- Na inteligentnú diaľnicu mosta sa pozeralo zo vzduchu: diaľnica 3. mosta, ktorá hospodársky oživí región, sa pozerala zo vzduchu.
Jeden z najdôležitejších projektov, ktorý sa v Turecku nedávno uskutočnil, bol most Yavuz Sultan Selim, ktorý sa na krátky čas zdržal pri dokončení diaľnice North Marmara.
Generálne riaditeľstvo diaľnic, výstavba a projektové práce na diaľnici Severná Marmara a prístupové cesty, ktoré umožnia prístup k snímkam diaľnice, boli zaznamenané zo vzduchu.
PRÍPRAVA NA PREPRAVU VOZIDLA
V projekte prechádzajú údolia viadukty, ktoré sú 4 krát drahšie ako bežné cesty, zatiaľ čo v niektorých oblastiach dosahujú viadukty 85 metrov. V rámci projektu sa buduje viadukt 13.5. 64. Viadukty zaujímajú dôležité miesto v diaľnici 3 kilometrov postavenej pod mostom a projektom diaľnice Severná Marmara.
Cez viadukt prechádza 13.5 kilometra diaľnice. Práce na projekte boli ukončené na 64 zo 48 viaduktov a viadukty boli pripravené na prejazd vozidlom.
„VATAN, MADE FOR NATION“
Nové obchodné priestory, ktoré sa majú zriadiť v regióne Marmara a susedných provinciách spolu s celým regiónom, sa budú oživovať ekonomickejšie, projekt ocenia aj obyvatelia. Yaşar Saç, obyvateľ Uskumru Village, ktorý sa nachádza na trase severnej Marmarskej diaľnice, reagoval na tých, ktorí boli proti výstavbe mosta a povedal: „Bol postavený most. Prečo sa to stalo? Vyrezali sme sto stromov, narezali tisíce stromov. V skutočnosti, ak tisíc 10 strih, krajina je pre národ.
3. BRIDGE SMART HIGHWAY BUDOVA
Okrem toho most Yavuz Sultan Selim a projekt diaľnice Severná Marmara, diaľničná trasa je vybavená vysokými štandardmi z hľadiska technológie. Začali sa práce na inteligentnom dopravnom systéme na diaľnici. So systémom bude dôkladne monitorovaný tok dopravy na trase diaľnice, budú prijaté opatrenia na zabránenie hustoty a vodiči sa budú snažiť pomôcť im bezpečne cestovať.
ŠTÚDIE KRAJINY ZAČALI
V rámci projektu sa začalo s úpravou terénu v súlade s Technickými špecifikáciami diaľnic v strednom útočišti a križovatke v deliacich a plniacich svahoch vľavo od telesa diaľnice. V kontexte krajinotvorby sa kladie prvá 15-20 cm hrubá rastlinná pôda (rastlinná pôda).
Aby sa zabránilo skĺznutiu pôdy v dôsledku svahu, sú použité erózne dosky a ploty. Po rozprestretí je táto rastlinná pôda zhrabaná a vyrovnaná a hnojená. Pôda je pripravená na výsadbu a klíčenie. Typ rastliny a trávy, ktorý sa má použiť, sa vyberie z druhov, ktoré sú vhodné pre miestne podmienky rastu (teplo, svetlo, odtieň vlhkosti, aspekt, kvalita pôdy) a ekosystém regiónu.
Buďte prvý komentár