pristupujúcich a kandidátskych krajinách v Európe, Ázii Kafkasya- dopravného koridoru a vyšší význam tabuľke Turecka bola uložená Kars Kafkas univerzita (VJ) z prebehol "Európa, Kaukaz a Áziu dopravný koridor a Turecka stále väčší význam" konferencie.
Na konferencii Konferenčnej sály Lekárskej fakulty KAU; Kafkasya- Europe-Asia dopravný koridor a Turecka stále väčší význam ", ktorý bol podrobne popísaný.
Úvodný prejav konferencie sa začal čítaním Rešpektu a národnej hymny. Dr. Sami Özcan to urobil.
„Železničná trať BTK môže byť napojená na Turkménsko cez Kaspické more a existujúca železničná trať v Kars bude schopná dosiahnuť Irán, Turkské republiky a Čínu s alternatívnym železničným projektom nad Iğdır-Nakhchivan“
Rektor KAU Dr. Sami Ozcan, Turecko v posledných rokoch vykonáva mnoho dôležitých projektov, povedal.
profesor DR. Sami Ozcan, „zemepisná poloha Turecka, je mostom medzi Áziou a Európou, svet predstavuje veľmi dôležité strategické výhody, pokiaľ ide o dopravné siete a logistické služby. S cieľom využiť tieto výhody sme radi, že sme dosiahli veľmi dôležité investície v rámci dopravných a logistických služieb. V súvislosti s revitalizáciou historického bodu hodvábu v tomto kontexte Turecko podpísalo veľmi dôležitú prácu. V tomto kontexte; Implementácia železničného projektu Baku-Tbilisi-Kars, ktorý úzko súvisí s dopravným koridorom Európa - Kaukaz - Ázia vrátane Bulharska, Arménska, Gruzínska, Iránu, Kazachstanu, Kirgizska, Moldavska, Rumunska, Tadžikistanu, Turkménska, Uzbekistanu a Ukrajiny. Podniknuté kroky; Projekt Marmaray, ktorý poskytuje veľkú príležitosť na nepretržitú dopravu medzi Európou a Áziou; 3. Letisko, most Yavuz Sultan Selim, vedenie štátnych železníc od roku 2006, vrátane jedného v Karse dobre zavedeného v mnohých častiach Turecka a plánovaného zriadenia logistických stredísk a dedín; Okrem toho boli podniknuté dôležité kroky v mnohých oblastiach, ako je zvýšenie rozdelených ciest, projekt vysokorýchlostných vlakov, pokrok v leteckej doprave, najmä po 2000 rokoch. Miesto Turecka v rozvoji týchto krokov je nesporné a Turecko sa bude môcť dostať oveľa viac ako medzinárodný obchod s akciami. Uvedené projekty tiež prispejú k sociálno-ekonomickému rozvoju Karsa. Kars; Je to pohraničné mesto s cestou integrovanou do železničnej trate a medzinárodným letiskom. Železničná trať BTK môže byť prepojená s Turkménskom cez Kaspické more a existujúca železničná trať v Karse sa môže dostať cez Iğdır-Nakhchivan do Iránu, Turkickej republiky a Číny. V krátkosti, Kars ako mesto david, výrobky vyrábané kdekoľvek v Turecku, sú dôležitou križovatkou na prepravu a prepravu do týchto krajín. Prial by som si, aby sa čo najskôr začalo fungovať Logistické centrum, ktoré sa skončilo na konci projektu železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars a začalo sa budovať v investičných plánoch a začalo sa budovať, aby táto pozícia Kars mohla priniesť hospodárske výhody. “
"Euro-Kafkasya- Asia dopravného koridoru a Turecka stále väčší dôraz na" hovorí sprievodný prezentáciu pripravil konferenciu AKP Kars MPs Ahmet Arslan: "Tak vraj tak prečo Európe, Ázii a na severnom Kaukaze a sine qua non v hlavnom meste Kars tu Turecko. V skutočnosti to všetko ukazuje. Neexistuje žiadna takáto krajina, aby mohla spoločnosť 3 geograficky preklenúť geostrategické a geoterapeutické podmienky. V tomto zmysle sme veľké šťastie, že v mene Anatólie v Turecku. Dokázali sme však túto geografiu ospravedlniť? Bohužiaľ, tejto geografii sme nemohli dať právo. Predchodca, ktorý nám chce túto geografiu zanechať ako vlasť a ako vlastnú vlasť, priniesol 1,5 miliónom mučeníkov prinajmenšom v tejto geografii len v Karsovej geografii. Preto všetci viete, aká dôležitá je geografia Anatólie v tomto zmysle “.
Aslan povedal, foto Táto fotografia skutočne hovorí všetko. kde Turecko dnes na tejto snímke, svetovo 17. Pokiaľ ide o veľkosť, 2015 má objem obchodu približne 145 miliárd dolárov s vývozom 210 miliárd dolárov a dovozom 350 miliárd dolárov. A opäť sme si stanovili ciele pre 2023. V záujme nielen stanovenia týchto cieľov sme povedali, že 2023 budeme jednou z desiatich najväčších ekonomík na svete. A opäť sme povedali, že aby sme sa stali jednou z desiatich najlepších ekonomík na svete, musíme sa zamerať na $ 500 miliárd dolárov obchodu. Musíme exportovať. Aby sme si to uvedomili, musíme dať našej Anatólii geografiu priamo medzi tento kontinent 3. K dnešnému dňu existoval severný koridor začínajúci od Číny a východnej Ázie až po západ Európy, najmä počas Sovietskeho zväzu. Tento severný koridor je koridorom, ktorý usmerňuje, prepravuje a ťaží z umiestnenia všetkých transportov všetkých krajín na tejto trase. Znovu a znovu, chodba južnejšie koridor do Afganistanu cez Iránu do Turecka Winding popredný európsky koridor. Je to koridor, ktorý prechádza južne od Kaspického mora, ale keď ide dole na juh a späť na sever, je to strata času. A opäť, spoločný koridor, spoločný koridor, začínajúci od Číny, s cieľom vytvoriť viac skratiek a obchodných ciest, ktoré sú veľmi dôležité pre krajiny v tejto geografii. Kazachstan cez Azerbajdžan, Gruzínsko, Turecku a Kazachstanu, ako to pôjde cez Turecko do Európy by mohli prevziať v Rusku. A vlna z Turkménska, Turkmenbashi Port od Azerbajdžanu, a síce prechod do Baku, potom ešte vidieť prednú ísť do Európy pomocou geografii Turecka že spoločnej chodby spĺňať najmä v Anatólii, časť z nás moc do Európy záujmu “.
Konalo v kaukazskej univerzite "Kafkasya- Europe-Asia dopravného koridoru a Turecka stále väčší význam" konferencii guvernér Özdemir Gunay, TCDD generálneho riaditeľa İsa Apaydın a generálny riaditeľ diaľnic İsmail Kartal.
Na konci konferencie guvernér Gunay Ozdemir, Ahmet Arslan, rektor. Dr. Sami Özcan dal Apaydın a Kartal osvedčenie o uznaní a rôzne dary.
Buďte prvý komentár