Prezident Türel stihne výstavu Rail System EXPO 2016

Starosta Türel, železničný systém dorazí včas na EXPO 2016: V rámci EXPO 2016 Antalya, ktorú bude Turecko po prvýkrát hostiť, bude 18-kilometrový železničný systém dokončený a uvedený do prevádzky 22. apríla.
Starosta metropolitnej obce Antalya Menderes Türel previedol novinárov po budovách Antalyasporu vo výstavbe, budove zásobovania komunálnymi strojmi, kanáloch na dažďovú vodu Meltem, Kızıltoprak, Süleyman Demirel, oblasti Doğu Garage Necropolis a budovách obecných služieb a poskytol informácie.
Vo vyhlásení o zariadeniach Türel uviedol, že v zariadeniach Antalyasporu sa brali do úvahy tie najjemnejšie detaily, od farebnej harmónie až po terapeutické bazény, a že bolo vybudované zariadenie na psychologickú prípravu futbalistov pred vstupom na ihrisko.
Türel tiež na mieste preskúmal práce na odvodňovaní dažďovej vody, ktoré sa vykonali v okrese Meltem.
„Z Antalye sme urobili stavenisko s nadstavbou a investíciami do infraštruktúry. Pracujeme na 7-kilometrovej trati v Melteme. Linka je dostatočne hlboká na to, aby sa dve vozidlá mohli po sebe veľmi ľahko pohybovať. Vzhľadom na naše prvé semestre a súčasné semestrálne práce bolo vykonaných 207 kilometrov prác z hľadiska odvádzania dažďovej vody. "Sedemkilometrová trať bude stáť okolo 7 miliónov lír a celkové 26-kilometrové dielo prinesieme do Antalye s rozpočtom 40 miliónov lír." povedal.
MONTÁŽNA HALA POSTUPU GNAT
Türel sa dotkol aj prác na servisnej budove metropolitného mesta Antalya, ktorá je vo výstavbe na križovatke Mevlana, a vysvetlil, že servisná budova je jednou z najväčších potrieb Antalye.
Türel zdôraznil, že servisná budova bude slúžiť na ploche 42-tisíc metrov štvorcových a pokračoval nasledovne:
„Pobočky slúžiace v kasárňach vyvolávali rozpaky. V lete uvažujeme o sťahovaní. Jednou z najväčších dominant našej servisnej budovy bude montážna hala. Pri výstavbe montážnej haly sme sa inšpirovali Veľkým národným zhromaždením Turecka. Nová zastupiteľská sála bude mať 2 podlažia a bude slúžiť členom rady so 135 miestami. Máme 103 členov rady, ale v budúcnosti sa počet obyvateľov zvýši a počet členov rady bude tiež pribúdať. Vzhľadom na to bolo vyrobených veľa sedadiel. V sále bolo pripravené samostatné miesto pre 40 byrokratov. Všetky možnosti techniky predstavíme na našej montáži. S členmi rady sú časté hádky o hlasovaní, tie sa teraz skončia. Hlasovať sa bude stláčaním prstov, ako vo Veľkom národnom zhromaždení Turecka. Nikto nebude môcť žiadnym spôsobom hlasovať v mene niekoho iného. Kamery vo vnútri budú riadené z vonkajšej miestnosti.“
Türel si prezrel aj oblasť Necropolis a historické trhovisko, ktoré plánuje postaviť namiesto starého festivalového trhu v Doğu Garajı.
Türel uviedol, že bol „tak šťastný, ako keby našiel ropu“, keď sa v tejto oblasti našiel historický cintorín, a povedal: „Mali sme projekt historického trhu s tradičnou bazárovou kultúrou a ten bol ponechaný svojmu osudu. Festivalových živnostníkov, ktorí sa odtiaľto predtým presťahovali, presunieme späť sem. Nie každý má však možnosť získať individuálny priestor. Platnosť trhoviska vyprší po 720 dňoch. Oblasť nekropoly bude dokončená do konca tohto roka.“ povedal.
SYSTÉM KOĽAJNICE FUNGUJE
Türel sa dotkol aj otázky, či bude prebiehajúci železničný systém pripravený včas na EXPO 2016 a uviedol, že práce rýchlo pokračujú.
Türel poznamenal, že nie je problém, aby systém nedokázal dobehnúť zameškané:
„Pracujeme vo dne aj v noci. Lámeme svoj vlastný rekord, najrýchlejšie dokončený projekt železničného systému. 18 kilometrov železničného systému bude vybudovaných za 8 mesiacov a privezených do Antalye. Urobili sme 11 kilometrov za 1,5 roka a teraz prekonáme náš rekord. Železničný systém príde 22. apríla. Vyskytol sa problém s dodaním väzníkov, prídu 5.-6.apríla a ihneď začíname s montážou. "Naše vozne vyrazia 4. apríla a potrvá to 3 dni, potom budú mať skúšobné jazdy."
„NIE JE AKTUÁLNE ZABUDNÚŤ NA CESTU ŽELEZNIČNÉHO SYSTÉMU“
K obvineniam, že miesto prejazdu železničného systému bolo zabudnuté na moste na ceste Aksu, Türel povedal: „Nie je možné, aby sa zabudlo na železničnú cestu. Neexistuje žiadny zabudnutý riadok. Od začiatku tu bola železničná trať. Bolo to plánované z vrchu nadjazdu. Nebola šanca prejsť to sprava ani zľava. Keďže na pravej ani ľavej strane cesty nebolo miesto na prejazd vlaku, nedalo sa inak ako prejsť cez nadjazd. Od začiatku bolo jasné, že táto cesta bude prechádzať tadiaľto. Obviňujú ľudí bez toho, aby vedeli a pýtali sa, ako keby to boli jediní, ktorí to vedeli. Neúcta k úsiliu ľudí. "Bola spáchaná nespravodlivosť voči ľuďom, ktorí si pre túto prácu zošediveli." urobil svoje hodnotenie.