Strojníci a výhybkári TCDD chcú opotrebenie: Vodiči a výhybkári uviedli, že zápasia s mnohými zdravotnými problémami a psychickými problémami, že pracujú v ťažkých podmienkach a požiadali o právo na opotrebovanie.
H. Erdinç Budak, predseda Zjednotenej asociácie železničiarov (BİR-DEM), ktorej sídlo je v Balıkesir, uviedol, že približne 26-tisíc 500 strojníkov a vlakových dispečerov pracujúcich v rámci TCDD pracuje v najťažších podmienkach na železnici a požiadal ich vrátiť práva na opotrebovanie.
Budak uviedol, že sa stretli s generálnym riaditeľstvom TCDD, ministerstvom dopravy a členmi parlamentu v tureckom Veľkom národnom zhromaždení: „Sme tu, aby sme vysvetlili, ako sú strojníci a dôstojníci vedenia vlakov pracujúci v rámci TCDD v r. toto povolanie. Išli sme do Ankary a vysvetlili sme to. Títo zamestnanci si zaslúžia skutočnú odmenu za službu. Naše pracovné podmienky sú veľmi tvrdé. "Poveternostné podmienky, fyzické prostredie, teplo, chlad, prach a hluk sú indikátormi toho, v akých náročných podmienkach pracujeme," povedal.
Budak tvrdí, že strojníci a výhybkári skončia svoju profesiu pred dosiahnutím dôchodku, povedal Budak: „Sme presvedčení, že títo zamestnanci môžu odísť do dôchodku minimálne po období, v ktorom vykonávajú svoju profesiu, keď dostanú náhradu za opotrebovanie, berúc do úvahy ich choroby z povolania. "Keď sa pozrieme na zákon č. 5510, myslíme si, že naši kolegovia si zaslúžia viac opotrebovania ako iné profesijné skupiny, pretože pracujú v zložitejších a horších podmienkach," povedal.
"Prípady srdcového infarktu sa vyskytujú pri práci pod vedením vysokého napätia"
Budak uviedol, že výhybkári strojníka a vlakového dôstojníka neustále dostávajú zdravotné správy a musia podstupovať psychotechnické vyšetrenia: „S pribúdajúcim vekom sú tieto správy a testy čoraz častejšie. "Keď sa pozrieme na tieto správy, vidíme stratu očí, stratu ucha a psychologické účinky," povedal.
Budak povedal, že nedávno došlo k infarktu pri práci pod vedením vysokého napätia na vlakových tratiach a povedal: „Napriek všetkým týmto ťažkostiam sme mali priateľov, ktorí prišli o titul kvôli uchu alebo oku. V dôsledku zostupu titulu už títo naši priatelia nemôžu pracovať ako strojníci a operátori vlakov. Vedie sa v inom oddelení. "To spôsobuje materiálne a psychické straty," povedal.
Budak poukázal na to, že počet aktívnych zamestnancov TCDD sa v dôsledku strát na životoch, amputácií končatín a straty povolania znížil, uviedol, že to negatívne ovplyvní TCDD.
H. Erdinç Budak, predseda Združenia železničiarov, uzavrel svoje slová takto: „Skutočná náhrada za služby bola poskytnutá v roku 1949. V roku 2008 boli vykonané zmeny v zákone č. 5510 a naša skutočná náhrada za služby bola zrušená. V roku 2013 boli do tohto zákona opäť zaradení zástupcovia tlače, poslanci, TRT a lesníci, ale strojníci tam neboli. Nie na porovnanie, ale naši priatelia pracujú v drsnejších podmienkach. "Dúfame, že náš štát nám vráti práva na opotrebenie," povedal.
"Je tam strata sluchu"
Seyfullah Koç, ktorý je strojníkom na štátnych železniciach 26 rokov, uviedol, že sa stretli s ťažkými poveternostnými podmienkami a mnohými nehodami a povedal: „S mnohými vecami sme ponechaní sami, pretože naše fyzické pracovné podmienky vo vnútri sú zlé. K strate sluchu dochádza po rokoch práce v dôsledku hluku. Žiaľ, na cestách sa stretávame s mnohými smrteľnými nehodami, aj keď nechceme. Z týchto dôvodov pociťujeme psychické problémy. Pracujeme na elektrifikovaných tratiach. Sme vystavení magnetickému poľu 25 tisíc voltov. Mnoho našich priateľov zomiera na infarkt a ich deti sa stávajú sirotami. "Z týchto dôvodov požadujeme od našich starších právo na opotrebovanie," povedal.
Ďalší rušňovodič Hakan Şen uviedol, že pracuje ako výpravca 26 rokov a ako štátny zamestnanec pokračuje 1 rok, a povedal: „Dôvodom je, že som zažil zostup skupiny kvôli chorobám z povolania. . Ovplyvňuje nás duchovne. "Po 26 rokoch aktívnej práce pracujeme v tej miestnosti, ako keby sme boli v tej miestnosti uväznení," povedal.
Şen uviedol, že mnohí z jeho priateľov prišli počas svojej kariéry o končatiny a životy, povedal: "Buď by sme sa mali vrátiť k starému systému a dostať kompenzáciu za naše opotrebovanie, alebo by nám mali dať naše staré osobné práva."
Buďte prvý komentár