Haydar Akar, Adapazarı-Haydarpaşa Regionálna vlaková linka bola porážkou: zástupca CHP Kocaeli Haydar Akar v parlamente pri diskusii o práve priemyselného vlastníctva pri odchode z agendy, Adapazarı-Haydarpaşa Regionálna vlaková linka 117 ročná história tisíc 30 tisíc Občan ťažil z radu 2015 tisíc ľudí mesačne potom, čo 19 ťažil, je to služba, nie porážka, dodal.
Je to téma, ktorá sa týka Istanbulu, Sakaryi a Kocaeliho. Áno, staviate vlaky, pomenujete ho „vysokorýchlostný vlak“, ale občania žijúci na týchto trasách sa nemôžu zbaviť problémov, ktoré so sebou prinášajú. Na tejto trase sme mali prímestské vlaky, najmä medzi Gebze a Istanbulom, a regionálne vlaky medzi Adapazarı a Haydarpaşa; Samozrejmosťou boli vlaky do rôznych miest Anatólie; všetky tieto položky sú odstránené.
ZASTAVIŤ SA BY MAL BYŤ ZAVEDENÉ ASAP
Viete, presne sedemnásťročná linka Haydarpaşa-Adapazarı je teraz nudná. Táto linka, kde cestuje 30-tisíc ľudí denne, cestujú študenti, štátni zamestnanci a pracovníci, sa v súčasnosti znížila z 30-tisíc na 19-tisíc mesačne. Prečo to padlo? Z dôvodu vysokorýchlostného vlaku bola vlaková doprava v roku 2012 zrušená, aj keď sa uvádzalo, že v roku 2015 bude regionálny vlak a prímestský vlak uvedený do prevádzky spolu s rýchlovlakom, bohužiaľ regionálne vlaky a prímestské vlaky opäť neuviedli do prevádzky. Na začiatku roku 2015, keď sme s našimi ťažkosťami uskutočňovali 24 príchodov a odchodov denne, sa regionálne vlaky znížili na 4 príchody a odchody a tzv. „Nasadili sme regionálny vlak“. Začali ich zamestnávať, aby to vyjadrili, bohužiaľ, ako som už povedal, dnes to mesačne funguje s 19-tisíc cestujúcimi. Tieto regionálne vlaky boli pre tento región veľmi dôležité. V mestách a okresoch bolo asi 20 staníc. To všetko bolo zrušené a život sa zhoršil. Prečo sa vlaky alebo doprava, cesty, tunely spriatelili? Robí sa to kvôli šetreniu času, znižovaniu nákladov, pridávaniu života do ekonomiky, ale bohužiaľ týmto rýchlovlakom nešetríte peniaze v ekonomike, čase a nákladoch týchto troch regiónov, odsúdili ste ľudí na autobusy, denná kapacita 30 tisíc cestujúcich.
40 THOUSAND SIGNATURES GATHERED
Teraz ľudia v Adapazarí zbierajú podpisy, zozbieralo sa takmer 40-tisíc podpisov, pretože tieto regionálne vlaky nevstupujú do centra Adapazarı, idú do Arifiye. V minulosti ľudia, ktorí mohli ísť z centra Adapazarı do Haydarpaşe vozidlom, to znamená vlakom, teraz idú z Adapazarı do Arifiye pomocou Adaray, z Arifiye do Pendiku, z Pendiku do metra, metrom do Haydarpaşe alebo Ak sa chcete dostať do Söğütlüçeşme, KadıköyPokúšajú sa dosiahnuť. Používajú viac ako jedno, päť alebo štyri vozidlá.
AKP'S PRESIDENT JE PREKÁŽKA
Teraz je táto oprávnená požiadavka Adapazarıho a oprávnená požiadavka ľudí blokovaná starostom mestskej časti Sakarya. Odtiaľto vyzývam poslancov Sakarya, na anatolskej strane Istanbulu volám poslancov, ktorých volebné obvody sú, vyzývam poslancov vládnej strany, kocaelských poslancov vládnej strany: Tieto regionálne vlaky, ktoré sú správnou požiadavkou obyvateľov, je potrebné čo najskôr nasadiť a prímestské vlaky sa musia začať nasadzovať čo najskôr. Metropolitný starosta Sakarya je proti. Áno, starosta vládnej strany je proti. TCDD tj štátne železnice „Sú tam tri alebo štyri úrovňové križovatky, môžem to urobiť. Na linke Arifiye-Adapazarı je iba jeden riadok, môžem z neho urobiť dvojitý riadok. Toto všetko môžem. ““ Hovorí, ale metropolita mesta Sakarya je proti tomu a zanecháva príbeh presne sto sedemnásť rokov v Adapazarí. Toto je potrebné čo najskôr napraviť, je potrebné poskytnúť podporu.
BY MAL BYŤ SPUSTENÝ ASAP
Priatelia, naozaj, ako váš priateľ, ktorý vyrastal v týchto vlakoch - prešli sme z čiernych do elektrických vlakov - chodili sme do týchto vlakov do školy, používali sme ich a pokračovali v obchodnom živote. Mnoho ľudí z Kocaeli z mnohých miest Kocaeli skutočne chodilo do Adapazarı na bazár a odtiaľ nakupovali svadobné šaty svojich dcér. V skutočnosti zničili ekonomiku Adapazarıho, takže s touto logikou. predovšetkým poslancov vládnucej strany, presvedčíte metropolitného primátora mesta Sakarya. Štátne železnice sú na túto prácu pripravení. Pozri, hovorím to jasne a zreteľne, štátne železnice „Pripravím všetku infraštruktúru, pokiaľ je to povolené.“ hovorí. Je to skutočne veľký problém pre región, je potrebné ho čo najskôr napraviť a požiadať o podporu.
Buďte prvý komentár