Do prevádzky bol uvedený prelomový Euroázijský tunel v doprave: Euroázijský tunel, ktorý po prvý raz spája ázijský a európsky kontinent dvojposchodovým cestným tunelom prechádzajúcim popod morské dno, bol dokončený s 700-mesačným predstihom a 12.000 mil. človekohodiny práce 14 inžinierov a viac ako 8 20 ľudí a bola dokončená 2016. decembra. Do prevádzky bola uvedená v roku 5 veľkolepým ceremoniálom, na ktorom sa zúčastnili prezident Recep Tayyip Erdoğan a premiér Binali Yıldırım. Tunel Eurasia, ktorý svojou polohou, technickými výhodami a všestrannými funkciami pritiahol svetovú pozornosť prelomom v „konštrukcii tunelov“, skrátil medzikontinentálnu cestu na 22 minút. Prezident Recep Tayyip Erdoğan vo svojom prejave na ceremónii povedal: "Vďaka Euroázijskému tunelu je možná neprerušovaná preprava vozidiel medzi oboma stranami Istanbulu bez toho, aby bola ovplyvnená vonkajšími klimatickými podmienkami." Po prejave prezidenta Erdoğana prestrihli pásku a oficiálne otvorili tunel. Tunel Eurasia bude pre dopravu otvorený vo štvrtok 07.00. decembra o XNUMX:XNUMX.
Na otváracom ceremoniáli, ktorý sa konal pri vchode do tunela Kumkapı na európskej strane, sa zúčastnili prezident Recep Tayyip Erdoğan, premiér Binali Yıldırım, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan a mnohí ministri, juhokórejský veľvyslanec Yun-Soo Cho, guvernér Istanbulu Vasip Şahin, starosta Istanbulskej metropoly Kadir Topbaş, Yapı Merkezi Holding predseda predstavenstva Ersin Arıoğlu, generálny riaditeľ SK E&C Yong Chul Choi, predseda ATAŞ Başar Arıoğlu, generálny riaditeľ ATAŞ Seok Jae Seo a hostia.
Prezident Recep Tayyip Erdoğan vo svojom prejave na otváracom ceremoniáli zdôraznil, že Euroázijský tunel bol dokončený približne za štyri roky a prekonal mnohé prvenstvá.
Prezident Erdoğan pokračoval:
„100 tisíc vozidiel denne využije toto miesto pohodlne bez toho, aby ho ovplyvňovali vonkajšie poveternostné podmienky. Teraz za sebou nechávame správy ako sa strhla búrka, zrušili trajektovú dopravu, padla hmla a zastavila sa doprava na moste. Vďaka Euroázijskému tunelu je možná neprerušovaná preprava vozidiel medzi oboma stranami Istanbulu bez toho, aby bola ovplyvnená vonkajšími klimatickými podmienkami.
Tržby vyzbierané do 1. januára budú venované mestským rodinám
"Prezident Erdoğan oznámil mýto v Euroázijskom tuneli ako 15 TL a povedal, že príjem zarobený do 1. januára bude venovaný ministerstvu pre rodinu a sociálnu politiku, aby bol doručený rodinám mučeníkov."
"Za túto prácu nevyšiel zo štátnej kasy ani cent."
Prezident Erdoğan zdôraznil, že na výstavbu Euroázijského tunela neboli použité verejné zdroje, povedal: „Zo štátnej kasy na túto prácu neprišiel ani cent. Spoločnosť, ktorá sa zaoberala výstavbou a prevádzkou tunela, zabezpečila financovanie projektu sama, čiastočne ako vlastný kapitál a čiastočne ako úvery. "Prevádzka tunela, ktorý bude prostredníctvom verejných akcií a daní prinášať do štátnej pokladnice ročne 25 miliónov lír príjmov počas približne 180 rokov, bude na konci tohto obdobia kompletne prevedená na štát," uviedol. Erdogan pokračoval takto:
„Vďaka tunelu medzi Haremom a Çatlamışkapı a vybudovaným prístupovým cestám sa vzdialenosť medzi Kazlıçeşme a Göztepe skrátila na 15 minút. Takto nechávam úsporu času a paliva na vašom uvážení. „Tento tunel, ktorý bude spočiatku v prevádzke od 07.00:21.00 ráno do 30:7 večer do konca januára, bude po nevyhnutných systémových úpravách a prevádzkovej integrácii v prevádzke 24 hodín denne, XNUMX dní v týždni od XNUMX. januára. s inými dopravnými sieťami.
Dokončené bolo aj múzeum tunelov Eurasia
V múzeu je oslnivý proces výstavby tohto veľkolepého diela, ktoré je produktom ľudskej sily a kreativity, ako aj technológie, vysvetlený pomocou najmodernejších techník digitálneho mapovania. Múzeum Eurasia Tunnel upúta pozornosť návštevníkov interaktívnymi dotykovými stolmi, okuliarmi pre virtuálnu realitu a interaktívnymi dotykovými plochami. V úplne pohlcujúcom prostredí projekcie „priestorového videnia“ sa do popredia dostávajú techniky na digitálne vysvetlenie tohto procesu.
Úchvatný príbeh Euroázijského tunela, plný prvenstiev a úspechov, rozpovie dokumentárny film, ktorý vyjde v roku 2017.
VZNIKLI PRVÉ A REKORDY
Použilo sa 18 betónových štadiónov a 10 železných Eiffelových veží
*Seizmické náramky inštalované na zvýšenie odolnosti voči veľkému zemetraseniu boli prvou aplikáciou na svete, boli použité v hĺbke 106 m a priemere 13,7 m.
*Urobil sa dostatočný výkop na naplnenie 788 olympijských bazénov. Spotrebovalo sa dosť betónu na stavbu 18 štadiónov a dosť železa na stavbu 10 Eiffelových veží.Vyrobilo sa 80 tisíc metrov kubických segmentov. Uskutočnilo sa viac ako 60 tisíc experimentov.
*Negatívne udalosti v tuneli sa dosiahnu v priebehu niekoľkých minút s hasičským motocyklom, špeciálnym odťahovým vozidlom, hasičskými a hliadkovými vozidlami v konštrukcii tunela.
*Pravidlá bezpečnosti práce boli plne implementované a celkovo bolo dokončených 14 miliónov hodín práce bez strát na životoch.
Mega Project nesie linky od Mimara Sinana
*V interiérovej architektúre a návrhoch osvetlenia, nájazdových oblúkoch a portálových vchodoch tunela Eurasia, exteriérové povrchové aplikácie inšpirované motívmi a líniami ako „kvet ruže“ a „koleso šťastia“ v dielach Mimara Sinana vyjadrujú inžiniersky úspech a trvanlivosť ukrytá v diele. Estetika a funkčnosť sa dostali na najvyššiu úroveň s dizajnom rešpektujúcim históriu, „zeleným“ konceptom, neprerušovaným osvetlením a inteligentnými systémami.
*Projekt zamestnáva 95 ľudí denne, z ktorých 1800 percent tvoria tureckí zamestnanci. Vďaka tunelu sa ročne ušetrí celkovo 160 miliónov TL (38 miliónov litrov) paliva. Emisie z automobilov sa tak znížia o 82-tisíc ton ročne.
*Ročne sa ušetrí približne 52 miliónov hodín času vďaka dodatočnej kapacite a skráteniu cestovných časov, ktoré poskytne na prechodoch cez Bospor.
*Približne 180 miliónov TL štátnych príjmov bude poskytnutých ročne vďaka zdieľaniu príjmov z mýta pre vozidlá tunela Eurázia s verejnosťou a zaplatených daní.
Veľký prínos pre tureckú ekonomiku
Ocenené najprestížnejšie ocenenia na svete
*Engineering News Record (ENR) „Najúspešnejší tunelový projekt roku 2016“
*Európska banka pre obnovu a rozvoj (EBRD) '2015 – Best Environmental and Social Practice Award'
*International Tunneling and Underground Structures Association (ITA) „2015 – projekt roka“
O ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) založil v roku 2009 Yapı Merkezi (líder) z Turecka a spoločnosti SK E&C z Južnej Kórey, aby realizovali projekt prejazdu diaľnicou v Bospore. Yapı Merkezi je jednou z popredných stavebných spoločností v Turecku a vo svete, ktorá so svojimi 50-ročnými skúsenosťami a znalosťami v oblasti veľkých generálnych dodávateľských prác realizuje univerzálne priekopnícke projekty. SK E&C je stavebná a inžinierska časť SK Group, tretej najväčšej obchodnej skupiny v Južnej Kórei. Yapı Merkezi a SK E&C sú spoločnosti svetových značiek, ktoré realizujú veľmi úspešné infraštruktúrne a dopravné projekty v rôznych častiach sveta.
Buďte prvý komentár