Pokračuje projekt Stuttgart 21

Projekt Stuttgart 21 pokračuje: Zatiaľ čo projekt Stuttgart 21, známy aj ako najväčší európsky projekt staničnej železnice a urbanistického plánovania, pokračuje, tvrdenia, že náklady sa zvýšia na 9.8 miliardy eur a že nie je možné ho dokončiť pred rokom 2025, neboli pravdivé. akceptované nemeckými železnicami (DB).
Stavenisko Stuttgart 21, známe ako najväčší železničný a mestský projekt v Európe, bude po prvý raz sprístupnené verejnosti. Občania, ktorí chcú vidieť projekt na mieste, sa budú môcť informovať na úradoch na dni otvorených dverí, ktorý sa bude konať od 4. do 6. januára 2016. Návštevníci budú mať aj v roku 2021 možnosť navštíviť stuttgartskú železničnú stanicu vo virtuálnom prostredí s okuliarmi pre virtuálnu realitu.
Nemecké železnice (DB) medzitým reagovali na správu, ktorú nedávno zverejnila poradenská kancelária Vieregg Rössler. Vieregg Rössler oznámil, že náklady na Stuttgart 21 vzrastú na 9.8 miliardy eur a že nie je možné ho dokončiť pred rokom 2025.
DB uviedol, že správa neodráža skutočnosti. Podpredseda predstavenstva DB Volker Kefer vo svojom vyhlásení na túto tému uviedol: „Projekt Stuttgart 21 bude stáť 6.5 miliardy eur podľa plánu a bude dokončený v roku 2021. "Správa Vieregga Rösslera je ďaleko od reality," povedal.
ČO JE PROJEKT STUTTGART 21?
Architektom projektu Stuttgart 21 je Paul Bonatz. V rámci projektu bude stuttgartská vlaková stanica, ktorá je v súčasnosti v prevádzke so 16 nástupišťami a bez tranzitnej dopravy (Kopfbahnhof), úplne pod zemou. Pre Stuttgart 21 približne 60 kilometrov tunelov a nové železničné systémy pod mestom Stuttgart zabezpečia tranzitný prechod a umiestnenie vysokorýchlostných vlakov v prípade potreby.
V rámci projektu sa budujú nové železnice a tunely pre medzinárodné letisko Mnfreda Rommela v Stuttgarte a trasu Wendlingen-Ulm. O rok neskôr bolo podpísané memorandum o porozumení medzi Deutsche Bahn (DB), spolkovou vládou, vládou spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko a metropolitnou samosprávou Stuttgartu týkajúce sa projektu, ktorý bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1994, týkajúci sa dokončenia a rozpočtových otázok. .
Projekt Stuttgart 21, známy aj ako najväčší projekt železničných staníc a mestského plánovania v Európe, je so svojou dĺžkou trvania protestu najdlhšie protestovaným projektom v Európe.
Odporcovia Projektu Stuttgart 21 protestujú už 300 týždňov. Pokiaľ ide o udalosti „Čierny štvrtok“, štátna vláda pôvodne stála za policajným zásahom. Po tejto fáze však bol ustanovený Zmierovací a arbitrážny výbor a strany sa spojili. Projekt bol predstavený komplexnejšie a po tejto etape sa počet protestujúcich znížil.
VEREJNOSŤ CHCE, ABY PROJEKT STUTTGART 21 POKRAČOVAL
Zelení, ktorí zobrali CDU 58 rokov moci v štáte aj samospráve, však využili referendovú kartu, pretože vedeli, že najdôležitejším dôvodom je Stuttgart 21, proti ktorému boli od začiatku. V dôsledku referenda, ktoré sa konalo po prvý raz v histórii štátu, sa 7,5 percent zo 59 milióna účastníkov rozhodlo v projekte pokračovať.