Nová železničná trať v Uzbekistane

Nová uzbecká železničná trať: Nová uzbecká železničná trať eliminuje závislosť krajiny od Tadžikistanu
V Uzbekistane je dokončená výstavba železnice Angren-Pap, ktorá spojí údolie Fergana s ostatnými časťami krajiny. Dokončením železnice spájajúcej údolie Fergana s Taškentom sa ukončili projekty v tejto oblasti v hodnote 2 miliárd dolárov, ktoré zabezpečujú nezávislosť uzbeckého železničného systému od Tadžikistanu.
Otvorenie novej železničnej trate sa bude tento rok konať na oslavách narodenín Amir Temur.
Cesty zo sovietskej éry boli jediným spojením, ktoré spája krajiny regiónu. Napríklad veľká cestná diaľnica Taškent spojila Uzbekistan s Kazachstanom a železnica z Taškentu do Tirmizu prešla cez Turkménsko. Železnica do najhustejšie obývaného údolia Fergany v krajine prechádzala cez región Sugd v Tadžikistane.
Teraz železnica do Tirmidhi prechádza novou traťou postavenou v provincii Kaskadarya. Taškentská veľká automobilová diaľnica bude reštrukturalizovaná a bude pokračovať do južných oblastí bez zastavenia v Kazachstane.
Diaľnica do údolia Fergana bola tiež upravená predtým, časť cesty vedúcej do Tadžikistanu bola prerušená a nová príloha bola priamo napojená na údolie.
Keďže spojenie medzi údolím Taškentu a Fergany po železnici si vyžaduje novú technológiu a veľký kapitál, posledná železničná trať bola posledným projektom na zabezpečenie nezávislosti cestných spojení Uzbekistanu.
Úsek tunela novej železničnej trate v meste Tashkent-Fergana bol postavený čínskymi stavebnými spoločnosťami. Táto časť trate bola otvorená podľa čínskych postupov. Uzavretím tohto projektu sa Uzbekistan zachránil pred mínusom 19 miliónov dolárov, ktoré každý rok zaplatil Tadžikistanu.
Čína rýchlo vstúpila do strednej Ázie s veľkými hlavnými mestami a vďaka projektu Silk Road nájde nových obchodných partnerov, spoločný trh a energetické zdroje v regióne.
Novo dokončenú železničnú trať Taškent-Fergana na území Uzbekistanu považuje Čína za dôležitú trasu spájajúcu Uzbekistan s Európou. Znamená to tiež, že Tadžikistan, ktorý je už obklopený vysokými horami a nepokojným Afganistanom, je ešte viac odsunutý nabok.
Očakáva sa, že Tadžikistan, ktorý je jednou z dvoch najchudobnejších krajín bývalého Sovietskeho zväzu a ktorého hospodárstvo je slabé, utrpí po tomto vývoji veľké škody z hľadiska rozvoja. Tadžická vláda preto reagovala na výstavbu železničnej stavby, ktorá obišla krajinu a priamo spojila Taškent s údolím Fergana, ale po ukončení projektu nevydala oficiálne vyhlásenia.
Nemožno však povedať, že nová železničná trať prináša Uzbekistanu plný zisk. Pretože Uzbekistan musí prekonať hranice dvoch susedných krajín, aby sa dostal k moru. Ak teda Uzbekistan z dlhodobého hľadiska zníži cestnú a železničnú dopravu s Tadžikistanom, môže to byť škodlivé.