Komora mestských plánovačov varovala, že tunel Eurázia bude mať negatívny vplyv na historickú štruktúru: na podlahe paláca Topkapi boli zistené sklzy a skvapalnenie. Uvádza sa, že megaprojekty, ako napríklad tunel Eurázia, spôsobili skĺznutie na podlahu paláca Topkapı. V správe, ktorú v roku 2011 vypracovala komora urbanistov o tuneli Eurázia, „Aj keď sú pozemné múry na západe historického polostrova vyhlásené za lokality svetového dedičstva, časť trasy tunela Eurázia prechádzajúca južným koncom týchto hradieb má je takmer nemožné to neovplyvniť “.
Bez ohľadu na varovania expertov v Istanbule sa zo dňa na deň objavujú škody spôsobené „mega projektmi“ historickej mestskej štruktúry.
ČO SA STANE V PALÁCI TOPKAPI?
Počas projektu obnovy paláca Topkapı, jedného z najdôležitejších diel historického polostrova, boli zistené vážne trhliny pri odstraňovaní cementovej omietky na stenách v suteréne kaštieľa Fatih, kde bola minulý rok vystavená pokladničná časť.
Trhliny v pokladničnej časti paláca Topkapı
V rovnakom období sa pred Justičnou vežou v paláci Topkapi vytvorila jama s priemerom 3 metre a hĺbkou 1 meter.
Začiatkom apríla sa v 2015 zrútila stena čajovej záhrady v časti Gülhane Parku, ktorá je orientovaná na more. V tej dobe predstavitelia múzea vo vyhlásení na tej istej osi oznámili, že sa zrútila stena reštaurácie Konyalı Restaurant, v ktorej sa uvádza, že palác na brehu mora, ktorý je orientovaný na preskúmanie rizika, bol oznámený.
MEGA PROJEKTY CESTOVANÉ
Zistilo sa, že dôvodom obrovských štrbín v stenách a kupolách, ktoré priviedli palác Topkapı do stavu zrútenia, bolo zosunutie smerom k Sarayburnu na podlahe historickej budovy a skvapalnenie pôdy.
Predpokladá sa, že sklz prebehol po mnoho rokov a skutočnosť, že Topkapı Palace drenážny systém bol starý a systém nefungoval na miestach zvýšilo skvapalňovanie na zemi.
CENTRÁ MESTA PRE PLÁNOVATEĽOV
Jedným z najdôležitejších dôvodov tejto zmeny boli experti, ktorí mali rozsiahle projekty ako Marmaray a Eurasia Tunnel.
Tunel Eurázia, ktorý uviazol ako dýka v srdci Historického polostrova, najdôležitejšej historickej oblasti Istanbulu, mal varovania v hodnotiacej správe o projekte tunela Eurázia, ktorú pripravila komora urbanistov Istanbulskej pobočky UCTEA.
V správe pripravenej v 2011 bolo zdôraznené, že projekt Eurázie tunela nemá vplyv na historickú štruktúru a toto hodnotenie bolo zahrnuté:
„Historický polostrov môže obsahovať kultúrne, prírodné, historické a archeologické hodnoty Istanbulu; Všetky rozhodnutia o využití územia a doprave v tejto oblasti by sa mali prijímať na základe mimoriadne presných meraní a hodnotení, pretože ide o jeden z najzákladnejších prvkov identity mestského, národného a medzinárodného významu. Udržateľnosť územia by sa mala dosiahnuť iba prostredníctvom nehmotných a hmatateľných hodnôt dedičstva v rámci zásad ochrany. Z tohto pohľadu, aj keď je projekt tunela Eurázia vnímaný ako „nemá negatívny vplyv na historický polostrov, pretože vo veľkej miere využíva trasu pobrežnej cesty a cez oblasť plnenia prechádza“, pri podrobnom skúmaní témy to tak nebude, a ako môže projekt ovplyvniť Historický polostrov s priamymi a nepriamymi účinkami bude ľahko pochopiteľné.
Od bodu, kde sa dotýka historického polostrova, trasy projektu tunela Eurázie a postihnutých oblastí, je to región, v ktorom má Istanbul nepochybne najvyššie hodnoty, pokiaľ ide o historické a kultúrne dedičstvo. Okrem monumentálnych diel, ako sú palác Topkapı, chrám Hagia Sofia a Modrá mešita, ktoré boli zaradené do „Archeologického parku Sultanahmet“, ktorý bol v roku 1985 zaradený do Zoznamu svetového dedičstva UNESCO ako majetok svetového dedičstva, predstavujú diela, ktoré sa nachádzajú v podzemí, vynikajúcu univerzálnu hodnotu tohto regiónu.
Zachovanie neporušenosti týchto hodnôt a nestratenie ich originality sú dôležité pre súčasnú ochranu a UNESCO venuje pozornosť implementácii týchto princípov vo všetkých krajinách sveta. Hradby Marmarského mora pozdĺž trasy a archeologické dedičstvo Yenikapı z obdobia neolitu sú najdôležitejšími oblasťami, ktoré táto trasa ovplyvní a premení. Aj keď sú pozemné múry na západe historického polostrova vyhlásené podobnými procesmi za svetové dedičstvo, je takmer nemožné, aby časť trasy tunela Eurázia prechádzajúca južným koncom týchto hradieb ovplyvnila kultúrne hodnoty v tomto regióne. ““
zdroj: ilerihaber.org
Buďte prvý komentár