Tramvajová prehliadka od oceneného architekta

Kritika električky od oceneného architekta: Od oceneného architekta Ersena Gürsela bolo prijaté varovanie k projektu električky, ktorý metropolitná samospráva Izmiru zmenila na hádanku. Gürsel uviedol, že električková trať by mala končiť v Konaku: "Bola by chyba, keby trať pokračovala."
Ďalšia kritika projektu električky, ktorej výstavbu začala metropolitná samospráva Izmiru v roku 2015, prišla od hlavného architekta Ersena Gürsela, ktorý sa podpísal pod projekt usporiadania námestia Konak a okolia v čase zosnulého starostu metropolitnej samosprávy Izmir Ahmeta Piriştina. . Gürsel, ktorý bol v roku 2005 ocenený projektom Konak Square Arrangement Project, povedal, že bolo veľkou chybou prejsť električkovú trať cez Konak. Gürsel uviedol, že električková trať by mala končiť v Konaku: „Ak to urobia, vytvoria veľmi dôležitú červenú linku v centre Izmiru. Žiaľ, električková trať je veľmi dôležitou prekážkou, ktorá odpája občanov od mora. "Nechápem, prečo niečo také urobili," povedal. Gürsel uviedol, že metropolitný magistrát požiadal o jeho stanovisko ako autora projektu a nedostal súhlas, uviedol, že električková trať z Fahrettin Altay by mala končiť v Konaku. Gürsel tvrdil, že ocenený projekt námestia bude rozdelený, ak predĺžia líniu a prejdú cez Konak, „Ak to urobia, vytvoria veľmi dôležitú červenú líniu v centre Izmiru. Žiaľ, električková trať je veľmi dôležitou prekážkou, ktorá odpája občanov od mora. "Nechápem, prečo niečo také urobili," povedal.
NEVOLALI MI
Gürsel pripomenul, že metropolitný magistrát sa mu doteraz nepokúsil zavolať a získať povolenie, povedal: „Bol by som rešpektovaný a šťastný, keby zavolali a dostali povolenie. Ale nemyslím si, že takýto zámer mali. "Zatiaľ som nedostal od magistrátu takúto žiadosť o povolenie," povedal. Ersen Gürsel poukázal na to, že prejazd električkovej trate popred trajektové mólo by narušil integritu projektu námestia Konak a okolia, a pokračoval takto: „Cumhuriyet Boulevard, ktorý prechádza popri metropolitnej samospráve, je veľmi dôležitou osou a ulica, ktorá sa vyvinula z republikánskeho obdobia. Je to pre mesto veľmi dôležitá os, ktorá spája Pasaport s ulicou Mithatpaşa. Prečo vedú takú električkovú trať cez toto, keď to nie je potrebné? Nie je to pochopiteľné. Keďže existuje taká myšlienka, nesedeli by ste si a diskutovali o projekte s odborníkmi v danej oblasti? Aspoň to bude rešpektované."
DOHODLI SA AJ ARCHITEKTI
Pripomínajúc, že ​​asi pred 2 rokmi sa ho niektorí architekti z Izmiru mimo obce pýtali na projekt električky: „Aké by to bolo, keby prechádzala cez Konak?“ Gürsel pokračoval vo svojich slovách takto; "Povedal som, že by to nebolo vhodné." V tomto so mnou súhlasili. Teraz hľadajú miesto pre električku Konak. Miestom na to nie je námestie Konak. Električková linka prichádza z Üçkuyular a zastavuje neďaleko mesta Konak. Po naložení a vyložení cestujúcich sa vracia a odchádza. Bola by škoda, keby električková trať prechádzala cez Konak. "Toto je najväčšia neúcta k zosnulému Ahmetovi Piriştinovi," povedal.
Z KOPCA SA NEJDE DOLU
Gürsel pripomenul, že podľa autorského zákona, ktorý pred chvíľou vstúpil do platnosti, môže zamestnávateľ na projekte robiť ľubovoľné úpravy; "To nie je dôležité." Dôležité je rešpektovať vykonanú prácu a vyžiadať si názor autora projektu. Nie je správne používať autorské práva ako prekážku na odstránenie aplikácie. Čo sme si ako autor projektu mysleli? Čo so sebou nové nariadenie prináša, čo si myslia Izmirčania, ako sa na problematiku pozerá komora architektov? Tieto otázky musia byť zodpovedané ako prvé. Po nájdení odpovedí na všetky tieto otázky padne rozhodnutie. "To sa nedá urobiť tak, že budete robiť rozhodnutia zhora nadol, ako je toto," povedal.