Keď sa zmenil kanál Istanbul, krajiny s cenami zostali

Keď sa Kanal Istanbul zmenil, pozemky, ktoré sa zvýšili, zostali: Reklamné kampane boli organizované s tvrdením, že „Kanal Istanbul susedí s Istanbulom“, a očakávania sa zvýšili v prípade nových nehnuteľností postavených v Küçükçekmece a Başakşehir. Všetko premrhané.
Kanal Istanbul, známy ako bláznivý projekt, je na programe dňa od roku 2011. K projektu, ktorý zjednotí Čierne more a Marmaru, nebolo vydané žiadne oficiálne oznámenie o trase. Aj keď sa v prvom rade volal Silivri, pre Kanal Istanbul sa diskutovalo o linkách Küçükçekmece Başakşehir a Arnavutköy.
Prostredníctvom tejto adresy sa objavili propagačné videá a fotografie. Oznámenie z predchádzajúceho dňa o projekte, ktorý sa má tento rok predať v dražbe, opäť zmiatlo hlavy. Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Jildirim uviedol, že pre kanál Istanbul bude zmenená trasa.
MINISTER HOVORÍ MIESTA KANÁLU ZMENU
Na základe štúdií vypracovaných odborníkmi sa vyskytli pochybnosti o chránených územiach, a preto by sa otázka trasy mala prehodnotiť, povedal minister Yıldırım: ihtiyacı Otázku trasy treba riešiť už od začiatku. Nechcem, aby naši občania v tejto veci konali veľmi rýchlo, nemali by byť sklamaní. „Bude tu kanál, poďme na útok“ alebo tak niečo. Potom nás neobviňujte, zatiaľ nemáme itinerár. Vzduchom prelieta niekoľko trás. Keď poviem: çıkar Toto je naša cesta çıkar, je to pre nás záväzná cesta bağlayıcı.
KANÁLOVÝ MARKETING
K dnešnému dňu sa využívali nové projekty v oblasti nehnuteľností v Küçükçekmece a Başakşehire „Kanál susediaci s Istanbulom“ a zvýšili sa očakávania občanov v oblasti prémií. Tento projekt bol použitý ako marketingový nástroj s dôrazom na Kanal Istanbul vo videách nových projektov, ktoré boli uvedené do predaja, a propagácia na webových stránkach. V Kanále mal vplyv nielen dom, ale aj cena pôdy v Istanbule. Ceny v regióne sa zvýšili 7-8-krát. Dnes sa nazývajú reklamy na internete aj realitné kancelárie v predaji pozemkov „Zobrazenie Istanbulu“.
REKLAMNÝ NÁSTROJ
Murat Kurum, generálny riaditeľ Emlak Konut GYO, ktorý vyvinul projekt v Basaksehir a má zásoby pôdy, uviedol, že implementácia politiky predaja prostredníctvom kanála Istanbul nie je správna. Inštitúcia uviedla, že zatiaľ neexistuje oficiálne vyhlásenie. Emlak Emlak Konut nemá povolenie pre Kanal Istanbul. Vypracovali sme hlavný plán pre nový projekt mesta, ktorý sa má zriadiť v Istanbule, a predložili sme ho ministerstvu životného prostredia a urbanizácie. Neexistuje žiadna povinnosť, aby toto mesto bolo priľahlé k Lamanšskému prielivu. “ 18 Eyup Akbal, podpredseda skupiny Fuzul Group, ktorý už roky vyrába byt v Basaksehire, uviedol: „Kanal Istanbul sa stal reklamným médiom pre tento región a vytvoril pridanú hodnotu. Hoci kanál neprechádza Başakşehirom, pre región nie je veľká strata. 3. letisko, 3. veľké projekty, ako sú mosty na pripojenie mostov a mestské nemocnice, majú pre región prínos. ““
ZÁKAZNÍCKE ZÁKAZKY
Prezident Asociácie realitného práva, právnik Ali Güvenç Kiraz, ktorý uviedol, že nový spotrebiteľský zákon upravuje aj reklamy spoločností, uviedol: „Ak spoločnosť uviedla, že projekt susedí s Kanalom Istanbul alebo že má výhľad na prieliv La Manche, teraz sa trasa zmenila. Domáci kupujúci žaluje spotrebiteľský súd za „bezdôvodné obohatenie“. Znalec stanoví hodnotu. Ak sa nehnuteľnosť predá za jej skutočnú hodnotu kvôli spoločnosti Kanal Istanbul, kupujúci chce nahradiť túto stratu. Na druhej strane v prípade individuálneho predaja sa vedie súdny spor podľa zákonníka záväzkov. Napríklad, ak si človek kúpil pozemok ako sused s Kanalom Istanbul, môže ho vrátiť, ak neuplynie 1 rok. Ak uplynul 1 rok, tentoraz žaluje s tvrdením, že bol uvedený do omylu. Znalec opäť zistí poškodenie, “uviedol.
MARKETINGOVÝ NÁSTROJ
Generálny riaditeľ pre hodnotenie nehnuteľností TSKB Makbule Yönel Maya uviedol, že to ovplyvní ceny nehnuteľností v regióne. , V poslednom roku 4 v Arnavutköy dosiahla štvorcová meter pozemkov pozemok od 30 do 220 libier. Kanal Istanbul však nie je jediným dôvodom zvýšenia ceny. 3. Bridge a 3. Dva veľké mega projekty, ako napríklad letisko, boli od dátumu prvého oznámenia významnou dynamikou ovplyvňujúcou ceny pôdy v regióne. Oba projekty sú v súčasnosti vo výstavbe a zvyšovanie cien pôdy sa mierne zvyšuje s úrovňou postupu výstavby. Na druhej strane sa Kanal Istanbul od svojho oznámenia používa ako marketingový nástroj. Mám pochybnosti o tom, či bude zmena trasy príliš veľká. Bol by veľmi prekvapený ďalším itinerárom.
Projekt Kanal Istanbul spojí Čierne more a Marmaru. Kanal Istanbul by mal byť postavený na šírku 400, dĺžku 43 a hĺbku 25. Mosty 6 budú postavené na projekte Kanal Istanbul a plány budú vypracované podľa počtu obyvateľov 6 v najviac poschodových budovách 500. Aj keď sa odhaduje, že projekt by v prvom rade mohol stáť 10 miliárd dolárov, očakáva sa, že toto číslo vzrastie.