Nemecký vlak s nulovými emisiami Coradia iLint Rails: Jednou z najdôležitejších otázok v súčasnosti je energetická účinnosť a čistá energia. Prvá otázka, ktorá sa má po výrobe naplánovať, je doprava. Vo veľmi krátkom čase budú vozidlá s vysokými emisiami nahradené vozidlami s nízkymi emisiami.
Toto prechodné obdobie zažíva prvý deň zo dňa. Nemecko klesá o prvý vlak na svete s nulovými emisiami.
Zoznámte sa s Coradia iLint, nemeckým vlakom s nulovými emisiami.
Coradia pristála na koľajniciach ako prvá svojho druhu v iLint. Tento vlak pracuje na princípe nulových emisií a je poháňaný vodíkom.
V Nemecku už existuje dokonale fungujúca železničná sieť.
Približne 4 XNUMX súprav dieselových vlakov obsluhuje každý deň milióny Európanov na železnici v Nemecku.
Začiatok v zmene zakorenenej tradície.
Systém Coradia iLint s nulovými emisiami sa považuje za východiskový bod pri transformácii dieselových vlakov, ktoré sa vo veľkej miere používajú v železničnej sieti siahajúcej po celom Nemecku.
Rýchlosť tohto vlaku, pohybujúceho sa s nulovými emisiami vodíka, je tiež celkom uspokojivá.
Coradia iLint môže dosiahnuť rýchlosť 140 km za hodinu a pri tejto rýchlosti bude pracovať pri hustote 800 km za deň.
Ďalšie krajiny v Európe chcú podobné investície.
Investície do vlakov bez emisií sa v blízkej budúcnosti uskutočnia aj inými európskymi krajinami, ktoré kladú otázky životného prostredia do centra svojho programu. Tieto krajiny sú vedené Nórskom, Dánskom a Holandskom.
Energia vlaku skutočne pochádza z veľmi známej technológie.
Energia Coradia iLint pochádza z lítium-iónových batérií. Tieto batérie, ktoré napájajú všetky naše elektronické zariadenia, napĺňajú vodíkové nádrže v hornej časti vlaku energiou a umožňujú vlaku pohybovať sa.
Vlak bol vyrábaný spoločnosťou Alstom, ktorá bola pôvodne francúzskou spoločnosťou, ale má prevádzku po celom svete.
„Alstom je hrdý na túto prevratnú inováciu v oblasti čistej dopravy,“ uviedol generálny riaditeľ spoločnosti Henri Poupart-Lafarge. Tento vlak ukazuje, ako úzko spolupracujeme s našimi zákazníkmi a že takúto prácu môžeme dokončiť iba za dva roky. “ Vyjadruje, aké veľké dosiahli svojimi slovami.
Coradia iLint debutovala prvýkrát v auguste.
Jedným z najdôležitejších dopravných veľtrhov v Európe. Najvýraznejším momentom InnoTrans 2016 bolo prvýkrát, keď sa Coradia iLint stretla s týmto odvetvím.
Skúšky tohto prevratného vlaku pokračujú.
Po dokončení testov Coradia iLint dostane svojich prvých cestujúcich v decembri 2017.
Tam sú tiež zmiešané kritiky vlaku.
Coradia iLint vydáva iba vodné pary ako emisie. To spôsobuje kritiku niektorých kruhov, že vlak nie je nulové emisie.
Dúfame, že počet zelených verejných dopravných prostriedkov tohto typu sa rýchlo zvýši po celom svete.
Nádherné vozidlo, veľmi krásne, veľmi štýlové. Naša tára, naša! VUT v Brne
Neexistuje nič také ako „nulové emisie“! Ani podľa teórií prírody! V opačnom prípade by malo ísť o post-nástroj založený na systéme „Perpetum mobile“ a v súčasných prírodných vedách takáto vec ešte nebola objavená a nešla nad rámec predstavivosti. Toto je jasný fakt.
V skutočnosti, tieto vbg diskurzy pre reklamné účely, veci, ktoré môžu mať veľa odôvodnení, systémy haklı V správnej forme, ... možno zdôrazniť najnižší systém emisií na svete çalışan a tak ďalej. Týmto spôsobom bude akceptovanie akceptované, zrozumiteľné a pravdivé. Preto je potrebné odpovedať na tieto otázky: Hidro Ako sa vyrába vodík ako palivo? Aké sú emisie energie použitej vo výrobe? A čo harcak H2 Em Emisie z energie vynaloženej na výrobu výrobných systémov? Čo sa im stalo?
Ako možno vidieť, v skratke, podľa základnej teórie fyziky: olamaz Nemôže byť nie, nemôže existovať z ničoho!