Náklady na nelegálny prechod z 3. mosta zhoria

1. Náklady na nelegálny prechod cez most budú neúmerné: Tretí most postavený v Istanbule bol dokončený minulý týždeň. Otvorením sa začali vyjasňovať mýtne poplatky na moste. Prechod cez most stojí 3 doláre pre malé autá a 9 dolárov pre veľké autá. V tomto prípade bude trest pre tých, ktorí prejdú cez most nelegálne, obrovský. Tí, ktorí nelegálne prejdú cez most a vstúpia na diaľnicu, môžu zaplatiť nelegálne mýto až 800 lír.
   Minulý týždeň dokončili tretí most do Istanbulu. Otvorením sa začali vyjasňovať mýtne poplatky na moste.
   Prechod cez most stojí 3 doláre pre malé autá a 9 dolárov pre veľké autá. V tomto prípade bude trest pre tých, ktorí prejdú cez most nelegálne, obrovský. Tí, ktorí nelegálne prejdú cez most a vstúpia na diaľnicu, budú možno musieť zaplatiť nelegálne mýto až 800 lír.
   S novým nariadením HGS o prejazdoch cez mosty zaplatia vodiči, ktorí prechádzajú nelegálne, pokutu až do výšky desaťnásobku poplatku za most.
2. Vzhľadom na poplatky za mosty sa zdá, že pokuta za nelegálne prejazdy bude pomerne vysoká.
3. Malé autá zaplatia za prechod cez most 3 doláre alebo 9 lír, zatiaľ čo nákladné autá a autobusy zaplatia 15 dolárov alebo 45 lír.
   V tomto prípade, keď sa netesnosť prejazdu vypočíta desaťnásobne, bude to 90 lír pre osobné autá a 180 lír pre nákladné autá a autobusy.
   VÄČŠÍ TREST PRE TÝCH, KTORÍ POKRAČUJÚ NA DIAĽNICI
   Je tu však aj možnosť vjazdu na diaľnicu a pokračovania nelegálne.
   Keď sa teda zohľadnia poplatky za diaľnicu, vznikne nasledujúci obrázok.
   Na diaľnici zaplatia vodiči 0,08 dolára alebo 0,8 centa za kilometer.
   V najlepšom prípade vodič, ktorý prejde 320 km, zaplatí za cestu 25,6 dolára.
   POKUTA SA MÔŽE ZVÝŠIŤ AŽ DO 768 TL
   Keďže trest za nezákonnosť bude 10-krát vyšší, toto číslo sa zvýši na 256 dolárov, teda 768 lír.
   Úsek Kınalı-Odayeri severnej marmarskej diaľnice (vrátane 3. mosta cez Bospor), ktorý je stále v štádiu výberového konania, má celkovo 149 kilometrov.
   Po moste je úsek Kurtköy Akyazı celkom 187 kilometrov.
   Celkovo je diaľnica 336 kilometrov.
   POPLATKY ZA MOST
   Cena vozidla (DOLLAR)
   Autá 3
   Ťažké vozidlá 15
   Diaľnica 0.08 (za km)
   JE PODMIENKA: NUTNÉ ZAPLATIŤ DO 15 DNÍ
   Medzi tými, ktorí prejdú bez zaplatenia mýta, sa predmetná pokuta nebude uplatňovať 15-krát na tých, ktorí riadne zaplatia mýto, za ktoré sú zodpovední, do 10 dní po dátume odkladu.
   Peniaze virtuálne vytlačí po dokončení výstavby 3. mosta v rámci projektu Severnej Marmarskej diaľnice, ktorý bude realizovať IC İçtaş-Astaldi JV.
   3 bude stáť 1 miliardu dolárov v projekte, ktorý bude uvedený do prevádzky v auguste. 3. Konštrukcia mosta a diaľnice je zárukou ministerstva financií pre vozový park 3 bin každý deň, vrátane 135 dolárov za vozidlo, keď je stavba dokončená.
   Denný príjem mosta bude teda minimálne 405 tisíc dolárov (1.1 miliónov TL). Toto číslo nájde 15 dolárov v ťažkých vozidlách.
   TRETIE MOSTY S OBRÁZKAMI
   10 pásikov
   Most má 4 odchody, 4 príjazdy a 2 železničné pruhy.
   59 meter
   Celková šírka mosta
   1408 meter
   Dĺžka mosta cez more
   6.500
   Počet pracovníkov pracujúcich na projekte mosta
   29.05.2013
   Dátum začatia výstavby mosta
   3 miliárd dolárov
   Celkové náklady na projekt mosta
   2 veže
   Dĺžka veží je 322 metrov na európskej strane a 318 metrov na ázijskej strane.
   116 km
4. Dĺžka cesty vybudovanej v projekte Bosporský most a Severná Marmarská diaľnica
   POČET VOZIDIEL PRECHÁDZAJÚCICH MOSTY ZA POSLEDNÝCH 10 ROKOV

Rok vozidla (milión kusov)

2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
RECORDMEN BRIDGE
24. Bosporský most, na ktorom 3 hodín denne pracujú tisíce robotníkov a inžinierov, bude po dokončení so šírkou 59 metrov najširším mostom na svete. Dĺžka 8-pruhového mosta, ktorý pozostáva z 2 diaľničných a 10 železničných jazdných pruhov, nad morom bude 1408 metrov. Celková dĺžka mosta je 2 tisíc 164 metrov. Vďaka tejto funkcii bude most najdlhším visutým mostom na svete s koľajnicovým systémom. Most vytvára nový rekord aj z hľadiska výšky mostných veží.
Výška veže v Garipçe na európskej strane je 322 metrov a výška veže v Poyrazköy na anatólskej strane je 318 metrov.
Po dokončení projektu budú Atatürkovo letisko, letisko Sabiha Gökçen a novovybudované 3. letisko navzájom spojené železničným systémom, ktorý bude integrovaný s Marmarayom ​​a metrom v Istanbule. Severná marmarská magistrála a 3. Bosporský most sa realizujú modelom „Postav, prevádzkuj, prenes“.