Kapitál zostáva zlé investície

Kapitál zostáva investične chudobný: Sviečka nesvieti dnu, Melih Gökçek sa zaoberá politikou, nie hlavným mestom
Zatiaľ čo v Istanbule sa uskutočnili obrovské investície ako 3. most, 3. letisko, kilometre metra a leteckej železnice, hlavné mesto zostalo investične chudobné. Melih Gökçek sa zaoberá všeobecnou politikou, ale nedokázal založiť sieť metra v Ankare ani urobiť veľké investície.
Vláda strany AK robí v Istanbule obrovské investície. V mnohých provinciách, najmä v Izmire, sa rýchlo investuje, ale hlavné mesto Ankara z nejakého dôvodu nemôže využívať tieto služby.
Po rokoch presunu metra Keçiören pod ministerstvo dopravy sa jeho výstavba zrýchlila, no stále nie je reálne otvorené.
Zatiaľ čo v Istanbule boli postavené kilometre metra, Ankaray a sieť metra sú príliš krátke na to, aby vyhovovali hlavnému mestu. Do mnohých štvrtí ako Çankaya, Dikmen, Etlik, Gaziosmanpaşa, Esat, Pursaklar, Elvankent nejazdí metro.
Keďže metro je úlohou ministerstva dopravy, všetky oči sa samozrejme upierajú na vládu.
Cesty sú pre narastajúci počet vozidiel nevyhovujúce a v premávke sa dlho čaká. Od zastavenia výstavby mostných križovatiek sa premávka v Ankare stala neúnosnou.
S vysokými poschodiami danými v Orane sa bulvár Turan Güneş zvýšil o jeden jazdný pruh, ale keďže na križovatkách TRT, Katastrál a Yıldız nebol vybudovaný podchod ani nadjazd, zápchu nemožno vyriešiť.
V blízkosti Organizovanej priemyselnej zóny İvedik (OSB) je metro, ale keďže tam nie sú žiadne spojovacie autobusové spoje, obchodníci, remeselníci a občania majú problémy s dopravou.
Stručne povedané, premávka v Ankare sa zo dňa na deň stáva neznesiteľnou.
Zatiaľ čo v Istanbule sa uskutočnili obrovské investície ako 3. most, 3. letisko, kilometre metra a leteckej železnice, hlavné mesto zostalo investične chudobné. Melih Gökçek sa angažuje vo všeobecnej politike, ale nedokázal zriadiť sieť metra v Ankare, nemohol uskutočniť veľké investície a nemohol získať dostatočnú podporu od vlád AK.
Počet mestských autobusov nestíha držať krok s hromadnou dopravou občanov.
Riešením je Metro, no starosta metropolitnej samosprávy Ankara Melih Gökçek z nejakého dôvodu nemôže dostať dostatočnú podporu od svojej strany, ktorá už 15 rokov vládne krajine sama.
Neplánovaná výstavba viacpodlažných budov v intraviláne miest je najdôležitejším faktorom ovplyvňujúcim dopravu.