Nemecký vysokorýchlostný vlak ICE 25 rokov

Nemecký vysokorýchlostný vlak ICE 25 rokov: Vysokorýchlostný vlak (ICE) 25 rokov. Prvé lety uskutočnil 25 vlak v máji 29. Obdobie vysokorýchlostného vlaku tak začalo v Nemecku s vlakmi Inter City Express nemeckými železnicami.

Kráľ železníc
Každý Nemec pozná ICE (Inter City Express). Značka ICE nemeckých železníc dosiahla uznanie 100. Vlajková loď vysokorýchlostných vlakov spoločnosti. Hoci ICE prispieva medzi 8 a 10 percentami svojho ročného obratu, je veľkým prínosom pre dobré meno spoločnosti.

Zavedenie najnovšieho modelu
ICE 3 (vpravo), ktorý prešiel ICE 4, bol predstavený v Berlíne minulý rok v decembri. Nový 4 spustí skúšobnú prevádzku na sonde 2016 a potom bude pravidelne dostupný od budúceho roka. 350 dĺžka ICE 4, kapacita sedenia 830.

Slávny predchodca
Medzi členskými štátmi Európskeho hospodárskeho spoločenstva (EHS), Rakúskom a Švajčiarskom sa použili vysokorýchlostné vlaky s Trans Europ Express (TEE) medzi spoločnosťami 1957 a 1987. Iba 1 na týchto vlakoch. triedy. Fotografia ukazuje legendárny TEE vlak Fotky Rheingold Fotky.

Dnes v službách cestovného ruchu
Takto vyzerá interiér luxusného vlaku 1960 TEE „Rheingold görünüyor“. Toto je klubový a barový voz. Dnes môžu nadšenci železnice zažiť túto atmosféru. Pretože cestovné kancelárie organizujú súkromné ​​turistické výlety s vlakmi TEE. Pre tých, ktorí chcú vidieť majestátnosť tohto času bližšie…

Lietajúce vlaky
Diesel-poháňané vlaky boli posilnené v 1930 v čase Deutsche Reichsbahn. S rýchlymi železničnými spojmi začal súťažiť s autami a lietadlami. „Lietajúce vlaky düzenli začali pravidelné lety na 1933. Tieto vlaky výrazne znížili dĺžku jazdy na dlhé vzdialenosti. Prvá sieť vysokorýchlostných vlakov sa stala základom dnešnej siete ICE.

Predchodca ICE
Prvé skúšky vysokorýchlostných vlakov v Nemecku sa uskutočnili v 1903. Elektromotorová lokomotíva 3 od spoločnosti Siemens sa nachádza na skúšobnej linke v Berlíne v km 210. rýchlosť. Po prvej svetovej vojne pokračoval rýchly rozvoj lokomotív.

Medzinárodná súťaž
Najrýchlejším z tradičných vysokorýchlostných vlakov je francúzsky TGV (Train à Grande Vitesse). Putuje od roku 1981. Nový model AGV dosiahol v roku 2007 rýchlosť 574 kilometrov za hodinu. Priemerná rýchlosť týchto vlakov je zvyčajne 320 km za hodinu. Vlaky vyrobené technikou TGV sa používajú aj v Nemecku, Belgicku, Anglicku, Švajčiarsku a Taliansku.

380 km. rýchlo z Pekingu do Šanghaja
Na vlakoch Velaro nie sú žiadne lokomotívy. Ich motory sú rozmiestnené na nápravách vozňov. Najrýchlejší z nich, Harmony CRH 380A, má pravidelné lety v Číne. Na skúšobnej jazde pri 2010, 486 km / h. rýchlosť. Vlak je dnes 380 km za hodinu medzi Pekingom a Šanghajom. robí expedíciu rýchlo.

Japonský rýchly vlak
Pred Francúzskom, Japonsko spustilo skutočný vysokorýchlostný vlak so Shinkansen. Prvá linka Šinkanzen, predzvesť týchto vlakov, otvorila 1964 pre olympijské hry v Tokiu a uskutočnila pravidelné plavby rýchlosťou 210 kilometrov za hodinu. Dnešný nový model je maximálne 320 km. rýchlo.

Budúce videnie 1200 km za hodinu. rýchlosť
Hyperloop z Kalifornie vyvíja koncepciu vysokorýchlostného dopravného systému v elektricky poháňaných kapsulách pre cestujúcich, jeden deň zrýchľuje na 1225 najazdených kilometrov za hodinu. Kapsuly budú prepravované v špeciálne konštruovaných vzduchových vankúšoch.