Adana sa chce zbaviť záťaže metra: Prevod Adana Metro (Systém ľahkých železníc), pre ktorý prvý krok urobila metropolitná samospráva Adana v roku 1988 a postavila ho za 15 miliónov dolárov s pôžičkou zaručenou zahraničnou štátnou pokladnicou. na obdobie viac ako 533 rokov, ministerstvu dopravy, námorných záležitostí a komunikácií.
Adana Metro, ktorého prvé kroky podnikla metropolitná samospráva Adana v roku 1988 a ktorého uvedenie do prevádzky trvalo mnoho rokov s vyvlastnením a demoláciou budov na trase a následnými stavebnými prácami, začalo prepravovať cestujúcich s lístkami 14. mája 2010.
Okrem metra s dĺžkou 533 kilometra, ktoré bolo vybudované za 13.5 miliónov dolárov s pôžičkou zaručenou zahraničnou štátnou pokladnicou, sa určili aj náklady na projekt trate druhej etapy, ktorá sa rozšíri na plánovaný 10.3 kilometra dlhý Balcalı a nový štadión vo výstavbe. ako 274 miliónov 300 tisíc dolárov.
S prácami v druhej etape však nebolo možné začať z dôvodu finančných zdrojov metropolitnej samosprávy Adana a odpočítania 40 percent podielu Iller Bank na dlhu a úrokoch metra z úverov.
Hoci je žiaduce splniť sľub prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, keď bol predsedom vlády, previesť dlh metra na ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií a dokončiť druhú etapu, 40-percentný dlh metra Očakáva sa splnenie odpočtu, ktorý sa robí každý mesiac z podielu Bank of Provinces Metropolitan Municipality Adana Uvádza sa, že mesto zostane pre nové služby ako infraštruktúra, ulice, mosty a terénne úpravy.
"Pokyn nášho prezidenta problém vyrieši"
Starosta metropolitnej samosprávy Adana Hüseyin Sözlü povedal, že každý má v súvislosti s metrom očakávania.
„Ak náš vážený prezident sľúbil, keď bol predsedom vlády, pokračuje vo svojej úprimnosti v jeho plnení,“ povedal Sözlü a dodal:
„Náš prezident pravdepodobne čaká na vhodnú klímu a čas v tejto otázke. Ale je tu vhodná klíma a čas pre nás a ľudí z Adany. Chceli by sme, aby bolo naše hlasy opäť počuť. Pokiaľ ide o práva, právo a spravodlivosť, myslím si, že Adana má rovnaké podmienky a práva medzi ostatnými provinciami metra. Toto sa musí robiť v mene spravodlivosti a práva. Náš vážený prezident zložil sľub, keď bol premiérom, ale teraz je ako hlava štátu. Pokyn a znamenie o tomto probléme problém vyriešia.“
Zavolala poslankyňa Adana Tümerová
Zástupca CHP Adana Zülfikar İnönü Tümer uviedol, že obyvatelia Adany čakajú, kým sa skončí utrpenie v metre, a pripomenul, že prezident Erdoğan sľúbil v roku 2011, počas svojho funkčného obdobia premiéra, previesť metro pod ministerstvo a dokončiť druhú etapu na námestí Uğur Mumcu. minister.
Zdôrazňujúc, že ľudia z Adany chcú, aby sa tento sľub splnil, Tümer povedal: „Nemáme čo povedať sľubu pána premiéra Binaliho Yıldırıma ‚dokončiť podchody v Ankare rýchlosťou blesku‘. S obyvateľmi Adany by sa však nemalo zaobchádzať ako s nevlastnými deťmi. "Na základe princípu kontinuity v štáte očakávame, že pán Yıldırım splní sľub, ktorý dal pán prezident ľuďom v Adane," povedal.
Kaya: „Adana by mala byť zachránená z dlhovej pasce“
Prezident komory stavebných inžinierov Adana H. Çağdaş Kaya tiež povedal, že jedným z prvých kritérií pri rozvoji mesta je metro.
Kaya vysvetlil, že výstavba metra Adana sa začala problémom s financovaním, pokračovala nesprávnou trasou a bola dokončená pod veľkým dlhovým zaťažením:
„Metro, ktoré pod ťarchou dlhov drví obec, zadlžuje aj nenarodené deti. Rovnako ako v Istanbule, Ankare, Antalyi a Konyi by prevádzkovanie systému ľahkých železníc Adana malo prevziať ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií a Adana by mala byť zachránená pred prepadom dlhov spôsobeným systémom ľahkých železníc. Jednou z nevyhnutných častí rozvoja spoločnosti Adana je hlavný plán dopravy. Vďaka zlepšeniam trasy, ktoré sa majú vykonať v rámci tohto hlavného plánu, bude systém ľahkých železníc fungovať efektívnejšie a bude poskytovať lepšie služby ľuďom v Adane.
Buďte prvý komentár