Výberové konanie zrušené pre vyšetrovanie 3-Decked Veľký Istanbul tunel projektu

Tender for the Study of the 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project has been Cancelled: Tender na štúdiu, projektové a inžinierske služby v projekte 3-podlažného veľkého Istanbulského tunela boli zrušené kvôli počtu platných ponúk, ktoré klesli pod tri.
Tender for survey, project and engineering services in the 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project, ktorý bol pripravený na odľahčenie dopravy v Istanbule, bol zrušený z dôvodu počtu uchádzačov, ktorí predložili platné finančné ponuky, klesli pod tri.
Podľa informácií, ktoré dostal korešpondent AA, finančné návrhy spoločností Idom, Tecnimont a Yüksel Project, ktoré boli technicky kompetentné v rámci prieskumu, tendra na projektové a inžinierske služby, ktorý sa konal v minulom roku ako prvý krok v trojpodlažnom tuneli Grand Istanbul v tuneli, ktorý uskutočnilo Generálne riaditeľstvo pre infraštruktúru investícií, infraštruktúry a dopravy. Otvorila sa 3. augusta. V tendri bola ponuka jednej zo spoločností považovaná za neplatnú z dôvodu významnej chyby. Následne bola verejná súťaž zrušená v súlade s ustanoveniami „Ak je počet uchádzačov menší ako tri“ vo vykonávacom nariadení o obstarávaní administratívnych špecifikácií a poradenských služieb.
Vyvíja sa úsilie na opätovné výberové konanie na prieskum, projektové a inžinierske služby v projekte 3-podlažného veľkého istanbulského tunela.
Firmdom firma 95,98 milión 35 tisíc libier s technickými bodmi 366, 93,31 miliónov 22 s technickými bodmi 800, 100 tisíc libier s technickými bodmi Projekt 26 Yüksel mal 215 miliónov XNUMX tisíc libier finančnej ponuky.
14 sa zapne v priebehu niekoľkých minút
Náklady na projekt sú určené na približne 30 miliónov libier a tento rok, 7 miliónov 500 tisíc libier rozpočtových prostriedkov vyčlenených na študijné, projektové a inžinierske služby, hĺbkové vrtné práce na zemi a na mori, budú stanovené pozemné údaje. Po výberovom konaní plánuje spoločnosť 1 dokončiť v priebehu roka inžinierske projekty.
V tomto tuneli, ktorý bude prechádzať pod Bosporom, bude v jednej rúrke cesta aj železnica. V tuneli budú dve cesty, ktoré sú vhodné na prechod železnice, na hornú a dolnú časť, ako aj na prílet a odchod.
Prvou časťou projektu, ktorá bude prvou na svete, pokiaľ ide o veľkosť a rozsah tunela, je vysokokapacitný a rýchly systém metra začínajúci od İncirli na osi E-5 na európskej strane a siahajúci od Bosporu po Söğütlüçeşme na anatolskej strane a druhý úsek Bude sa skladať z diaľničného systému 2 × 2, ktorý začína od križovatky Hasdal na osi diaľnice TEM a nadväzuje na križovatku Çamlık na anatolskej strane cez Bospor.
Tunel bude integrovaný s diaľnicou TEM, diaľnicou E-5, diaľnicou Northern Marmara a 9 linkami metra. K tunelu, ktorého dokončenie sa plánuje do 5 rokov od začatia výstavby modelom Build-Operate-Transfer, sa dostanete rýchlym metrom, ktoré bude pozostávať zo 31 staníc s dĺžkou 14 kilometrov, za približne 40 minút z İncirli na európskej strane do Söğütlüçeşme na ázijskej strane.
Na európskej strane od križovatky Hasdal po križovatku Çamlık na anatolskej strane sa k nej dostanete autom asi za 14 minút. Očakáva sa, že z tejto linky bude mať prospech 6,5 milióna cestujúcich denne.