V prípade euroázijského tunela sa ušetrí za mesiac benzín 229: Podľa výpočtov bude pri euroázijskom tuneli mesačná cena 229 platiť menej benzínu a 141 libier za naftu menej; 62 času v premávke sa vyhneme výdavkom.
Eurázijský tunel, ktorý bol nedávno otvorený pre verejnosť, je v mnohých ohľadoch výhodný. V tuneli spájajúcom európsku stranu s Anatolskou stranou sa zmenšuje vzdialenosť 100 minút na 15 minútu. Nielen s tunelom sa príjmy z mýta za vozidlá budú zdieľať s verejnosťou a zaplatené dane budú mať za následok približne 180 miliónov TL vládnych príjmov ročne.
Podľa prepočtov sa ročne ušetrí celkovo 160 miliónov lír alebo 38 miliónov litrov paliva. Tí, ktorí čerpajú dovolenku dva dni v týždni, budú most a tunel využívať 22 dní. Pokiaľ ide o palivový účet, osoba, ktorá vedie benzínové vozidlo, utratí 14,6 líry za deň, zatiaľ čo osoba, ktorá vedie motorové vozidlo, utratí 8,6 líry. Keď to spočítame za 22 dní, stojí osoba používajúca tunel Eurázia benzín 321,2 kuruş; strávi na naftu 189,2 líry. Ak občan využívajúci mostnú cestu používa benzínové vozidlo, utratí za pohonné hmoty 550 líier; Ak použije naftové vozidlo, utratí 330 lír. Za benzín prechádzajúci cez most zaplatí o 229 líra menej a za naftu o 141 líra menej. Inými slovami, celkovo sa ušetrí 370 lír.
52 miliónov hodín šetrí čas
Avšak vzhľadom na intenzitu a stres v doprave nie je poplatok navyše z vrecka veľmi podnetný na zamyslenie. Osoba používajúca mostnú cestu strávi 4 400 73 minút (660 hodín) mesačne a iba 11 minút (3 hodín) tunela Eurázia mesačne. Inými slovami, človek tunelom Eurázia ušetrí 740 tisíc 29 minút času. S tunelom, ktorý zredukuje 14,6-kilometrovú cestu na 52 kilometra, skrátenie cestovných časov ušetrí približne 82 miliónov hodín času ročne pri všetkých prechodoch. Vďaka tunelu sa navyše zníži množstvo emisií emitovaných vozidlami (oxid uhoľnatý, oxid uhličitý, oxidy dusíka, tuhé znečisťujúce látky atď.) O približne XNUMX tisíc ton ročne, čo prispeje k ochrane životného prostredia.
Rušná trasa
Tunel Eurázia spája ázijskú a európsku stranu s cestným tunelom, ktorý vedie pod morským dnom. Tunel Eurázia, ktorý slúži na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je intenzívna automobilová doprava, pokrýva celkovú trasu 14,6 kilometra.
Úsek projektu 5,4 kilometrov pozostáva z dvojpodlažného tunela postaveného so špeciálnou technológiou pod morským dnom a spojovacích tunelov postavených inými metódami, zatiaľ čo práce na rozširovaní a zdokonaľovaní ciest sa uskutočňovali celkovo v 9,2 kilometroch v Európe a Ázii. Boli rozšírené prístupové cesty medzi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe a boli vybudované križovatky, automobilové podchody a nadchody pre chodcov.
Práca v tuneli a zlepšenie cestnej premávky, holistická štruktúra, ktorá zmierňuje premávku vozidiel. Zatiaľ čo cestovný čas v Istanbule je veľmi ťažký, čas cesty sa výrazne znižuje a je možné zažiť výsadu bezpečnej a pohodlnej cesty. Prispieva tiež k znižovaniu znečistenia životného prostredia a hluku.
Obrovské hospodárstvo v tuneli
Vďaka tunelu Eurázia sa ročne poskytne približne 180 miliónov TL štátnych príjmov, a to vďaka zdieľaniu výnosov z mýta s verejnosťou a zaplatených daní. Tento rok asi 15 miliónov z Mostu mučeníkov z 268. júla a z mosta Fatih Sultan Mehmet. Počet vozidiel prechádzajúcich cez dva mosty v tomto roku je 124 miliónov a cieľ prechodu cez tunel je 25 miliónov vozidiel ročne. Inými slovami, aj keď je počet vozidiel prechádzajúcich tunelom štvrtina z dvoch mostov, príspevok 180 miliónov lír upozorňuje na tunel.
Kliknutím zobrazíte viac informácií
zdroj: www.yeniakit.com.t je
Buďte prvý komentár