Istanbul Beylikduzu Metrobus sa bude plakať s novou aplikáciou

Istanbul Beylikdüzü Metrobus bude plakať so svojou novou aplikáciou: Zo zastávky Beylikdüzü Metrobus bola uverejnená správa, ktorá nepoteší cestujúcich z Metrobusu, ktorí sú životne dôležitou dopravou v Istanbule. Úplne nová aplikácia sa začne na zastávke metrobus Beylikdüzü.
Občania cestujúci v smere Söğütlüçeşme z okresu Beylikdüzü z dôvodu intenzity v smere Söğütlüçeşme vzali metrobus z medziľahlých zastávok a šli na poslednú zastávku v TÜYAP, ktorá sa nachádzala opačným smerom. Občania sa mohli dostať na prázdne vozidlá a cestovať tým, že tu budú sedieť, ale IETT v tejto súvislosti prijal nové opatrenie.
S cieľom zabrániť preťaženiu spôsobenému cestujúcimi, ktorí prichádzajú z medziľahlých zastávok na zastávku TÜYAP, sa platforma zmenila. Vďaka inovácii, metrobusy vstupujúce na poslednú zastávku v TÜYAPu vyložia svojich cestujúcich v inej oblasti a odstránia ich z platformy. Cestujúci prichádzajúci na túto stanicu pre prázdny metrobus sa tak budú môcť dostať na prázdny metrobus opätovným zaplatením poplatku. V informačnom oznámení zaslanom IETT bolo uvedené, že žiadosť sa začne 16. februára 2016.
Keďže má špeciálny pruh, môže sa rýchlo pohybovať v premávke. Metrobusy majú niektoré dôležité odlišné vlastnosti v porovnaní s výhodnými spôsobmi. títo
Vzdialenosť medzi zastávkami je dlhšia ako ostatné zbernicové systémy.
Zastavenia sú predplatené. To znamená, že cestujúci platí pri vstupe na zastávku. To bráni tomu, aby autobus čakal na platbu.
Na cestách Metrobus je jediná čiara. Cestujúci zostupujú a jazdia všetkými bránami. Výška nástupišťa a nástupná plocha pre autobusy sú rovnaké a nie je tu žiadny východ z schodov, ktorý by uľahčil pristátie na palubu.
Kapacita pasažiera použitého vozidla je vyššia, preto nie je správne v týchto tratiach používať dvojpodlažné alebo nízkokapacitné vozidlá. Cesta je rýchlejšia.
Vozidlá majú väčšiu kapacitu pre cestujúcich ako štandardné autobusy, sú pohodlnejšie a rýchlejšie, pretože nemajú dopravný problém.
Náklady na infraštruktúru systému Metrobus sú široko používané v mnohých vyspelých krajinách, pretože sú oveľa lacnejšie ako metro a podobné systémy verejnej dopravy. Mnohé rozvinuté stanice svetového metra využívajú metrobusy, najmä v oblasti zásobovania metra a blízkej diaľkovej dopravy. V niektorých krajinách sú k dispozícii vyvinuté siete BRT.
Modely autobusov používané v rade BRT majú určité normy. Malo by to byť jednopodlažie (na uľahčenie evakuácie cestujúcich), najmenej jeden vlnovec (pre väčšiu kapacitu cestujúcich), automatická prevodovka (kompatibilná so systémom stop-and-go), systém deaktivovaného vstupu a výstupu. Metrobusy sú v niektorých krajinách bez vodičov.
Beylikdüzü je jedným zo západných okresov Istanbulu. Na juh sú Marmarské more, na východe Avclar, na západe Büyükçekmece a na severe Esenyurt. Táto oblasť je 360 km2.
Beylikdüzü je jednou z mála okresov v Istanbule, ktorá nemá slumy. Podľa prieskumu, ktorý uskutočnila obec v okrese, v ktorom sa konajú projekty hromadného bývania a luxusné sídla, je 40% obyvateľov absolventov vysokých škôl. Byt je jedným z najviac kozmopolitných okrskov v Istanbule. Táto nehnuteľnosť je ako mozaika Turecka a zahraničných občanov, ktorí bývajú v značnom počte okresov. Okres Beylikdüzü je na úrovni európskeho mesta a jeho zelené plochy presahujú 10 m² na osobu, takmer každá ulica a trieda okresu Beylikdüzü má stromy v symetrických intervaloch. Beylilkdüzü predstavuje plánovanú novú urbanizovanú tvár Istanbulu so svojimi širokými ulicami, bulvármi, chodníkmi a zelenými plochami. Beylikdüzü rastie ešte zelenšie. V obrovskom údolí medzi Cumhuriyet Mahallesi a Adnan Kahveci Mahallesi sa pripravuje botanický park Green Valley a istanbulský akvakultúrny trh v Kumkapí sa presunie na pobrežie Gürpınar v okrese Beylikdüzü. Táto situácia spôsobila veľkú reakciu ľudí citlivých na životné prostredie, ktorí žijú v okrese, pretože trh akvakultúry znečistí záliv a pláž a dopraví do Beylikdüzü dopravné zaťaženie.