Veľký záujem z Japonska na jednokoľajový projekt

Veľký záujem o projekt jednokoľajky z Japonska: Projekt jednokoľajky, ktorý sa bude po prvýkrát realizovať v Turecku, si získal dopyt z mnohých zahraničných krajín, najmä z Japonska.
O dopravných systémoch pre mesto sa diskutovalo na stretnutí, ktoré sa konalo v marci 2016 medzi starostom metropolitnej samosprávy Ankary Melihom Gökçekom a mestskými byrokratmi. Metropolitná samospráva na stretnutí rozhodla, že na nový autobusový terminál, ktorý sa má postaviť v Mamaku a mestskú nemocnicu v Etliku, použije dopravný systém v štýle Monorail. Projekt jednokoľajky, ktorý do programu priniesla aj Sabah Ankara, zaujal medzinárodné spoločnosti.
POŽIADAVKA V OSTIM
Spoločnosti z krajín ako Japonsko, Španielsko, Švajčiarsko, Čína a Taliansko začali rokovania s generálnym riaditeľstvom EGO pre metropolitnú obec Ankara. Očakáva sa, že predstavitelia EGO, ktorí preskúmajú požiadavky spoločností týkajúcich sa jednokoľajovej dráhy, o ktoré sa tiež OSTİM usilujú, by mali projekt objasniť v najbližších dňoch.
Môžeme poskytnúť pôžičky
Na druhej strane, o prvý projekt jednokolejky v Turecku bol veľký záujem zo strany medzinárodných finančných inštitúcií. Pokiaľ ide o jednokoľajku, ktorá sa plánuje implementovať pomocou modelu Build-Operate-Transfer, medzinárodná finančná inštitúcia sprostredkovala mestskému úradu, že by mohli spoločnosti pomôcť pri poskytovaní pôžičiek.
ČO JE MONORAY?
Jednokoľajová trať je jedným z režimov mestskej železničnej dopravy. Ako už názov napovedá, vagóny sa pohybujú v smere jazdy alebo príchodu v mono, to znamená, že sú zavesené na alebo pod jednou koľajnicou. Železničný systém používaný vo verejnej doprave sa vykonáva súčasne s dvoma lúčmi sediacimi na stĺpe a koľajničkami na týchto dvoch nosníkoch. Prvá myšlienka jednokolejky je 19. storočia. Ale tieto kresby na papieri sú 20. storočia a bola vyvinutá v každom období vzala svoju súčasnú podobu.