Çerkezköy Žiadna reakcia na zrušenie vlakových letov: Turecký transport-sen viceprezident Yasar Yazici s tureckou dopravou-Sen 3 Branch prezident Ozturk Cinar, s Tevfik Tastan z pobočky 3 Çerkezköy Navštívil železničnú stanicu.
Çerkezköy Podpredseda tureckej Transportation-Sen Yaşar Yazıcı počas svojej návštevy vlakovej stanice argumentoval, že nikto nevystúpil proti zrušeniu vlakovej dopravy a povedal: „Ak by poslanci, samosprávy a verejnosť v provinciách tohto regiónu zverejnili stanovisko a reagovali na zrušenie vlakovej dopravy, vlaková doprava nemohla byť zrušená. "Ak by občania a správcovia, župan a gubernátor chceli, aby tento vlak fungoval, tento vlak by fungoval," povedal.
Turecký podpredseda Ulasim-Sen Yaşar Yazıcı s predsedom pobočky č. 3 Türkom Ulasim-Senom Öztürkom Çınarom a Tevfikom Taştanom z vedenia pobočky č. 3. Çerkezköy Navštívil železničnú stanicu.
SCHÔDZA
na návšteve Çerkezköy Náčelník stanice Mustafa Parapan, Turkish Transportation-Sen Çerkezköy Zástupcovia Nevzat Yıldırım a Abdurrahman Fırtın, členovia odborov a zamestnanci sa zišli v zasadacej sále stanice.
“INFORMUJEME VEREJNOSŤ”
V odpovedi na otázky novinárov po vypočutí problémov zamestnancov, predseda odboru tureckého zväzu dopravy č. 3 Öztürk Çınar poskytol informácie o tom, prečo boli miestne vlaky vyradené z prevádzky. Çınar povedal: „Priali by sme si, aby sme sem mohli prísť vysokorýchlostným vlakom. Keďže nemôžeme prísť vysokorýchlostným vlakom, sme v rozpakoch v odborovom aj inštitucionálnom zmysle. Keď boli miestne vlaky 81717, 81717, 81722 vyradené z prevádzky, chodili sme z dediny do dediny, zo susedstva do susedstva, prednostov, okresných prednostov, predstaviteľov politických strán a žiadali sme o podporu. Do parlamentu bol podaný návrh, prečo boli vlaky odstránené. Minister vo svojej odpovedi uviedol: „Vlaky prechádzajú v tomto regióne 30 až 60 kilometrov. Vlaky sme odstránili, rýchlovlaky zaradíme do prevádzky. „Cestu obnovíme a chceme, aby tam mali občania trpezlivosť,“ povedal. "Prišli sme aj my a snažíme sa vysvetliť tamojšie príspevky našim priateľom," povedal.
„NENÁDEME“
Çınar vysvetlil, že hoci bol marec 2016, vysokorýchlostné vlaky na trase ešte neboli uvedené do prevádzky, povedal: „Mali sme miestny vlak, ale bol vyradený z prevádzky. Obyvatelia tohto regiónu sú veľmi nežní a zmierení so svojím osudom. Naše očakávania sú každým ďalším dňom zúfalejšie. Chceli by sme, aby boli práce na moste hotové počas prác na ceste, ale mosty začínajú od tohto leta a od tohto leta nemáme veľké nádeje na vlaky. Budeme diskutovať s našimi priateľmi a občanmi v Trácii, čo robiť ďalej. "Ak tu budeme konať jednotne, mienime to preniesť na ministerstvo, predsedníctvo a parlament, čo sú najsmerodajnejšie inštitúcie," povedal.
“POLITICKÉ ROZHODNUTIE”
Keď Çınar vysvetlil, že samospráva Uzunköprü spustila petíciu a vydala tlačové vyhlásenie proti zrušeniu vlakovej dopravy, povedal: „Ako môžeme prispieť samospráve Uzunköprü tým, že sa s nimi stretneme; Vyhodnotíme, čím nám prispejú. Naši občania chodia do Istanbulu súkromnými vozidlami alebo autobusmi. Dúfajme, že sa budeme snažiť spolu so zamestnancami aj občanmi toto negatívum odstrániť. Ako dôvod zrušenia letov uviedli, že bolo prepravených v priemere 27 pasažierov, a preto výnosy pokryli 6 percent nákladov, čo spôsobilo stratu. Bežne sú to dve percentá, ale podľa ich vyjadrenia hovoria o šiestich percentách. Keď bol vlak prvýkrát uvedený do prevádzky, miestni ľudia to presne nevedeli. Na železničnom priecestí došlo k nehode. Keď sa nešťastie stalo, občania sa dopočuli, že tam sú vlakové spoje. "Myslím si, že uvedenie vlaku do prevádzky a odstránenie bolo politické."
YAZICI „BOLO TO DOTOVANÉ PREDtým“
Podpredseda Turkish Transportation-Sen Yaşar Yazıcı uviedol, že hlavným účelom vlakových služieb by mal byť verejný prospech a povedal: „Vôľa, ktorá zaviedla vlak, dotovala a garantovala železnice. Bežne tento vlak pokrýval 2 percentá z tržieb, ale 98 percent straty bolo aj dotovaných. Nedostatok cestujúcich a nedostatočná podpora vlaku zo strany miestnych ľudí však spôsobili, že vlak bol odstránený.“
„NIKTO NEHLASIL“
Yazıcı argumentoval, že nikto nereagoval, keď boli vlakové spoje zrušené, povedal: „Ak by poslanci, samosprávy a verejnosť v provinciách tohto regiónu vytvorili verejnú mienku a reagovali, nestalo by sa to. Ak by občania a správcovia, župan a miestodržiteľstvo chceli, aby tento vlak fungoval, tento vlak by fungoval. "S týmto ospravedlnením boli odstránené ďalšie 3-4 vlaky," povedal.
„PRÁCE BUDU TRVAŤ EŠTE ROK“
Yazıcı uzavrel svoje slová takto: „Nemôžeme uviesť bezprostredný dátum vlakových služieb. Náš minister dopravy hovorí, že „chceme, aby to bolo čo najskôr otvorené“, no ani oni nevedia dať termín. Obnoviť treba aj mosty a v lete sa bude konať nová súťaž. Technológia sa vyvinula v Turecku. Metropolitná samospráva Ankary stavia podchod každých 35 dní. V prípade potreby sa to dá urobiť, ale v tejto oblasti to trvalo trochu príliš dlho. "Ak je to žiaduce, môže to byť dokončené do šiestich mesiacov, ale ak to bude pokračovať týmto spôsobom, myslíme si, že to bude dokončené do jedného roka."
Buďte prvý komentár