Izmir Gulf Crossing 70 minúta na 10 Minute: Izmirská doprava na zmiernenie environmentálnej cesty, İZBAN a Konak Tunnel vysvetľujúca implementáciu zástupcu AK AK Atilla Kaya, "premiér Binali Yildirim, Gulf Crossing bol nariadený rozkazom." Projektové plánovanie a proces EIA bude ukončený v 2017. S týmto projektom bude s Izmirom premávať „Lightning“ rýchlosťou, “povedal.
Zatiaľ čo Izmirský okruh, tunely IZBAN a Konak, ktoré sa realizovali v období ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií predsedu vlády Binaliho Yıldırıma, výrazne odľahčili mestskú dopravu, nastal čas pre projekt Prechod cez zátoku Izmir. Námestník strany AK Izmir Atilla Kaya povedal: „Bez okruhu, tunela İZBAN a tunela Konak by v İzmire nepokročila doprava. Na ceste sú aj nové z týchto diel. Návrh projektu a proces EIA projektu prechodu cez Izmirský záliv budú ukončené začiatkom roka 2017. S projektom Bay Crossing bude İzmirova doprava prúdiť rýchlosťou „blesku“ “.
Kaya pripomenula, že predseda vlády Yıldırım dokončil nedokončenú stavbu 55 metrov dlhej okružnej cesty Izmir a otvoril tunel Konak a linku İZBAN dlhú 112 kilometrov. Kaya povedala: „Po uvedení tunela Konak do prevádzky bola najhustejšia najmä mestská doprava a denné obyvateľstvo. Úľava sa dosiahla v regiónoch Alsancak, Basmane a Çankaya. Vďaka tunelu Konak, ktorý v rušných hodinách dňa vedie po ceste z 30 minút na 2 - 3 minúty, obyvatelia İzmiru ročne ušetria 30 miliónov lír. Nemôžeme dostatočne poďakovať architektovi tohto projektu, nášmu predsedovi vlády Binali Yıldırım. “
Je čas na priechod v Perzskom zálive
Nehovoríme „urobili sme to a je to“. Pracujeme na uľahčení dopravy v Izmire novými projektmi, “povedala Kaya.„ Boli schválené záverečné projekty druhej fázy projektu prechodu cez Izmirský záliv v dĺžke 12.6 kilometra, ktorý spojí diaľnicu Çeşme predĺžením z diaľnice na severe a organizovanej priemyselnej zóny Atatürk do lokality İnciraltı na juhu. . Návrh projektu a proces EIA budú dokončené začiatkom roka 2. Po dokončení priechodu v zálive Izmir bude môcť doprava zo severnej osi Izmiru dosiahnuť južnú os zálivu bez vstupu do mesta. Križovatka v zálive Izmir, ktorá je plánovaná ako cestný a železničný systém, zabezpečí rovnaké prepojenie existujúcich alebo plánovaných železničných systémov na oboch stranách. “
Výzva projektu Metropolitan
Kaya vyzvala metropolitný magistrát na spoluprácu a povedala: „Pre riešenie dopravného problému by mal Metropolitan, ktorý je zodpovedný hlavne za poriadok v mestskej doprave, vypracovať projekty. Metropolitan by mal čo najskôr pripraviť krátkodobé projekty na zlepšenie dopravy a dopravy a projekty verejnej dopravy a prijať príslušné opatrenia. Sme pripravení podporiť Büyükşehir v tejto záležitosti aj v akýchkoľvek iných otázkach, “uviedol.
IZMIR RING ROAD BUDE ROZŠÍRENÉ Z KOYUNDERE NA MUŽOV
Izmirský okruh, s cieľom uľahčiť mestskú dopravu, najmä z existujúcej južnej línie, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir a Buca na sever, autobusovej stanice, Bornova, Karşıyaka, Çiğli a Menemen smerovali k bezproblémovému prepojeniu. Vozidlá pochádzajúce z Aydın Karşıyaka Doprava, najmä v Altınyole, sa zvýšila tým, že išli v smere k podniku, keď sa pridal vstup a výstup z podniku. Po otvorení okruhu İzmir Ring Road bolo toto bremeno do značnej miery vylúčené. Do konca roku 1976 bolo možné postaviť iba 2002 kilometrov okruhu, ktorý bol naplánovaný v roku 11. Projekt nabral na obrátkach, keď sa k moci dostala vláda strany AK a Binali Yıldırım sa stal ministrom dopravy. Bol dokončený a uvedený do prevádzky v roku 2007. V súčasnosti prebiehajú práce na predĺžení okruhu z Koyundere do Menemen. V najbližších dňoch sa uskutoční výberové konanie s metódou „vybuduj a prevádzaj“ na jej rozšírenie z Menemen do Çandarlı.
İZBAN Pôjde do BERGAMY A SELÇUK
Spoločnosť İZBAN, ktorá bola uvedená do prevádzky medzi spoločnosťami Aliağa a Menderes v roku 2010, bola v posledných mesiacoch rozšírená na spoločnosť Torbalı. Celková dĺžka İZBANu sa tak zvýšila na 112 kilometrov. Počet prepravených cestujúcich v İZBANE do konca roku 2015 bol 87 miliónov. Bolo uvedené, že počet cestujúcich prepravených spoločnosťou İZBAN do augusta 2016 dosiahol 60 miliónov. Očakáva sa, že s účinkom novootvorenej linky Torbalı počet cestujúcich prepravených spoločnosťou İZBAN na konci roka 2016 dosiahne 100 miliónov ročne. V nasledujúcom období sa tiež plánuje rozšírenie İZBAN na Bergama a Selçuk.
KONAK TUNEL SPORUJE 30 MILION LIRA
Tunel Konak, ktorý má dvojitú rúru dlhú 1674 metrov, bol uvedený do prevádzky 24. mája 2015. Tunel umožňuje vozidlám, ktoré vytvárajú v centre mesta veľkú hustotu, prejsť tunelom na opačnú stranu, keď prichádzajú z cesty Yeşildere a Mustafa Kemal Beach Boulevard bez vjazdu do týchto preplnených oblastí. Vozidlá prichádzajúce z pobrežia majú možnosť priamo prejsť na letisko Adnan Menderes, Buca, Bornova, región Otogar a vozidlá prichádzajúce z cesty Yeşildere do smerov Güzelyalı, Balçova, Çeşme. Počíta sa s tým, že tunelom Konak, ktorý bol dokončený s celkovými výdavkami 315 miliónov TL, prešlo odo dňa jeho otvorenia 15 miliónov vozidiel. Vďaka tunelu Konak, ktorý vedie cestu z 30 minút na 2 - 3 minúty v dopravných špičkách, sa počíta, že obyvatelia İzmiru ročne ušetria 30 miliónov energie z líry. Tunel Konak nielen dýcha premávku İzmiru, ale zvyšuje aj dopravnú bezpečnosť vodičov. Tunel má v budúcnosti umožniť rýchly prístup na autobusovú stanicu z Konaku a Bucy spolu s prípojnými cestami.
IZMIR GULF PASSES 70 DISTANCE WAYS 10
Spojí diaľnicu Çeşme predĺžením od Periférnej diaľnice a organizovanej priemyselnej zóny Atatürk na severe k miestu İnciraltı na juhu. 12.6 kilometra priechodu Bay Bay, ktorý má byť dlhý približne 6.9 kilometra, bude námorným prechodom. Časť prechodu na more dlhú 1900 metrov bude pozostávať z ponorného tunelového tunela, 4 tisíc 175 metrov premostenia a 880 metrov umelého ostrova. Plánuje sa, že umelý ostrov bude v tvare polmesiaca. V rámci projektu sa 31-kilometrová pobrežná cesta skráti o 19 kilometrov a 55-kilometrový obchvat o 43 kilometrov. S projektom, ktorý má stáť 3.5 miliardy lír, bude doba cesty medzi Çiğli a Narlıdere približne 65-70 minút po pobrežnej ceste a 45 minút po životnom prostredí, na 10 minút. Súčasťou projektu bude aj železničný systém.
Buďte prvý komentár