Minister dopravy Binali Yildirim v Karabüku: Zonguldak-Karabuk a železničná trať Irmak na otvorenie ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yildirim, navštívil guvernér Karabuk. Yildirim, závislosť Turecka na zahraničných zdrojoch výroby, povedal dráha skončila.
Fondy Európskej únie a príspevok Turecka k výstavbe a dokončenie Zonguldak-Karabük Karabük z minister Binali Yildirim železničnej trati pre otvorenie rieky, navštívil Karabuk. Podpredseda Akčnej strany Mehmet Ali Sahin, Orhan Alimoğlu Minister Karabüku sa stretol s ministrom Binali Yildirimom, ktorý sa podelil s verejnými detailmi projektu.
Život železničného projektu je prvým veľkým projektom. Berúc na vedomie, že členstvo Turecka v EÚ bez jeho ministra Binaliho Yildirima je „Základ sme položili 25. januára 2012. Od roku 1936 sa medzi Zonguldak-Karabük-Irmak nepoužíva, železničná trať je rekonštruovaná s jej infraštruktúrou a zvrškom, aby sa táto cesta po železnici zmenila z muk na zábavu. Vlastne to začalo, keď sme prešli prvou časťou tohto. Jeho oficiálne otvorenie uskutočníme dnes. Je to hranica medzi Zonguldakom a Karabükom, ktorá sa dotýka mnohých osád. Pôjdeme odtiaľto do Zonguldaku. Turecko sa stalo členom prvých veľkých projektov, ktoré sme realizovali z vlastných zdrojov kombinujúcich zdroje EÚ. Celkové náklady na projekt sú 220 miliónov eur. EÚ z toho poskytuje 183 miliónov eur. Inými slovami, ide o 700 biliónov projekt. „Realizujeme projekt, z ktorého takmer 600 biliónov pochádza z EÚ a asi 100 miliónov z nášho rozpočtu.“
80 MILIÓNY EURO ŽELEZNIČNEJ VÝMENY PROTI OLEJOM PRE Irán
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım vyhlásil, že železničné koľajnice vyrobené v Karabüku boli podpísané s Iránom výmenou za ropu. Kardemir, dnes značka Karabük; všetky druhy našich silách, s cieľom prispieť k rozvoju Turecka rovnakým spôsobom sme vynaložiť úsilie. Až do dňa, keď sme prišli k moci, sme nemohli urobiť lúč. Toto úsilie sme vynaložili na úsilie nášho ministra v tomto období. Nezostáva s ním, stavajú železnicu a predávajú ju. Nedávno sme sa vyjadrili o predaji nákupnej železnice 80 miliónov eur do Iránu. Taktiež sme podpísali zmluvu na základe výmeny. Bude to takto. Irán dostane TUPRAS ropy, zatiaľ čo Karabuk poskytne 80 miliónov eur. To znamená, že je zaručená ročná práca Karabüku. Je to zmysluplné a dôležité pre Karabük aj pre našu krajinu. “
SK VEĽKÁ MOBILITA PO ATATURKU “
Minister spravodlivosti Binali Yildirim uviedol, že krok iniciovaný orgánmi strany AK na železniciach bol ďalšou hlavnou prácou po Atatürk a poukázal na to, že vykonaná práca bola kompenzáciou za každoročné zanedbávanie 50-40. Minister Yıldırım povedal, šunka Pohyb, ktorý sme začali na železniciach, je najväčšou prácou po mobilizácii Atatürk na železnici v období republiky. Atatürk inicioval mobilizáciu železníc v prvom 10E republiky. Aj toto je 10. Je tiež predmetom Ročného marca. Avšak 50-60, ktorý teraz robíme, je kompenzovaný po rokoch zanedbávania. 12 Úplne sme obnovili našu železničnú sieť, ktorá sa nachádza takmer tisíc kilometrov, v blízkosti 85. Tam bolo toľko línií, že 100 sa už roky nedotkol. Napríklad vlak sa pohybuje a koľajnice sa pohybujú. Tieto spojenia sú nevyužité. Od prvého vybudovania tejto linky sa toho veľa neurobilo. Tak to bolo úplne obnovené. Je to signalizované. Nosnosť tu zvýšená o 50 percent. Vlak, ktorý sme tam naložili, nečaká, až sa sem dostane. Primárne metódy sme opustili vďaka nožnicovým spojovacím systémom. “
"Karabuk, priekopnícke PREDĹŽENIA PROGRESS železníc Turecka"
Minister Binali Yıldırım vyhlásil, že dostali od Kardemir 46 tisíc ton koľajnice, ktorá je založená v Karabüku a povedala: „Doteraz sme dostali od Kardemiru 46 tisíc ton koľajnice. Karabük Turecko nemá len mestskú železnicu, ktorá vedie k obnoveniu železnice. Budeme konať len na koľajniciach Karabüku, ktoré používame v tomto projekte. Toto je dôležitá príležitosť pýchy. Prosili sme ich z Talianska alebo Fínska. Teraz nikomu ďakujeme. Vďaka Bohu. 50 je legendárny vysokorýchlostný vlak pre Alaha. Priviedli sme vysokorýchlostný vlak do našej krajiny. Vysokorýchlostné vlakové linky sa naďalej šíria po provincii. Urobili sme tak ďaleko a je ekvivalentný polovica obyvateľov v Turecku je plánované. 14 spojí metropolitné mesto vysokorýchlostným vlakom. “
Buďte prvý komentár