Problémom električky je jej necitlivosť k trase a okoliu: výrub alebo premiestňovanie stromov na trase električky je neprijateľné...
Prezident komory architektov Izmir Halil İbrahim Alpaslan a predstavenstvo vymenovali metropolitnú samosprávu Izmiru do mesta Konak a Karşıyaka Tvrdil, že projekty električiek a Coastal Design realizoval ledabolo, bez ohľadu na názory a podnety odborných komôr a vedeckých inštitúcií.
Tvrdá kritika prišla od komory architektov proti projektom električkového a pobrežného dizajnu mestskej samosprávy Izmir. Predseda pobočky Halil İbrahim Alpaslan uviedol, že realizácia možnosti električky v centre mesta metropolitnou samosprávou je pozitívnym krokom, ale proces tohto projektu, ktorý je pre Izmir veľmi dôležitý a má vysoké náklady, je, žiaľ, vzdialený od participatívneho projektu. manažérsky prístup a podlieha názorom a názorom občanov, príslušných profesijných komôr a vedeckých inštitúcií.Poukázal na to, že návrhy sú uzavreté. Alpaslan skonštatoval, že najmä projekt električky v posledných dňoch vyvolal vážne pochybnosti a obavy, či je racionálny, verejnoprospešný a šetrný k životnému prostrediu, a uviedol, že projekt má dva hlavné problémy: trasu a necitlivosť k životnému prostrediu.
domov Karşıyaka Alpaslan uviedol, že skutočnosť, že dôležité časti trás v Konaku a Konaku pokračujú pozdĺž pobrežia, kde dopyt cestujúcich nie je intenzívny a ktorý má alternatívy námornej dopravy, vyvoláva pochybnosti, či električka poskytne zamýšľanú úľavu v doprave. nevyhnutné. Verejná doprava v pobrežnej oblasti by mala byť pokrytá námornou dopravou, ktorá, aj keď sa vynakladá úsilie na zlepšenie, je stále hlboko pod súčasnými štandardmi. Ďalším problémom je, že trasa stále nie je jasná.
Po nedávnej zmene bola linka, ktorá mala ísť z bulváru Şehit Nevres na námestie Cumhuriyet, presunutá na bulvár Gazi. Takéto revízie vyvolávajú vážne pochybnosti o tom, či bol projekt vytvorený s dostatočnými prípravnými prácami. Najdôležitejšie je, že výrub alebo presun stromov na trase električky nie je prípustný. Zatiaľ čo by sa malo vyvinúť úsilie na zväčšenie obmedzených zelených plôch v centre mesta, výrub alebo presun existujúcich dospelých stromov povedie k zníženiu kvality mestských priestorov. Táto komunita, ktorá vzdorovala stromom v parku Gezi aj za cenu svojho života, by už nemala mať odvahu povedať „nosili sme vaše stromy“. „V tejto súvislosti treba vysvetliť, kde a koľko stromov bolo doteraz vyrúbaných, koľko stromov bolo prevezených, aký je aktuálny stav prevážaných stromov a či je do procesu zapojený nejaký výrub alebo preprava stromov. ," povedal.
„KÝM VNÚTORNÉ ČASTI MESTA SÚ NALIEHAVO POTREBUJE INFRAŠTRUKTÚRU...“
Alpaslan kritizujúc projekt Coastal Design uviedol, že nie je možné tvrdiť, že prioritou mesta je rozvíjať takéto nákladné a rekreačné projekty na pobreží, ktoré je v porovnaní s vnútrozemím vo veľmi dobrom stave. Alpaslan povedal: „Namiesto nasmerovania rovnakého projektového úsilia a finančných zdrojov do vnútorných častí mesta, ktoré potrebujú dizajn a kvalifikované priestory, uprednostňovanie projektov, ako je budovanie zelených nadchodov pre chodcov na pobrežnom páse a výmena dlažieb, je stratégiou, ktorá by mala byť diskutované. „Najmä na bulvári Mustafa Kemal Sahil, zaplnenie pobrežia bez prípravy potrebných správ, schválenia plánov, bez hodnotenia vplyvov na životné prostredie a zničenie mnohých stromov bohužiaľ ukazuje, že necitlivosť voči životnému prostrediu nie je výnimkou, ktorá sa obmedzuje na projekt električky, ale postoj zavedený v obci,“ povedal.
Alpaslan uviedol, že od mechanizmu miestnej samosprávy, ktorý tvrdí, že naše mesto, ktoré si zaslúži demokratickú a participatívnu samosprávu, prijalo sociálnodemokratický municipalizmus, očakávajú, že bude transparentnejšie realizovať také kritické projekty, ktoré sa úzko dotýkajú mesta a jeho občanov, participatívny proces šetrný k životnému prostrediu a povedal: „Existuje systém ako električka, ktorý môže priniesť nový dych do problému mestskej hromadnej dopravy.“ „Chceli by sme zdôrazniť, že nikto v tomto meste nebude tolerovať, aby sa alternatíva vyrábala nedbanlivo. bez adekvátnych informácií, bez zohľadnenia stanovísk a podnetov odborných a vedeckých organizácií a presun zdrojov na pobrežie, pričom vnútorné časti mesta naliehavo potrebujú infraštruktúru a kvalifikovaný priestor,“ povedal.
Buďte prvý komentár