İZBAN nie je jediný, kto sa obrátil na súd: Okrem İZBAN sa zistilo, že İzdeniz a İzmir Metro AŞ, ktoré patrili medzi spoločnosti, ktoré utrpeli straty počas minuloročného chaosu v MHD, podali žalobu aj na ESHOT, spoločnosť Metropolitná samospráva İzmir.
Ukázalo sa, že İZBAN nebola jedinou inštitúciou, ktorá podala žalobu na ESHOT kvôli verejnej škode vo výške 15 miliónov lír, ku ktorej došlo počas chaosu vo verejnej doprave v Izmire v júni minulého roka. Spoločnosti Izmir Metropolitan Municipality, Izdeniz a Izmir Metro AŞ, podali žalobu na inú spoločnosť Metropolitan Municipality, ESHOT, rovnako ako İZBAN, o náhradu ich strát... İZBAN podal žalobu na Izmir 3. Obchodný súd prvého stupňa a dostal odškodné za jej straty, ktoré dosiahli približne 4 milióny lír, od Generálneho riaditeľstva ESHOT. Teraz sa ukázalo, že Izdeniz a Izmir Metro AŞ, ktoré zaznamenali straty ako İZBAN v dôsledku voľných jázd v júni 2015, tiež požiadali ESHOT a požiadali o „pokrytie našich strát“, ale tieto korešpondencie medzi mestskými spoločnosťami nepriniesli žiadne výsledky.
ESHOT POVEDAL, ABY PODAL ŽALU
Generálne riaditeľstvo ESHOT oslovilo justíciu pre vymáhanie pohľadávok listom, ktorý zaslalo mestským spoločnostiam. V tomto prípade sa spor o pohľadávky medzi sesterskými organizáciami dostal pred súd. Izdeniz, ktorý prepravuje cestujúcich vo vnútornom zálive v rámci orgánu metropolitnej samosprávy Izmir, a Izmir Metro AŞ, ktoré prepravuje železničným systémom každý deň desaťtisíce cestujúcich, podali žalobu na spoločnosť ESHOT, prevádzkovateľa systému elektronického výberu cestovného. Spoločnosti požiadali ESHOT o kompenzáciu ich strát v dôsledku voľných jázd súdnou cestou. Bolo uvedené, že Izdenizova strata bola približne 800 tisíc lír a strata Izmir Metro AŞ bola okolo 3 miliónov lír, aj keď nebolo urobené žiadne oficiálne vyhlásenie. Súd dá bodku za sporom o "náhradu škody" medzi mestskými spoločnosťami. Konajúce súdy rozhodnú aj na základe údajov v systéme elektronického výberu poplatkov. Spoločnosť Kartek vyhrala tender na elektronické čipové karty, ktorý sa konal v Izmire v januári 2015, a keď bol Kentkart, ktorý túto službu poskytoval 16 rokov, znemožnený, v júni sa bolestivo začalo nové obdobie a nastal chaos. 1. júna validátory buď neprečítali elektronické karty Izmirčanov, ktorí chceli jazdiť autobusom, metrom, trajektom a İZBAN, alebo neumožnili prechod, pretože „zostatok bol nedostatočný“. V prostredí chaosu boli spôsobené verejné škody vo výške 1 miliónov lír v dôsledku bezplatných jázd vo vozidlách verejnej dopravy medzi 10. a 15. júnom a Egeli Sabah bol prvý, kto oznámil verejnosti, že vedenie İZBAN podalo žalobu na ESHOT.
Buďte prvý komentár