Minister dopravy Ahmet Arslan, kanál Istanbul Concept V

Minister dopravy Ahmet Arslan, koncepcia kanálu V Istanbule V: „Projekt nie je u nás dokončený,“ uviedol minister dopravy Ahmet Arslan. „Na kanáli je 5-6 mostov. Železnice budú opäť spojené týmito mostami, “uviedol.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, Ahmet Arslan, ambiciózne hovoril o nových obrovských projektoch: „Naším prioritným a najväčším projektom je Kanal Istanbul. V skutočnosti, niektoré projekty sú ukončené s Kanal Istanbul a niektoré nové projekty začať. V tomto zmysle dúfam, že naša práca bude pokračovať. Projekt neskončíme, “povedal.
Arslan vykonal veľmi dôležité hodnotenia týkajúce sa nových atrakčných centier na východe a juhovýchode, vzťahov s Ruskom, rozvojových ťahov, obrovských diaľničných projektov, riešenia dopravného problému Kanal Istanbul a Istanbul.
„KINALI'A sa rozšíri“
Minister Arslan zhrnul posledný bod o Kanal Istanbul takto: çalışma Práca na trasách dosiahla konečnú fázu. Veľa vecí možno povedať, ale musíme to zverejniť. Koncept bude „V“. Budú tu mosty na miesta, ktoré sú v súčasnosti na osi východ - západ a sú potrebné novými cestami. Neexistuje žiadny vizuálny most. Na tejto trase sú mosty 5 alebo 6. Yavuz Sultan Selim Bridge HalkalıExistuje rozšírenie po Kınalı. V tomto kontexte príde ďalší most. Železnica prechádzajúca cez Yavuz Sultan Selim bude tiež prepojená na západnej osi. Napríklad pre neho bude most. Do projektu sú úzko zapojené spoločnosti. “
„Dostali sme EIA do Eurázie“
Minister Arslan sa tiež zmienil o Eurázijskom tuneli a Marmarayi: „V jednom voze idete vlastným vozidlom, je tu individuálne použitie. Je tu aj plytvanie palivom. S verejnou dopravou, ako je Marmaray, šetríte palivo a tiež menej poškodzujete životné prostredie, pretože emisie skleníkových plynov sa znižujú. Čas sú peniaze, čo je veľmi dôležité. Pre ľudí žijúcich v metropolitných oblastiach je to oveľa merateľnejšie.
Tunel Eurasia znamená, že cesta, ktorá bude pokrytá za 1-1.5 hodiny, bude pokrytá za 15 minút. Tam, kde prechádzate tunel Eurázia KadıköyChodíte do veľmi hustej populácie. Na začiatku tunelu Eurasia sa zdráhalo, či to historickému polostrovu prinesie ďalšie bremeno alebo škodu. Aj keď sú oslobodené, najväčšie európske spoločnosti sú veľmi renomované a štúdie EIA sa vykonali s dodávateľmi z Turecka. Ukázalo sa, že historický polostrov sa naopak nezaťaží a jeho negatívne účinky na životné prostredie sa znížia. Tento projekt je ocenený. “
„AKČNÝ PLÁN ISTANBULOV NA PRÁCI NA PRÁCI“
Minister Arslan hovoril o návštevnosti Istanbulu takto:
„Zatiaľ čo bol vybudovaný Eurázijský tunel a most Yavuz Sultan Selim, bol postavený na Marmarayi. Metropolitná obec a náš metro s dopravným zaťažením, koľko, bolo určené štúdiami. Výraz 25 používaný naším premiérom, a to ako Eurázijský tunel, tak Yavuz Sultan Selim Bridge a spojovacie cesty, ako aj my a obec má metrá. Náš premiér opäť uviedol: Existuje akčný plán štúdie s Metropolitan Municipality. Dúfam, že keď sa dostaneme do určitého bodu, bude to možné vysvetliť. "
„KARS, ARDAHAN, NEUTRÁL A BOLESŤ BY SA MALI ODSTRÁNIŤ“
Minister Arslan povedal, že cazibe Ak považujete miesto za centrum príťažlivosti, prvým kritériom je, že je prístupné a dostupné. Opäť platí, že ak je atrakčným centrom regiónu, môže slúžiť celému tomuto regiónu. Služby je potrebné zdieľať. Kars, Ardahan, Igdir, Agri, tento región by mal byť rozvinutý ako celkový región. Preto musia byť všetky hlavné chodby schopné obsluhovať tento 4 naraz. Tieto hlavné koridory by mali byť prístupné pre Čierne more, Gruzínsko a dokonca aj pre Blízky východ. Inými slovami, Irán, Sýria, Irak, a preto všetky tieto projekty sú štruktúrované tak, aby tento región plne rozvíjali. Hádam, že predseda vlády nám dal inštrukcie o tejto otázke v minulosti sa rozšíri na iné miesta s príkladmi. Prijať centrum ako región a zabezpečiť rozvoj projektov, ktoré sa majú realizovať súčasne a vzájomne sa podporovať. “\ T
„LETOVÝ ZVÝŠIL LURE“
Aslan povedal: „Opäť platí, že najmä ak si myslíte, že umiestnenie letiska z neho urobí atrakčné centrum, v Hakkari sa nenachádzalo žiadne letisko, museli sme ísť do Yüksekovej. Podobne aj letisko Sirnak. V meste Şırnak sa v blízkosti letiska nenachádzal žiadny pozemok. Cizre je veľmi výhodné z hľadiska umiestnenia a je tu aj letisko v meste Cizre. “
„PREVÁDZKOVÉ UVOĽNENIA V \ t
„Po moste Osmangazi je otvorená časť z Hercegoviny do Orhangazi. Nechcete tam ísť do Yalovy; Nezahŕňate medzi Altınovou a Yalovou; a nevystupujete na kopec, keď idete do Orhangazi po Yalovej. Vážne šetrí čas. 1 clock-1 clock Vzdialenosť, ktorá bude trvať 15 minút, 20 minúta tiež klesne pod minútu. Prevádzka bola vážne uľavená. Otvorením mosta sa otvorí úsek z Istanbulu do Orhangazi, približne 58-59 km. To poskytne vážnu úľavu v premávke prichádzajúcej do Egejského mora s týmto sviatkom a letom. “
'NEMÁME OTÁZKY FINANCOVANIA'
Minister Ahmet Arslan pokračujúci otázkou pre nás je, či Turecko zažíva podobný projekt s nedostatkom financovania dal nasledujúce odpoveď: "V súčasnej dobe nie je žiadny projekt nemá žiadne nedostatky financovania. V modeli sa nezmenili. World, build-prevádzkovať-devretl vykonané projekty v Turecku, po vzore postupov v Turecku z pohľadu verejného a súkromného sektora, spolupráca. World Turkey napríklad ak užívate, nemáme dôvod sa ho vzdať, ale model môže byť vyvinutý po celú dobu. "
VZŤAHY S RUSKOM
Minister Arslan povedal: „Samozrejme, že konáme v rámci politiky stanovenej našim ministerstvom zahraničných vecí. Dúfajme, že keď sa toto prostredie zmierni, budeme s ním držať krok. Takže vždy pracujete na projektoch, snažíte sa ich rýchlo uviesť do života. Štúdie o týchto projektoch pokračujú. (Vzťahy s Egyptom) Zhoršenie vzťahov s Ruskom je veľmi odlišné. Očakávam a dúfam, že sa vzťahy s Ruskom vo veľmi krátkom čase zlepší a dúfajme, že sa dostanú do bodu, keď budeme môcť opäť spolupracovať. Egypt je do istej miery závislý od politickej konjunktúry; Dúfam, že sa zlepšia tiež ... ”povedal.