Civilné letectvo v liberalizácii železníc

Civilné letectvo by sa malo brať ako príklad v liberalizácii železníc: V paneli „Budúcnosť železnice“, ktorý organizuje ITO v spolupráci s Medzinárodnou asociáciou výrobcov a dodávateľov logistických služieb (UTİKAD) a Komisiou pre logistiku a dopravu v Istanbule v Istanbule, sektorové úrady zhodnotili, že liberalizácia železníc prinesie sektoru.
Panel, ktorý spája vedúcich predstaviteľov sektora, právnikov, akademikov a verejných manažérov; Zdôraznilo sa, že príklad civilného letectva by sa mal brať ako príklad v liberalizácii železníc.
Sloboda prepravy s železničnou nákladnou dopravou.
Hakan Orduhan, člen predstavenstva Istanbulskej obchodnej komory (ITO), vo svojom úvodnom prejave uviedol, že pri skúmaní dopravných politík posledných 30 rokov vo svete a v EÚ došlo k radikálnym zmenám a do popredia sa v tejto súvislosti opäť dostáva dôležitosť, ktorá sa v tejto súvislosti kladie železniciam. Orduhan v súvislosti s významom kombinovanej dopravy uviedol: „Po liberalizácii železníc sa investície zvýšia pri rozsiahlom využívaní železníc a súčasne sa znížia náklady na dopravu. „Netrpezlivo očakávame kroky smerom k liberalizácii železničnej dopravy ako obchodného sveta.“
Civilného letectva
Podpredseda UTİKAD Emre Eldener tiež otvoril úvodný prejav v paneli. Eldener nový koncept pre Turecko, čo znamená, že liberalizácia železníc,, UTIKAD, ako budeme pokračovať v našej práci na liberalizáciu železnice. Myslíme si, že významný rozvoj leteckej dopravy po liberalizácii bude dobrým príkladom liberalizácie železníc, “povedal.
Legislatíva potrebuje reformu
Egemen Gürsel Ankara, predseda komisie pre logistiku a dopravu v Istanbulovej advokátskej komore, zdôraznil právne medzery, ktoré môžu vzniknúť v súvislosti s liberalizáciou železníc v jeho prejave na otvorení.
V rámci stretnutia profesor profesor komisie, ktorá pripravila turecký obchodný zákonník. DR. Kerim Atamer vo svojej prezentácii zdôraznil ustanovenia, ktoré sa majú uplatniť na železničnú dopravu, a potrebu reformy. Hlavné právne predpisy upravujúce železničnú dopravu v Turecku Rumeli Railways boli prijaté v roku 1872 a ustanovujú sa v nich Prof. Businesses Regulations DR. Atamer poskytol podrobné informácie o dohovore COTIF o medzinárodnej železničnej doprave, ktorý prijalo viac ako 40 krajín. Atamer uviedol, že najefektívnejším spôsobom, ako vniesť súčasný stav železničnej dopravy do našich právnych predpisov, je odkaz na COTIF v tureckých právnych predpisoch, uviedol Atamer, že týmto spôsobom môže vyriešiť medzery v legislatíve vo vnútroštátnej doprave.
„S nadšením očakávame liberalizáciu a reštrukturalizáciu“
Vedúci oddelenia ľudských zdrojov TCDD Adem Kayış vo svojej prezentácii na paneli uviedol, že v TCDD došlo k vzrušeniu od prvého okamihu, keď sa prvýkrát prejavili problémy liberalizácie a reštrukturalizácie železníc, a že netrpezlivo očakávajú liberalizáciu a reštrukturalizáciu.
Kayış tlmočila skutočnosť, že táto práca sa bude realizovať v 64. vládnom akčnom pláne na rok 2016 „Na konci tunela je svetlo“, vyjadril Kayış spokojnosť s reštrukturalizáciou a liberalizáciou, ktoré sa majú ukončiť do júna. Kayış, upozorňujúc na pozitívne výsledky oddelenia železničnej infraštruktúry a podnikania v krajinách EÚ, poznamenala: „Budeme v 1. lige s liberalizáciou železníc a oddelením infraštruktúry od podnikania.“
İbrahim Yiğit, vedúci odboru bezpečnosti a autorizácie Generálneho riaditeľstva železničných regulačných záležitostí, vo svojej prezentácii poskytol informácie o cieli liberalizácie železníc, nariadeniach, ktoré sa majú prijať, inštitucionálnej štruktúre sektora, právnych úpravách a opatreniach, ktoré sa majú prijať v blízkej budúcnosti.
Yiğit uviedol, že reformy, ktoré sa majú uskutočniť, by sa nemali považovať iba za liberalizačný proces, a uviedol: „Cieľom liberalizácie železníc je poskytovať efektívnejšie a kvalitnejšie služby za prijateľné náklady, zvyšovať konkurencieschopnosť železníc, vytvárať nezávislú štruktúru, ktorá reguluje a dohliada na tento sektor, zabezpečiť právny a štrukturálny súlad s EÚ. Môžeme to zhrnúť ako “uviedol.
Predmet certifikácie by sa mal znovu preskúmať
V procese liberalizácie komisie v procese autorizácie a postupov. Doc. Dr. Turkay Özdemir je tiež príkladom výstavby Generálneho riaditeľstva civilného letectva; Náš príklad by mal byť proces civilného letectva. Liberalizované letiská a letecké spoločnosti sú dôležitým príkladom liberalizácie železníc Bolo však konštatované, že by bolo prospešné, aby logistické a dopravné odvetvie vykonávali rôzne licencie pre logistické spoločnosti a logistické spoločnosti pre každý iný druh dopravy, a to z hľadiska nákladov na certifikáciu, ktoré vytvárajú, a inflácie dokumentov.
Dôležitým prvkom intermodálnej prepravy
UTIKAD člen predstavenstva Kayıhan Özdemir Turan vo svojej prezentácii uviedol: Naša krajina sa nachádza v blízkosti dôležitých logistických koridorov vďaka svojej geografickej polohe a je dôležitým tranzitným bodom kvôli svojej blízkosti výrobných centier. V tomto bode sa objavuje význam intermodálnej dopravy. Železničná doprava je dôležitým prvkom intermodálnej prepravy, povedal Demiryolu. Turan uviedol, že možnosť TCDD pokračovať vo svojej monopolnej prítomnosti ako dominantného operátora možno interpretovať ako znak toho, že proces liberalizácie môže začať s nedostatkami, keď sa berie do úvahy spolu s podporou, ktorá sa má poskytnúť TCDD pre 5 rok.I TCDD A.Ş. pravidlá a zásady by sa mali uplatňovať na štruktúru, v ktorej dominuje, povedal.
V paneli, ktorý diskutoval o liberalizácii, pokiaľ ide o zodpovednosť za poistenie, Yrd. Doc. Dr. Hakan Özcan povedal, že esi Zbrusu nová formácia na nás čaká v oblasti poisťovníctva a zdôraznila, že sektor poisťovníctva musí vyvinúť nové politiky pre železničnú dopravu.
Panel pokračoval v odpovedaní na otázky účastníkov o liberalizácii železníc. Na záver poroty predstavili prednášajúci úradníci UTIKAD a Istanbul Bar certifikát o uznaní.