Konya-Aksehir Železničné autobusy skončili

Expedície Konya-Akşehir Railbus skončili: Lety spoločnosti Raybüs, ktoré zabezpečovali spojenie Sarayönü s Konya, Kadınhanı, Ilgın a Akşehir, sa skončili. Raybus, ktorý zahájil svoju plavbu dvojitým ceremoniálom v atmosfére sviatku, bol potichu odstránený. Bolo zvedavosťou, prečo sa v Raybüse nepoužívajú rôzne aplikácie, ktoré by mohli zvýšiť dopyt, kde občania neprejavili záujem z dôvodu časov odchodu a miezd.
Projekt Konya-Akşehir Railbus, ktorý sa začal ako skvelá služba v doprave, vyústil do sklamania. O lety spoločnosti Raybüs, ktoré neposkytovali služby očakávané občanmi kvôli časom odletu aj nákladom, sa prilákal malý alebo žiadny záujem. Dozvedelo sa, že TCDD bol vážne poškodený kvôli prázdnemu Raybusu. Na skládke projektov zaujal miesto Raybüs, ktorý bol v tichosti odstránený asi pred mesiacom. Dozvedeli sa, že projekt Raybüs, ktorý mohol trvať iba päť mesiacov, bol zrušený pre poškodenie TCDD.
Občania, ktorí s veľkým nadšením privítali štart letov Raybüs a prejavili veľký záujem o obrad uskutočnený pri prvom lete, boli najskôr sklamaní z ceny. Počas obdobia, keď mikrobusy zo Sarayönü prepravovali cestujúcich za poplatok 5 líra, bolo predmetom kritiky oznámenia, že spoločnosť Raybüs prepraví cestujúcich za 10 líier 75 kurusov, čo je viac ako dvojnásobok ceny mikrobusu. Okrem toho boli lety spoločnosti Raybüs, o ktorých sa zistí, že sú kompatibilné s službami vysokorýchlostných vlakov, ďalším dôvodom, prečo neboli uprednostnení, pretože nedodržiavali pracovný čas. V spoločnosti Raybüs sa uplatnili rôzne cenové skúšky, ktoré na určité obdobie vypršali. Spoločnosť Raybüs, ktorá za obdobie klesla na 6 lír a 75 centov, stále nebola požadovaná pre zlý dojem, ktorý najskôr vyvolala, a kvôli nepríjemnostiam z doby plavby. Regionálne riaditeľstvo TCDD malo plán presunúť lety až do Afyon Gazlıgöl s cieľom zvýšiť dopyt po Raybüse. Podľa obvinení sa zástupca Konya Mustafa Baloğlu, ktorý je z Akşehiru, postavil proti tomuto plánovaniu, pretože názov expedície Raybüs, ktorá slúži pod menom expedície Akşehir-Konya, sa zmení na expedíciu Afyon-Konya. Na druhej strane, generálne riaditeľstvo TCDD, ktoré údajne stratilo 1 milión 500 tisíc lír, natrvalo odstránilo lety spoločnosti Raybüs bez toho, aby vyskúšalo plán Afyonu.
Raybüs expedície, projekt začne, keď rôzni politici, ktorí prijali projekt, pokiaľ ide o vypršanie platnosti tichej hmly, upozornili. Na dobrý deň politici nemohli zdieľať Raybüs, zlý deň bez opustenia projektu sa odohral na skládke.
Bola to zvedavosť, prečo to bolo behom expedičných hodín urýchlene odstránené bez použitia rôznych aplikácií, čo je najväčší dôvod nepoužívania Raybusu. Vediac, že ​​Raybüs by bol oveľa populárnejší, keby boli cesty prispôsobené pracovnej dobe, preto úrady trvali na súčasných časoch odchodu, akoby bolo medzi cestujúcimi vysokorýchlostných vlakov príliš veľa cestujúcich, aby medzi nimi zodpovedali otázky. Zatiaľ čo Raybüs by mal byť optimalizovaný na použitie občanmi za normálnych podmienok, vykonávanie časov odchodu a poplatkov, ktoré považujú orgány za vhodné, bez ohľadu na potreby občanov, bolo predmetom kritiky.