- Most sa otvára v piatok: Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že most Yavuz Sultan Selim a diaľnice sú úplne dokončené, s výnimkou záverečných fáz terénnych úprav a čistenia, a povedal: „Všetky práce vrátane čistenia budú dokončiť najneskôr v utorok. „V piatok 26. augusta dáme projekt hrdosti našej krajiny do služieb našej vlasti,“ povedal.
Minister Arslan, ktorý navštívil most Yavuzského sultána Selima a dostal informácie od úradov, vo svojom vyhlásení pre novinárov uviedol, že dokončených 95 kilometrov prepojovacích diaľnic dokončených ako hlavná os s mostom a dokončených 215 kilometrov spojovacích ciest bolo dokončených. 26. augusta prezidentom Erdoğanom, predsedom tureckého Veľkého národného zhromaždenia Kahramanom, premiérom Yıldırımom a povedal, že ho otvoria za účasti hostí zo zahraničia.
Arslan uviedol, že pre most sa počítalo s 36 mesiacmi, no bol dokončený za 27 mesiacov, a uviedol, že ide o obrovský projekt, ktorý bol dokončený v rekordnom čase.
Arslan poznamenal, že náklady na projekt boli 8,5 miliardy TL a že dokončenie projektu takejto veľkosti za 27 mesiacov bolo rekordom nielen pre Turecko, ale aj pre svet.
Arslan pripomenul, že prezident Erdoğan, premiér Yıldırım a on sami sledovali projekt od začiatku, robili vyšetrovania a robili vyhlásenia o projekte, pokračoval vo svojich slovách takto:
„Dnes sme trasu opäť skontrolovali. Bod, ktorý sme dosiahli, je toto; Teraz sú, okrem posledných fáz terénnych úprav a čistenia, mosty a diaľnice kompletne hotové. Upratovanie dokončíme za deň alebo dva. Všetky práce vrátane upratovania budú ukončené najneskôr do utorka. "V piatok 26. augusta dáme projekt hrdosti našej krajiny do služieb našej vlasti."
Arslan uviedol, že most, ktorý má spolu 8 diaľničných a 2 železničné pruhy, je prvý na svete so šírkou 59 metrov a jeho výška veže 322 metrov je tiež prvým na svete.
- "Bude vysadených 5,1 milióna stromov"
Arslan pripomenul, že most bol postavený modelom stavať – prevádzkovať – prenášať bez použitia verejných zdrojov.
Arslan uviedol, že sa veľa hovorí o tom, či most poškodí Istanbul a životné prostredie:
„Znížime emisie najmä tým, že prevezmeme bremeno ťažkých vozidiel z Istanbulu a odbremeníme dopravnú aj ekologicky škodlivú záťaž Istanbulu, ktorý je so svojou historickou textúrou zrnkom oka a hlavným mestom sveta. . Tento proces sme starostlivo sledovali od začiatku až do konca spolu s naším ministerstvom lesného hospodárstva a vodného hospodárstva a naším generálnym riaditeľstvom lesného hospodárstva. Na iné miesta bolo prevezených približne 300-tisíc stromov. Na druhej strane, v tomto projekte sme aktuálne vysadili 2,5 milióna stromov. Denne však vysadíme o 10 tisíc stromov viac, čo znamená, že pozdĺž trasy projektu vysadíme 5 miliónov 100 tisíc stromov. To je približne 17-18-násobok počtu prenesených stromov.“
Arslan uviedol, že tieto projekty nevznikli len vďaka úsiliu byrokratov a vlastníkov spoločností a že projekty vznikli s prispením tureckých inžinierov, technikov, technikov a robotníkov as potom ich čela a mysle.
- „Chceme získať podiel našej krajiny z 31 biliónového koláča“
Arslan uviedol, že Turecko je zvyknuté uskutočňovať veľké projekty, a povedal, že chcú z geografie, akou je Anatólia, ktorá je prechodovou líniou z Európy do Ázie, vytvoriť neprerušovanú dopravnú cestu.
Arslan uviedol, že chcú premeniť Anatóliu na koridor pre všetky typy nepretržitej dopravy z Ázie do Európy a uviedol, že v tejto geografii je možné dosiahnuť 3 miliardy ľudí s letom približne 1,5 hodiny.
Minister Arslan povedal: „Ročný objem obchodu vytvorený týmito ľuďmi je 31 biliónov dolárov. Zatiaľ čo sa tento objem realizuje, existuje prepravný potenciál 75 miliárd dolárov ročne. "Zatiaľ čo realizujeme všetky veľké projekty, chceme prostredníctvom našich dopravných projektov získať podiel našej krajiny z obchodného koláča v hodnote 31 biliónov dolárov." povedal.
Arslan uviedol, že v rámci pokračovania projektu bude železnica, na ktorej vykonávali prieskumné práce, začínať z Akyazı a s Tretím letiskom bude spojená mostom. HalkalıUviedol, že ho napoja na medzinárodný koridor rýchlovlakov z Kapıkule.
- „Mzdy sa nezmenia“
Arslan povedal: „Most Osmana Gaziho bol počas sviatku ramadánu voľný. Toto miesto tiež prichádza včas na Eid al-Adha. Bude toto miesto voľné? V odpovedi na otázku pripomenul, že most Osmana Gaziho je počas sviatku na žiadosť prezidenta Erdoğana a súhlas príslušnej spoločnosti bezplatný.
Poznamenajúc, že nie je možné, aby bol tretí most voľný od jeho otvorenia do konca prázdnin, uviedol, že Erdogan rád prekvapuje občanov a že ak bude mať požiadavku, aby bol počas sviatkov voľný, bude to vyhodnotené. .
Arslan v odpovedi na otázku týkajúcu sa mýta poskytol nasledujúce informácie:
„Mali sme pripravený kontrakt na dolárový index, najmä preto, že išlo o medzinárodný projekt a jeho financovanie bolo zabezpečené najmä zo zahraničia. Naša zmluva je 3 doláre + DPH Mýto pre autá je 1 doláre + DPH. Do úvahy sa berie aj eskalácia dolára v priebehu rokov. Ako sme sa dostali od výberového konania k dnešnému dňu, mýto za most je založené na kurze dolára k 1. januáru a je platné 26 rok. Poplatky, ktoré budeme uplatňovať 1. augusta, sú preto vypočítané na základe výmenného kurzu dolára k 2016. januáru 9. To je 90 lír a XNUMX kurušov. V tomto poplatku sa nič nemení.
Pokiaľ ide o veľké vozidlá, v závislosti od veľkosti a náprav vozidiel zmluva určuje, ktoré vozidlá budú zaplatené aký ekvivalentný poplatok na základe poplatku za automobil. K dnešnému dňu 4 lír zodpovedá 21 kuruşom pre nákladné vozidlá, ktoré nazývame 29-nápravové ťažké vozidlá. "Celým základom je poplatok účtovaný za automobily a koeficienty, ktoré sú s ním spojené."
- „Prejazd ťažkých vozidiel tadiaľto bude povinný“
V odpovedi na otázku, či môžu ťažké vozidlá prejsť cez most Fatih Sultan Mehmet, Arslan pokračoval vo svojich slovách takto:
„Vždy sme hovorili, že zaťaženie historického mesta, akým je Istanbul, by sa malo znížiť. Nevyhnutnou súčasťou toho je, že ťažké vozidlá musia úplne využívať tretí most. V súčasnosti na tejto práci pracujeme s našou istanbulskou metropolitnou samosprávou. UKOME prijíma svoje rozhodnutie. Ťažké vozidlá musia a budú využívať most Yavuz Sultan Selim. "Hoci sa zdá, že vzdialenosť je trochu dlhšia, keď vezmete do úvahy dopravné zápchy v FSM a z toho vyplývajúce straty času a paliva, toto miesto bude pre nich výhodné."
Arslan poznamenal, že ťažké vozidlá niekde čakajú, keď nemôžu použiť most a vytvárajú tam dopravné zápchy, a povedal, že tomu sa tiež zabráni.
„Všetky ťažké vozidlá budú môcť tento most využívať 7 hodín denne, 24 dní v týždni, bez časového obmedzenia. „Od 26. augusta určite nebudú môcť ťažké vozidlá druhý most, musia použiť tento most,“ povedal Arslan s tým, že nasmerovaním vozidiel na tento most sa odľahčí premávka na ostatných mostoch a doprava na oboch stranách sa uľaví.
- "Poplatky za pripojenie sa budú účtovať za kilometer."
Arslan v komentári, že diskusie o tom, či sa zmení názov mosta alebo nie, sa opäť dostal do popredia, povedal: „Tak ako je Hacı Bektaş-ı Veli našou hodnotou, aj Yavuz Sultan Selim je hodnotu našej. O tom by nemal nikto pochybovať. "Neusilujeme sa o oddelenie, ale skôr o posilnenie bratstva prenášaním našich právd a hodnôt až do dneška." povedal.
Minister Arslan povedal: „Ak začneme z toho, čo ste povedali, budeme príčinou rozchodu. Naopak, chceme každého objať a posilniť tisícročné bratstvo v tejto geografii.“ povedal.
V odpovedi na otázku o poplatku za prípojné cesty Arslan poznamenal, že poplatok je 8 centov za kilometer. Arslan povedal: „Preto v závislosti od vzdialenosti od ktorejkoľvek križovatky, z ktorej vychádza, vrátane mosta, sa k poplatku za most pripočíta 8 centov za kilometer. Podľa toho sa vykoná automatický výpočet. "To trochu závisí od vzdialenosti." povedal.
Arslan poznamenal, že spojovacie cesty sú pripravené a uviedol, že všetky spojovacie cesty z Odayeri do Mahmutbey Tollbooths na európskej strane sú dokončené a že výjazdy a vjazdy sú možné z Rivy, Çamlık, Paşaköy a Kurtköy na anatolskej strane.
Buďte prvý komentár