Predné priemyselníci boli po ruke pre logistické problémy: neexistencia priame pripojenie k portu Denizli, jeden z najväčších vývozcov Turecka má dlhé Denizli priemyselníci, obchodníci Podnikatelia síce zvýšený platformy v akejkoľvek fáze nemohol urobiť krok k riešeniu tohto problému. Každý z nich je tiež priemyselníkom, zástupcom priemyslu Denizli Şahin Tin, prezidentom priemyselnej komory Denizli Müjdat Keçeci a prezidentom komoditnej burzy Denizli İbrahimom Tefenlili'denom, tentoraz nádejným na vyriešenie problému.
Generálny riaditeľ TCDD Ömer Yıldız, zástupca generálneho riaditeľa TCDD Murat Kavak, zástupca zástupcu Denizli Şahin Tin, bývalý poslanec Denizli Mehmet Yüksel, predseda priemyselnej komory Denizli Müjdat Keçeci a Denizli predseda komoditnej burzy İbrahim Tefenlili sa zúčastnili na stretnutí, ktoré sa konalo minulý týždeň v AnkaraD. , Hlavné otázky, o ktorých sa diskutovalo na schôdzi, sa diskutovali takto:
PROJEKT LOADOVEJ STANICE 1.BOZBURUN JE REALIZOVANÝ
V regióne Bozburun, kde sa sústreďuje priemysel Denizli, spoločnosť 4 začala pracovať na vytvorení korekčnej organizovanej priemyselnej zóny a dostala ju pod kontrolu. Predpokladalo sa, že je možné vybudovať ložnú plochu v centre priemyselnej zóny Bozburun v dôsledku rastúcej potreby v oblasti plánovanej na výstavbu v centre Denizli, súčasná nákladná oblasť priamo oproti autobusovej stanici a plánovaná priemyselná zóna spôsobia vážne zablokovanie premávky.
Denizli Industrialists, Merchant Businessmen Platform, úsilie, aplikácie a pokyny Ministerstva dopravy spolu so zamestnancami Izmir TCDD Regionálne riaditeľstvo a príslušné oblasti pre stanicu 45 oblasti starostlivosti o oblasť bol pridelený Denizli Metropolitná obecná riaditeľstvo TCDD. Pokiaľ ide o nakladaciu oblasť, kde boli prípravné práce ukončené, stlačilo tlačidlo Generálne riaditeľstvo tureckých štátnych železníc. Očakáva sa, že práce začnú v najbližších dňoch úradníci regionálneho riaditeľstva Izmiru.
2 METER PRIPOJÍ DENIZLI PRIAMO K PRÍSTAVU
Denizli - Izmir - Karşıyaka - Hoci železničná trať Çiğli-Biçerova je už dlhú dobu k dispozícii, nebolo možné nadviazať spojenie medzi stanicou Biçerova a prístavom Aliağa. Nedostatok spojení medzi stanicou Biçerova a prístavmi Aliağa spôsobil vývozcom z Denizli logistické náklady. Podobne, aj keď vzdialenosť medzi stanicou Biçerova a prístavom Nemport bola 500 m, nedostatok železničného spojenia kvôli chráneným oblastiam spôsobil, že región nevyužil svoj existujúci logistický potenciál.
Avšak s novými dohodami, súkromným prístavom Newport, železničným spojením, bude loď inštalovaná na úrovni, ktorú môžu orgány vykonať. Na tento účel musia výrobcovia samozrejme uzavrieť dohodu s týmto súkromným podnikom. Ďalšou dobrou správou pre výrobcov v regióne je skutočnosť, že generálne riaditeľstvo TCDD začalo pracovať pre prístav, ktorý bude plne prevádzkovaný štátom a bude mať železničné spojenie s oblasťou prístavu Çandarlı. Zdá sa, že tento vývoj zmierňuje logistický problém vývozcov z Denizli.
PROJEKT 3.ÇARDAK PRIDAŤ HODNOTU OIZU do 2
Organizovaná priemyselná zóna 20 Çardak Özdemir Sabancı, ktorá už roky hľadá investorov, sa s príspevkami Denizliho priemyselnej komory stala hlavným aktérom novej investičnej vlny v Denizli. Çardak OSB, ktorý má investičnú oblasť s plochou 2.700.000, je vzdialený 200 od železničnej stanice Çardak. Denizliho priemyselná komora sa na chvíľu snaží investovať do oblasti nakladania s bočnou čiarou metra 200, ktorá sa má zabudovať do OSB spoločnosti Çardak. Ak sa realizuje tento projekt oblasti nakladania, očakáva sa, že Çardak bude najobľúbenejšou investičnou oblasťou Denizli, najmä pre priemyselníkov pracujúcich na domácom trhu.
Buďte prvý komentár