5 miliárd metrové spojenie líry s letiskom Esenboğa: Ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií ukončilo štúdie uskutočniteľnosti projektu spojenia železničného systému letiska Esenboğa s letiskom líra 5 miliárd.
Záverečná správa o projekte spojenia železničného systému s letiskom Esenboğa, ktorý prechádza Ankarou Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt a Çubuk, je 1.518.215.820,00 4 998 573 - tj. 765 miliardy XNUMX tisíc XNUMX tisíc XNUMX TL.
Skalpel k verejnej doprave v hlavnom meste
V Ankarskej verejnej doprave bude vybudovaný železničný systém s 25 tisíc 111 metrov a 26 tisíc 281 metrov pod zemou. Projekt bude postupovať pod zemou a bude sa vynímať na 2 bodoch. Zatiaľ čo v roku 2020 je modelovaná preprava 12-tisíc cestujúcich za hodinu a v roku 2030 15-tisíc 475 cestujúcich, bude zabezpečených 20 hodín prepravy denne.
Ankarským riešením bude železničný systém
S projektom pod koordináciou Generálneho riaditeľstva investícií do infraštruktúry, dopravy a námorných záležitostí bude uspokojený dopyt po štandardnej prímestskej doprave, ktorý pokryje Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt a Çubuk, a bude zabezpečené rýchlejšie spojenie verejnou dopravou. Železničný systém sa plánuje realizovať ako dvojkoľajný systém súbežného príchodu a odchodu. Doba výstavby projektu sa predpokladá na približne 5 rokov.
2 bude poskytovať viac služieb
V plánovanom železničnom systéme bude služba metra, ktorá funguje na vysokej frekvencii a zastaví na mnohých zastávkach, zabezpečená expresnou dopravou, ktorá funguje na nižšej frekvencii a nikdy sa nezastaví na zastávkach medzi letiskom Ankara a letiskom Esenboğa.
Podrobné údaje o vlakovej doprave
Tento typ služby je ponúkaný ako služba, ktorá funguje menej často a nezastavuje sa na žiadnej zastávke medzi letiskom Ankara a letiskom Esenboğa. Tentokrát bude služba metra zabezpečená použitím rovnakých železničných vozidiel. Existujúce železničné vozidlá sa tak budú využívať čo najefektívnejšie a efektívnosť a flexibilita trate sa zlepší.
Medzi stanicou Kuyubaşı a stanicou Esenboğa bude premávať expresná doprava. Dôvodom, prečo sa to predložilo ako alternatíva, bolo považované za splnenie potreby spojiť ankarské letisko Esenboğa rýchlejšie ako metro. Z dôvodu nutnosti prerušenia niektorých služieb metra, aby sa zabezpečila prevádzka každej expresnej služby, sa však expresná vlaková doprava obmedzí na dve jazdy za hodinu v každom smere.
Ako používať?
Železničný systém musí byť inštalovaný ako dve čiary, z ktorých jedna bude prebiehať a jedna pôjde. Na trati budú stanice 7 a 3. Prechodové body budú body, ktoré umožnia vlakom zmeniť trate, keď potrebujú zmeniť smer a tiež použiť ako skladovací priestor pre vlak.
Projekt bude integrovaný do linky metra Tandoğan-Keçiören nazvanej linka M4. Občania, ktorí nastupujú na metro Keçiören, budú môcť prestúpiť na letisko Esenboğa prestupom na stanici Kuyubaşı. Plánovaný železničný systém bude začínať od lokality Kuyubaşı, bude prechádzať okolo letiska Esenboğa a skončí sa na univerzite Yıldırım Beyazıt (oblasť univerzity) v Çubuk.
Všetkých 7 staníc bude použitých na metro, ktoré spojí Esenboğu a neskôr kampus univerzity Çubuk Yıldırım Beyazıt. Ďalej bude zabezpečená expresná vlaková doprava (nezastavujúca sa na zastávkach), ktorá ďalej zrýchli prepravu medzi letiskom Esenboğa a Ankarou. Táto trať bude dvojkoľajná s celkovou dĺžkou 25 km. Na bočnej strane univerzitnej stanice bude tiež pripojenie k vlakovému depu, kde sa vozia a udržiavajú vlaky.
stanice:
- prameň studne
- Severná Ankara
- pursaklar
- Sarayköy
- fér
- Esenboga
- univerzitnú
Navrhnuté pre rýchlosť 120 km za hodinu
Hoci maximálna rýchlosť systému je navrhnutá ako 120 km / h, prevádzková rýchlosť služieb bude obmedzená na 100 km / h. Interval cesty je minimálne 3,5 minút a v každom smere budú dve expresné vlakové služby za hodinu. Pre pasažierov bude čakať 30 sekúnd na zapnutie a vypnutie.
Každý vlak môže odviezť cestujúcich do 1000
Vlaky, ktoré budú slúžiť v systéme, budú schopné prepravovať cestujúcich na vlak 1.000 do vlaku 1.200. Stanice vlakov, ktoré majú mať dĺžku aspoň 120 metrov, budú tiež 150 metrov. Priemerná vzdialenosť medzi stanicami sa pohybuje od 3,5 km do 4 km.
S plánovaným projektom;
Služby metra; bude zabezpečená viacstopová a vysokofrekvenčná služba metra. Vlaky, ktoré majú jazdiť, sa zastavia v každej stanici s nástupišťami, ktoré sú prispôsobené tak, aby oddelili tok chodcov do príletov a odletov.
2.8 miliónov ton výkopu majú byť uvoľnené
Pri výstavbe projektu metra bude otvorený tunel 25 tisíc 111 metrov a bude vyťažených 2 miliónov 800 tisíc ton výkopu. Za predpokladu, že cca. Počas prevádzky budú zamestnanci 20 zamestnaní v každej stanici.
Buďte prvý komentár