Štandardná sada bezpečnostných skriniek Metrobus

Bol stanovený štandard bezpečnostnej kabíny vodiča Metrobus: Nechajte vodičov Metrobusu nebiť dáždnikom a Özgecanov zánik tlačidla v kabíne je tiež „štandardom“. „Okenná fólia“, ktorá konfrontovala milióny vodičov s dopravnými policajtmi, bola tiež prepustená pod podmienkou, že bola „schválená“.
Ministerstvo vedy, priemyslu a technológií zmenilo nariadenie o výrobe, úpravách a inštalácii vozidiel (AITM) od nuly. Pozoruhodné zmeny v nariadení, ktoré bolo uverejnené v úradnom vestníku a nadobudlo účinnosť, sú tieto:
SKRINKA NA OCHRANU DÁŽDNIK
Boli stanovené ustanovenia o tom, ako by mala byť bezpečnostná kabína vodiča vo vozidlách MHD, ktoré prišli na rad s útokom cestujúceho s dáždnikom na vodiča metrobusu.
TLAČIDLO ROZDELENÉ
S Özgecanovou vraždou boli zavedené do praxe verejné normy pre verejné autobusy, mikrobusy, sledovacie zariadenia vozidiel, núdzové tlačidlá a kamerové systémy, aby sa vyriešil bezpečnostný problém vo vozidlách verejnej dopravy. Preto boli stanovené normy pre obce, dolmuşçılar, šoférske izby, vozidlá verejnej dopravy, zariadenia na sledovanie vozidiel, núdzové gombíky, kamerové systémy, ak ich zaväzujú.
SKLENENÝ FILMOVÝ SLOBODA
Natieranie vačkových filmov, ktoré spôsobilo veľký problém medzi dopravnými policajtmi a vodičmi, vyvolalo kontroverziu a trest, bolo prepustené pod podmienkou, že bol vyrobený schválenými spoločnosťami.
ÚLOŽKA NA LPG NEBUDE POVOLENÁ
Čerpacie stanice LPG / CNG na čerpacích staniciach, ktoré vedú k trápeniu personálu plniacim ústa, nebudú na dne. Okrem toho doba výmeny nádrže 10 rokov v súlade s medzinárodnými normami; 20 rok v nádržiach na CNG a 15 rok v nádržiach na LPG.
„AKTUALIZOVANÉ“
Faruk Özlü, minister vedy, priemyslu a technológií, uviedol, že obnovujú platné nariadenie AITM podľa vtedajších technologických podmienok s cieľom zvýšiť bezpečnosť života a majetku občanov na diaľniciach a zabezpečiť, aby použité vozidlá boli na vysokej úrovni bezpečnosti. Stručne povedané: „Na výrobu modelov vozidiel vyrobených v Turecku sa bude uplatňovať národné typové schválenie vozidla. Nástroje, ktoré sa nevyrábajú v Turecku, musia mať platný certifikát EÚ typového schválenia. Týmto spôsobom je určená na podporu výrobných spoločností v Turecku. Takže výrobné firmy v Turecku budú ťažiť z výnimky vo vnútroštátnych právnych predpisoch, zatiaľ čo firmy vyrábajúce v zahraničí budú mať európske schválenie typu, “uviedol.