Žiadosť o trasu v Istanbule sa zdvojnásobila

Nárok na trasu Canal Istanbul zvýšil ceny. Hádanka týkajúca sa trasy Canal Istanbul, ktorá je na programe od roku 011, pokračuje. Reklamné kampane boli zorganizované s tvrdením, že „Kanál susedí s Istanbulom“ a zvýšili sa očakávania týkajúce sa nových realitných projektov v Küçükçekmece a Başakşehire.
Kanál Istanbul, známy ako projekt CRAZY, je na programe od roku 2011. Pre projekt, ktorý spojí Čierne more a Marmaru, nebolo urobené žiadne oficiálne oznámenie o trase. Aj keď bol najprv vybraný Silivri, neskôr sa pre Canal Istanbul diskutovalo o línii Küçükçekmece Başakşehir a Arnavutköy.
Prostredníctvom tejto adresy sa objavili propagačné videá a fotografie. Oznámenie z predchádzajúceho dňa o projekte, ktorý sa má tento rok predať v dražbe, opäť zmiatlo hlavy. Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Jildirim uviedol, že pre kanál Istanbul bude zmenená trasa.
Na základe štúdií vypracovaných odborníkmi sa vyskytli pochybnosti o chránených územiach, a preto by sa otázka trasy mala prehodnotiť, povedal minister Yıldırım: ihtiyacı Otázku trasy treba riešiť už od začiatku. Nechcem, aby naši občania v tejto veci konali veľmi rýchlo, nemali by byť sklamaní. „Bude tu kanál, poďme na útok“ alebo tak niečo. Potom nás neobviňujte, zatiaľ nemáme itinerár. Vzduchom prelieta niekoľko trás. Keď poviem: çıkar Toto je naša cesta çıkar, je to pre nás záväzná cesta bağlayıcı.
KANÁLOVÝ MARKETING
K dnešnému dňu sa využívali nové projekty v oblasti nehnuteľností v Küçükçekmece a Başakşehire „Kanál susediaci s Istanbulom“ a zvýšili sa očakávania občanov v oblasti prémií. Tento projekt bol použitý ako marketingový nástroj s dôrazom na Kanal Istanbul vo videách nových projektov, ktoré boli uvedené do predaja, a propagácia na webových stránkach. V Kanále mal vplyv nielen dom, ale aj cena pôdy v Istanbule. Ceny v regióne sa zvýšili 7-8-krát. Dnes sa nazývajú reklamy na internete aj realitné kancelárie v predaji pozemkov „Zobrazenie Istanbulu“.
REKLAMNÝ NÁSTROJ
Murat Kurum, generálny riaditeľ Emlak Konut GYO, ktorý vyvinul projekt v Basaksehir a má zásoby pôdy, uviedol, že implementácia politiky predaja prostredníctvom kanála Istanbul nie je správna. Inštitúcia uviedla, že zatiaľ neexistuje oficiálne vyhlásenie. Emlak Emlak Konut nemá povolenie pre Kanal Istanbul. Vypracovali sme hlavný plán pre nový projekt mesta, ktorý sa má zriadiť v Istanbule, a predložili sme ho ministerstvu životného prostredia a urbanizácie. Neexistuje žiadna povinnosť, aby toto mesto bolo priľahlé k Lamanšskému prielivu. “ 18 Eyup Akbal, podpredseda skupiny Fuzul Group, ktorý už roky vyrába byt v Basaksehire, uviedol: „Kanal Istanbul sa stal reklamným médiom pre tento región a vytvoril pridanú hodnotu. Hoci kanál neprechádza Başakşehirom, pre región nie je veľká strata. 3. letisko, 3. veľké projekty, ako sú mosty na pripojenie mostov a mestské nemocnice, majú pre región prínos. ““
Spotrebiteľ môže podať žalobu
Právnik Ali Güvenç Kiraz, prezident Asociácie práva nehnuteľností, uviedol, že NOVÉ spotrebiteľské právo zaviedlo aj nariadenia o reklamách spoločností a povedal: „Ak spoločnosť uviedla, že jej projekt susedí s kanálom Istanbul alebo má výhľad na kanál , teraz sa trasa zmenila, sorry. Kupujúci podá na spotrebiteľský súd žalobu o „bezdôvodné obohatenie“. Hodnotu určí znalec. Ak sa nehnuteľnosť predala nad svoju skutočnú hodnotu kvôli Canal Istanbul, kupujúci chce dostať kompenzáciu za túto stratu. Pri individuálnom predaji sa podáva žaloba v rámci obligačného poriadku. Napríklad, ak osoba kúpila pozemok susediaci s kanálom Istanbul, môže ho vrátiť, ak neuplynul 1 rok. Ak uplynul 1 rok, tentoraz podáva žalobu, že bol uvedený do omylu. "Škodu opäť určí znalec," povedal.
Stal sa marketingovým nástrojom
Generálny riaditeľ pre hodnotenie nehnuteľností TSKB Makbule Yönel Maya uviedol, že to ovplyvní ceny nehnuteľností v regióne. , V poslednom roku 4 v Arnavutköy dosiahla štvorcová meter pozemkov pozemok od 30 do 220 libier. Kanal Istanbul však nie je jediným dôvodom zvýšenia ceny. 3. Bridge a 3. Dva veľké mega projekty, ako napríklad letisko, boli od dátumu prvého oznámenia významnou dynamikou ovplyvňujúcou ceny pôdy v regióne. Oba projekty sú v súčasnosti vo výstavbe a zvyšovanie cien pôdy sa mierne zvyšuje s úrovňou postupu výstavby. Na druhej strane sa Kanal Istanbul od svojho oznámenia používa ako marketingový nástroj. Mám pochybnosti o tom, či bude zmena trasy príliš veľká. Bol by veľmi prekvapený ďalším itinerárom.
Projekt Kanal Istanbul spojí Čierne more a Marmaru. Kanal Istanbul by mal byť postavený na šírku 400, dĺžku 43 a hĺbku 25. Mosty 6 budú postavené na projekte Kanal Istanbul a plány budú vypracované podľa počtu obyvateľov 6 v najviac poschodových budovách 500. Aj keď sa odhaduje, že projekt by v prvom rade mohol stáť 10 miliárd dolárov, očakáva sa, že toto číslo vzrastie.