Vnútroštátne vozne vyrobené v Burse narazili na koľaje: Tri domáce vozne, ktoré úspešne prešli testami bez cestujúcich v Burse, začali skúšobné jazdy s cestujúcimi na normálnych linkách. Občania dávali domácim vozňom plné známky.
Víťaz tendra mestskej samosprávy Bursa na nákup 60 vozňov Bursaray a 12 električiek Durmazlar Skúšobné jazdy začali prvé domáce vozne z produkcie A.Ş. Tri domáce vozne, ktoré úspešne prešli testami bez cestujúcich, odštartovali skúšobné jazdy s cestujúcimi na bežných linkách. Starosta metropolitnej samosprávy Recep Altepe z AK Party poznamenal, že Bursa's Bursaray dobrodružstvo, ktoré začalo so 48 vagónmi, sa zvýšilo na 162 vagónov.
NOVÉ VOZNE SÚ INTEGROVANÉ DO SYSTÉMU
Bursa Metropolitan Municipality integruje nové vagóny do systému, čo zvýši počet jázd Bursaray používaných v mestskej doprave.
TESTOVACIE JAZDY PRE CESTUJÚCE ZAČANÉ
Víťaz tendra na nákup 60 vozňov pre použitie na linkách Bursaray a 12 električiek na mestské linky. Durmazlar Zatiaľ čo električky, ktoré spoločnosť dodala, vozia cestujúcich na linke T1 bez problémov, teraz prvé vyrobené domáce vozne spustili skúšobnú jazdu s cestujúcimi na koľajniciach.
OBČANIA DALI PLNÝ STUPEŇ
Prvé domáce vozne s cestujúcimi v trojvlaku dostali od občanov plné hodnotenie za kvalitu.
OBYVATEĽSTVO stúplo O 80 TIS
Starosta metropoly Recep Altepe, ktorý cestuje na linke Emek s 3 domácimi vozňami, ktorých skúšobné jazdy s cestujúcimi prebiehajú, poznamenal, že obyvateľstvo mesta neustále migruje a že za posledný rok sa počet obyvateľov zvýšil o 80 tisíc.
„MALI SME ZISK 450 MILIÓNOV TL“
Starosta Altepe uviedol, že jediným riešením dopravného problému pri tomto náraste populácie sú železničné systémy: „Náš železničný systém sa rozširuje do Görükle, Kestel a Emek. Problémy boli len kvôli nedostatočnému počtu vagónov. Z tohto dôvodu sme vypísali tender na nákup vozňov. Po víťazstve miestnej spoločnosti vo výberovom konaní sme dosiahli zisk takmer 450 miliónov TL.
POČET VOZŇOV SA ZVÝŠIL 3.5-NÁSOBNE
Naše vozidlá sú zároveň kvalitnejšie, hospodárnejšie a servisne výhodnejšie. Keď sme pred 7.5 rokmi začali pracovať, mali sme 48 vagónov. Neskôr pribudlo 30 vozňov, 24 a 54. Teraz pribúda 60 nových domácich vozňov. Inými slovami, náš počet vozňov zo 48 narastá na 7.5 za 162 roka.
Výroba našich vozidiel pokračuje. Niektoré z nich sa testujú na testovacej dráhe. Všetky tri naše vozidlá, ktoré úspešne prešli testami bez cestujúcich, absolvujú skúšobné jazdy s cestujúcimi ako vlak. "V krátkom čase budú do systému zaradené všetky naše vozidlá a zvýši sa počet našich jázd a skráti sa čakacia doba na staniciach," povedal.
Domáca výroba vagónov je výhodná pre krajinu a inštitúciu, pokiaľ ide o zabránenie odchodu cudzej meny do zahraničia, rozvoj pododvetvia, zvýšenie zamestnanosti, riešenie problémov s opravami, údržbou a zárukou na domácom trhu, udržiavanie nízkych nákladov atď. vykonávať všestranné a zdravé testy na témach, ako je prispôsobenie, prispôsobenie rýchlosti, brzdové osvetlenie, klimatizácia, všeobecnosť zákrut a prevýšenia atď. zistených hodnôt a rýchlosť a trvanie skúšok môžu robiť len odborníci. Dúfam, že v obci a vo výrobnej firme je vyškolený personál v tejto oblasti. Ak obec zaškolila/našla certifikovaného odborník v tejto oblasti (dobrý vagónik), nie je problém.Veľa šťastia v sérii.