Prejdeme 106 metrov popod Bospor s tunelom Eurázia

Prejdeme 106 metrov pod Bosporom s tunelom Eurázia: Tunel Eurázia, ktorý zabezpečí prechod zo 106 metrov pod Bosporom, sa blíži ku koncu. Uviedol, že premiér Binali Yıldırım bude slávnostne otvorený 20. decembra.
Po dokončení stavby tunela vo veľkej miere, zatiaľ čo sa spojovacie cesty zrýchlili, boli na mnohých miestach umiestnené značky tunela Eurázia a až do otvorenia boli zakryté. Celková dĺžka projektu, ktorý bude slúžiť medzi Göztepe a Kazlıçeşme, je 14,5 kilometra. 5.4 kilometra tejto dĺžky prechádza pod Bosporom. Tunel bol postavený dostatočne silný, aby odolal zemetraseniu s mierou 9 stupňov Richterovej stupnice.
Uvoľnite dopravu
Očakáva sa, že Istanbul zmierni dopravu z diaľničného tunela prvej ponorky Turecka, ktorá sa teraz blíži ku koncu tunela Eurázia. Zatiaľ čo prebieha výstavba tunela pod morom, práce na pozemných spojovacích cestách horúčkovito pokračujú.
Zatiaľ čo celková dĺžka projektu, ktorý bude slúžiť medzi mestami Göztepe a Kazlıçeşme, je 14,5, pod morským dnom ho postavili 5.4 kilometra. Projekt pozostáva z dvojprúdových a dvojpodlažných tunelov, kadiaľ budú prechádzať autá a mikrobusy. Zatiaľ čo najhlbšia časť mosta pod morom má 2 metrov nad morom, v tomto okamihu sa tunel pohybuje 106 metrov pod morským dnom.
Horúčka pracuje na spojovacích cestách
Po ukončení výstavby tunela na 22 v auguste 2016 sa zrýchlili práce na výstavbe spojovacích ciest a vozidiel a chodcov. Boli rozšírené prístupové cesty medzi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe a boli vybudované križovatky, podchody pre vozidlá a nadchody pre chodcov.
Na mnohých miestach sa práca skončí a jedna z najväčších križovatiek, križovatka Yenikapi, prebieha. Pokračuje jemné spracovanie mostov a podchodov, ktorých hrubá stavba bola dokončená. V mnohých častiach projektu boli nainštalované značky Eurasia Tunnel, ktoré však boli zakryté až do otvorenia.
Vysoká úroveň bezpečnosti
Operačné centrum 24 v tuneli bude pracovať niekoľko hodín, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka tunela a dopravný tok bez prerušenia. Každý merač 600 bude vybavený bezpečnostnými pásmi, núdzovým evakuačným systémom, ktorý sa rozprestiera cez spodné a horné poschodia, a núdzovým evakuačným systémom pozdĺž tunela a všeobecným verejným oznamovacím systémom pre bezpečné čakárne.
Okrem toho existuje komunikačný a oznamovací systém, ku ktorému je prístup z každého bodu v tuneli, uzavretý televízny systém, kde je každý bod tunela monitorovaný nepretržite, a systémy detekcie udalostí, protipožiarny povrchový náter, špeciálne hasiace systémy, ku ktorým je ľahký prístup z každého bodu tunela. Tunel bol postavený tak, aby odolal zemetraseniu o sile 7 Richterovej stupnice kvôli svojej blízkosti k zlomovým líniám.
Cesta z 100 do 15
Spoločnosti, ktoré dokončia projekt v hodnote 1 miliardy 245 miliónov 121 188 24 dolárov, budú tunel prevádzkovať 5 rokov a 100 mesiacov. Uvádza sa, že projekt zníži čas cesty zo 15 minút na XNUMX minút na trase, kde je v Istanbule veľmi hustá premávka.
Mýto pre vozidlá z tunela bude v úvodnom roku 4 doláre plus DPH pre automobily v jednom smere a 6 dolárov plus DPH pre mikrobusy. Cestujúcim v tuneli Eurázia, kde sa bude účtovať iba mýto, sa neuskutoční žiadna platba.
Najnovší stav tunelového projektu Eurázia, ktorý spojí obe morské strany, ktorý predseda vlády Binali Yıldırım oznámil uvedenie do prevádzky 20. decembra, bol videný zo vzduchu. V rámci projektu bolo na leteckých snímkach zreteľne vidieť, že cesty, ktoré spoja Kazlıçeşme s tunelom Eurázia, sú vo veľkej miere dokončené. Keď práce pokračovali plnou rýchlosťou, boli na spojovacie cesty medzi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe umiestnené značky ukazujúce smer tunela. Zistilo sa, že sa rozšírili spojovacie cesty, ktoré budú spájať tunel Eurázia pozdĺž pobrežia, a pokračovali práce na vytváraní križovatiek, podchodov vozidiel a nadchodov pre chodcov.