10 miliónov libier zahraničných spoločností chce program podobný 100 tisíc líry

Urobil program podobný tým, že zahraničné spoločnosti požadovali 10 miliónov TL za 100 10 TL: Vedúci oddelenia mestského úradu Samsun Metropolitan pre dopravu, plánovanie a železničný systém Kadir Gürkan uviedol, že zahraničné spoločnosti im spôsobujú náklady vo výške 100 miliónov TL podobné programu monitorovania a sledovania používanému v systéme ľahkej železnice, ale 6 Povedal, že miestny softvér a programy sa vyrábajú za cenu tisíc TL. Gürkan uviedol, že program, ktorý sa používa XNUMX mesiacov, bol vytvorený v spolupráci univerzity Samsun Ondokuz Mayıs a Samsun Technopark.
Samulaş (projekt Samsun Transport Imar Construction Investment Industry and Trade Co. konal. V dôsledku tejto štúdie sa rozhodlo o vytvorení nového programu z dôvodu nákladov na programy patriace zahraničným spoločnostiam dosahujúcim približne 10 miliónov TL a nedostatočného domáceho softvéru.
Podnikli sa kroky na vývoj nového miestneho monitorovacieho a sledovacieho softvéru a programu v spolupráci so spoločnosťou Samsun Ondokuz Mayıs University a Samsun Technopark. Pripravený softvér bol dokončený do 100 mesiacov za cenu 3 6 TL. Program monitorovania a sledovania železničného systému sa začal používať v systéme Samsun Light Rail System pred XNUMX mesiacmi. Vďaka softvéru poskytuje systém ľahkej železničnej trate „Traffic Control Center“ okamžitý tok informácií o vzdialenosti medzi električkami, o polohe električky, ktorú používa električka, či vodiči dodržiavajú obmedzenia rýchlosti stanovené na trase, smenný zoznam električky a priradené obsluhy.
Kadir Gürkan, vedúci oddelenia dopravy, plánovania a železničného systému metropolitnej samosprávy, uviedol, že v dôsledku neprimeranosti súčasného programu vstúpili do vyhľadávania nového programu asi pred rokom:
„Ponuky, ktoré sme dostali od zahraničných softvérových spoločností, ktoré sme sa stretli na technických veľtrhoch, ktorých sme sa zúčastnili, boli tiež dosť vysoké, rádovo 9 - 10 miliónov TL. Preto sme spolupracovali s Samsun Ondokuz Mayıs University a Samsun Technopark. Spolupracovali sme s našimi priateľmi v našom stredisku riadenia dopravy. Projektovali sme to aj s Agentúrou pre rozvoj Stredozemného mora a poskytli sme finančnú podporu. Na základe trojmesačnej štúdie sme implementovali program monitorovania a sledovania železničného systému. Tu sledujeme vzdialenosť medzi električkami, ktoré používajú električku, umiestnenie električky, zoznam smeny a obsluhujúceho personálu, ktorý bude pracovať, či vagón využívajúci vlak spĺňa obmedzenia rýchlosti stanovené na trase. Aj keď to zvýšilo efektívnosť v našom podnikaní, v rámci bezpečnej a pohodlnej cestovnej infraštruktúry sa vytvoril dobrý servis. Bolo nám tiež potešením si to uvedomiť s našimi miestnymi partnermi v oblasti riešenia. ““
Že sledujú rôzne programy a softvér používaný v Turecku, ale vyvinutý tento model je pomerne jednoduchý a funkčný, vyjadrujúci Gurkana, „môžeme povedať, že bol jedným z prvých aspektov. Tento program sme zrealizovali za cenu jedného z 10 tisíc. „Realizovali sme vlastný softvér a program spolu s miestnymi prostriedkami“.
Gürkan uviedol, že zvýšili bezpečnostné podmienky zvýšením komfortu a bezpečnosti v mestskej hromadnej doprave a minimalizovaním možných rizík v prevádzke železničného systému s týmito druhmi prác a pridali:
„Týmto programom tiež zvyšujeme bezpečnosť na vyššiu úroveň. V súčasnom systéme obsluhujeme 21 staníc, 16 kilometrov a 21 električiek. Uvedením prebiehajúcej trate sa trasa zvýši na 30 kilometrov a do konca roka dostaneme našich 8 nových električiek. Dostaneme sa teda na 29 električiek a 30 kilometrov. Počet našich staníc sa tiež zvýši na 36. Očakávame, že náš priemerný denný cestujúci v roku 2015 dosiahne 50 - 70 tisíc pri uvedení približne 75 tisíc nových liniek do prevádzky. Od augusta 2016 sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom zvýšil počet cestujúcich o 6.3 percenta. ““