Prezident Kocaoğlu povedal v zákulisí štrajku İBAN: Kríza v kolektívnom vyjednávaní v IZBAN-e, ktorá prepravuje predmestskú linku v İzmir, bola uzavretá na šťastný koniec v Ankare minulý týždeň.
Denný úder 8u však rozzúril İzmirli a priniesol politickú diskusiu. Izmir Metropolitan Mestský starosta Aziz Kocaoglu, v zákulisí štrajku a potom povedal udalosti.
Ak sa pozrieme skôr, bolo jasné, že pred mesiacmi bude štrajk. Prečo ste predtým nezasiahli? Toto je jedna z najväčších kritík ...
Ak výnimky ponecháme stranou, žiadna únia nebude podpísaná skôr, ako bude proces kolektívneho vyjednávania právne ukončený a posledný deň príde. Musí podpísať poslednú chvíľu a on sa pokúsi dostať pracovníka správne. Takže táto kolektívna zmluva trvala 6 mesiacov, prečo ste ju v tom čase nepoznali? “Znamená to, že nepoznáte logiku procesu kolektívneho vyjednávania.
Kamaráti prišli v poslednom období, bolo to viac ako týždeň do konca. Myslím, ako 1. a 29. v mesiaci ... Povedali: „Ideme do štrajku, stretli sme sa s guvernérom Beym.“ Guvernér navrhol, že „ak dáte ďalšie 30-1 body, dôjde ku kompromisu“. V tom čase dávala správa İZBANU 2-9.5 percent. Povedali sme: „Keďže Vali Bey mal takúto požiadavku, nenechajme ju vo vákuu“ a ponúklo sa 10 percent. Opäť to však nebolo prijaté. Potom sa dňa 12. dňa v mesiaci, dňa pred štrajkom, zišlo predstavenstvo İZBAN. Zúčastnil sa tiež náš prvý zakladajúci generálny riaditeľ Selçuk Sert, súčasný zástupca námestníka ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. Po stretnutí prišli na magistrát. Keď sa schôdza skončila, zavolal som, povedal: „Idem“ a prišiel som do İZFAŞ. Na ceste: „Štrajkuje. Dajme nečakanú ponuku, “pomyslel som si. Povedal som: „Ak to uznáš za vhodné, dajme tomu 7 percent.“ Pomyslel som si: „Toto sa asi skončí.“ Selçuk Bey v tom čase nazval podtajomníka ministerstva Suat Hayri Aka. Bol s ním náš minister Ahmet Arslan Bey. „Prezident má taký návrh,“ uviedol, „15 percent je veľmi dobrých, ponúknite ho.“ Požiadal som o povolenie a išiel som do svojho domu. V ten deň som bol veľmi unavený, nechal som telefón v obývacej izbe a išiel som spať. Teraz sa mi uľavilo. Volali mi v noci, nepočula som. Štrajk sa začal ráno.
DELIKANSKÉ ZASADNUTIA ZNAMENÁ
Ten večer, ten prejav, "3'th 6 mesiac, 1.5 rok po inflácii, čo sa pýta na infláciu?" Následne je zmluva uzavretá. Greve ukončí. Po štrajku existuje spôsob, metóda. Očakávajte 1 týždňov. Vyhodnotíte situáciu. Útočník tiež zažíva štrajk. Snažíte sa dosiahnuť čo najmenšie škody. S Úniou sa stretnete znova v týždňoch 1. Keď o tom premýšľame, budeme sedieť pri stole znova s odborom, telefónny hovor prišiel vo štvrtok popoludní. Predseda Strany spravodlivosti a rozvoja Pokrajinský predseda Bülent Delican, regionálny riaditeľ TCDD tým, že najprv prevzal odbor, potom ide do generálneho riaditeľa İZBAN-u. Odtiaľ ma volá el. Nazýva sa kolektívne vyjednávanie. Nepoznali sme to od narodenia. Ale Delican nevie, čo robiť so svojou prácou. V opačnom prípade to nie je amaz schopný yap, to je vec! Možno to urobí lepšie ako my. Nič nehovoríme.
Kocaoğlu, provinciálny prezident je veľmi zle, aby vstúpil do tejto práce. Tu zamestnávateľ TCDD a spoločnosť Izmir Metropolitan Municipality İZBAN. Vedenie IZBAN je povolené. Generálny riaditeľ TCDD môže rozhodnúť spolu s Metropolitanom. Je členom Ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. TCDD, minister dopravy, štátny tajomník. Už sa sami podieľajú na tejto otázke. Bolo to však hnutie, ktoré zvýšilo očakávania a odpor odborov.
NEBOLI SA SÚHLASÍM S TÝMTO PREDMETOM
Kocaoğlu, Stretávame sa s ním vždy. Je to priateľ mimo politiky. Keď mi zavolal, odmietol som jeho požiadavku povedať, nemôžem s vami hovoriť na túto tému a moje stretnutie s vami zvyšuje očakávania v odboroch. Potom, "16.5, 1.5 percent, takže percento pre to?" Bola napísaná v tlači, bol vypracovaný. Tak sme si sadli s priateľmi. „Dajme 15 percent. Už sme to urobili. 3 je 6 za mesiac, takže poďme dať 1.5 dni bonusom po 5 rokoch. Nechajte 4 poskytnúť 6 denné bonusy nad infláciu v poslednom 5 mesiaci. Nechajte 4 zlepšiť v porovnaní s infláciou plus 1 v treťom mesiaci. “ Únia opäť povedala „No way“.
V pondelok, 14 mesiaca, som zavolal odbor: „Čo môžeme urobiť ?. Predseda pobočky Hüseyin Eryüz a tajomník İzzet Ceviz prišli. Čo chceš? Buď tu skončíme, alebo pôjdeme do Ankary “. Začali sme tu hovoriť, aby sme dokončili. „Mzdy technikov a operátorov sú nízke, treba ich zvýšiť,“ povedali. Urobili sme mu ponuku. Odmietli. Z jeho vystúpení som zistil, že prezident a tajomník odborového zväzu tu nie sú schopní využiť túto iniciatívu na podpísanie tejto dohody. „Prišli by ste do Ankary?“ Povedal som. Povedali: "Prídeme." Generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın a ja som volal Selcuk Sert. Orum Chcem prísť do Ankary s prezidentom Únie a priateľmi z predstavenstva. Stretneme sa v TCDD, ale mal by tu byť predseda Awayi železníc-Is a Türk-Is Ergun. “ Dohodli sa a sedeli sme na stretnutí v Ankare. Konečne sme uzavreli kolektívnu zmluvu, ktorá sa odráža v tlači. Potom povedali: el Poďme k ministrovi. Išli sme. Tak to fungovalo a začal pracovať v utorok ráno. Keď som išiel do Ankary, nevidel som Bülent Delican, provinčného predsedu Strany spravodlivosti a rozvoja, ani som nevedel, že je tam. Nemusí sa to tak stať.
Okrem toho, Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali, Necip Kalkan, Huseyin
Kocabıyık nikdy nevidel našich zástupcov v Ankare. Keď sme ráno vstali, upadol do sociálnych médií. Bülent Delican vydáva vyhlásenie, ďakujem nášmu premiérovi. Ďakujeme aj predsedovi vlády.
Viem, že sa to robí
Bülent Delican a naši poslanci, ktorí sa nezúčastnili na tejto problematike, nechali svoje fotografie vziať a doručiť náš minister Ahmet Arslan. Na jednej strane, IZNBAN 50 partner s úsilím, ako by to nebolo TCDD rozhovor v tejto kolektívnej zmluvy všetky zodpovednosti, negativity "Obec, starosta Aziz Kocaoglu nám nedáva," musí rozobrať. Potom musíme ukázať: „Vyriešili sme to a zasiahli a predĺžili proces vyjednávania tým, že dúfame, že odbor a pracovník budú„ kompromitovaní “. Čo Delican pre mňa nebolo správne. Nevidel som to, ale keby som to urobil, tak by som si zobral fotografiu s poslancami Izmiru a pánom Beym. Dovoľte mi to objasniť. Naši poslanci, priaznivci CHP neprispievajú. Nemáte priateľov.
Nie pre seba, je mi to ľúto.
Chcem tu povedať, čo robíme, o čom hovoríme, tým, že dávame Caesarovi právo na cisára. Ale ja som jednoduchý občan v 1954, ktorý je v politike od mojej rodiny od veku 6. Rozdával som hlasovanie vo voľbách 1954 kvôli rodine. Náš dom bol dom politika. Nikdy som nevidel takú úlohu v ročnom procese 60 ako človek, ktorý vždy sleduje udalosti z politického frontu, v pomere k jeho kapacite. Nikdy som to nebol svedkom. Izmirova verejná mienka by to mala vedieť správne. To ma osobne neznepokojuje. Je mi ľúto pána Bülenta a jeho poslancov, že potrebujú takúto úlohu.
Kocaoğlu, úprimne povedané, necítil som takéto politické nájomné na čele TCDD, ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií a predsedu vlády. Ale Bülent Delican a jeho poslanci buď mali také úsilie, alebo chceli vidieť Bülenta Beyho ako náhradu za jeho nedorozumenie na stretnutí s odborom a İBANOM. Nezáleží na tom, ako to hodnotia, nepovažujem to za správne.
ĽUDSKÁ ZODPOVEDNÁ PRÁCA
Porodila som 9 za 8 dní. Je to ľahké? Zastavujete systém, ktorý prepravuje priemerne 270 - 300 tisíc ľudí. Predstavuje približne 18 percent prepravy v Izmire. Spojili sme akúkoľvek silu, ktorú máme. Napríklad v İZULAŞ a ESHOT naši pracovníci dielne budú robiť údržbu vo dne i v noci bez spánku ... Budeme schopní rýchlo dokončiť údržbu našich autobusov, ktoré sú pri bežnej údržbe, a uviesť ich do prevádzky ... Bola tu nadľudská práca. Zavolali sme do služby všetkých vodičov. Máme zapojených všetkých vodičov, ktorým hovoríme servisní vodiči. Pracovali sme nadčasy. Medzitým naši pracovníci dielne a naši priatelia vodiči autobusov priniesli veľké obete. Usilovali sa vzdelávať občanov v práci, v domácnosti a v škole pre mládež. Medzitým sa testovala sila ESHOT, İZULAŞ a IMM v doprave. Obslúžilo viac ako 600 XNUMX autobusov. Keďže trajekty budú plné, tak v Bostanlı, ako aj v utorok ráno KarşıyakaMáme náhradné trajekty 2. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT a Metro pracovali nezištne.
Buďte prvý komentár