorý patrí medzi centrá príťažlivosti pokrývajúce 23 miest vo východnej a juhovýchodnej Anatólii. Vrchol regiónu od Pekingu, ktorý sa stane jedným z najdôležitejších centier Hodvábnej cesty rozširujúcich Londýn Arslan, Turecko a celú Strednú Áziu, Kaukaz a Áziu až po európske krajiny, uľahčuje dosiahnutie koridoru, ktorý vytvorili. Arslan poukázal na to, že po dokončení spojenia Baku - Kars - Tbilisi bude existovať medzinárodný prepravný potenciál, ktorý pri nepretržitej železničnej doprave medzi Európou a Kaukazom ročne dosiahne 50 miliónov ton, a poznamenal, že keď bude linka uvedená do prevádzky, bude mať kapacitu 1 milión cestujúcich a 6,5 milióna ton nákladu. Arslan poukázal na význam projektu z hľadiska príťažlivosti miest ako Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane a Bayburt.
Vysokorýchlostný vlak do Samsunu
Minister Arslan, ktorý tiež uskutočnil hodnotenie týkajúce sa projektu vysokorýchlostných železníc Samsun-Çorum-Kırıkkale, uviedol, že projekt, ktorý je súčasťou investičného programu, bude Samsun-Merfizon (95 kilometrov), Merzifon-Çorum (96 kilometrov) ), Çorum-Kırıkkale (95 kilometrov). Uviedol, že sa skladá z 3 úsečiek. Arslan uviedol, že všetky tri sekcie ukončili tento rok študijné projekty a finálne procesy výberových konaní na projekty pokračujú. Arslan uviedol, že proces výstavby sa začne po dokončení konečných projektov projektu vysokorýchlostných vlakov Ankara-Samsun.
Buďte prvý komentár