Budúca železnica: Železnice, aj keď bezpečnejšie a ekologickejšie spôsoby dopravy v porovnaní s inými druhmi dopravy, sú v Turecku stále najmenej používaným spôsobom dopravy. Iba dve percentá hodnoty vývozu z hľadiska cenných papierov, ktoré sa majú vyrobiť v Turecku, sa prepravujú po železnici. Skutočnosť, že železničná infraštruktúra v Čiernom mori nie je na požadovanej úrovni, vyniká ako najdôležitejší dôvod na zvýšenie migračnej úrovne.
Zatiaľ čo Ďaleký východ a európske krajiny považujú riadenie vlakov za základnú podmienku hospodárskeho, sociálneho a kultúrneho rozvoja, veľká časť úspor národa ide do odpadu s pokrokovým dopravným systémom v našej krajine. Preto je potrebné zvýšiť podiel prepravy železa skôr, ako bude neskoro. Vládna podpora výroby nákladných a osobných vozňov zo strany súkromného sektora a liberalizácia riadenia vlakov tiež znížia nákladový tlak spôsobený manažmentom.
Turecko, zanedbané železnice s cieľom zlepšiť medzinárodnú konkurencieschopnosť dopravy a vývojári by mali urobiť opatrenia na zabezpečenie moderné služby komerčných a priemyselných podmienkach. Rovnako ako v krajinách, ktoré uspeli v železničnom systéme, TCDD musí mať autonómnu štruktúru, aby ho ochránila pred vonkajšími zásahmi do svojich operácií. Zriadenie železničného inštitútu, ktorý verí v dôležitosť a nevyhnutnosť železnice, rýchlo rozšíri železničnú dopravu ako „nevyhnutnosť“.
Hlavným dôvodom rozdielov v rozvoji a nezamestnanosti medzi regiónmi je skutočnosť, že investície sa v jednotlivých regiónoch veľmi líšia. Ak vezmeme do úvahy, že železné siete obklopujú Čierne more, nie je pochýb o tom, že tieto rozdiely zmiznú a každá oblasť našej krajiny bude mať z hľadiska dopravy rovnaké výhody. Železnice sú prvou prioritou Čierneho mora, pretože sú motorom hospodárskeho, sociálneho a kultúrneho života.
Apelujem na predsedu; Logistickú budúcnosť Čierneho mora určí železničný sektor, ktorý z dôvodu nevyváženého a nekontrolovaného rastu cestnej dopravy v nákladnej doprave stráca svoju konkurencieschopnosť. Volám predsedovi vlády. Ako región je náš najväčší strategický nedostatok železnica. Najvážnejším problémom obchodu a investícií je doprava. Narúša to konkurencieschopnosť našej lodnej dopravy. So železnicou sa tieto náklady znížia a „život“ príde k ekonomike regiónu. Vládni a opoziční predstavitelia východného čiernomorského regiónu by si mali byť vedomí tejto dôležitosti a dať železniciam hodnotu, ktorú si zaslúžia. Vďaka železným koľajniciam a vlakom, ktoré sa po nich pohybujú, budú separácie kratšie a stretnutia rýchlejšie.
zdroj: Aj www.orduolay.co
Buďte prvý komentár