Projekt Eskişehir YHT Podzemný križovatkový terénny projekt: primátor mesta Eskişehir Metropolitan Municipality. Dr. Yılmaz Büyükerşen, vysokorýchlostný vlak (YHT) Podzemné križovanie v tejto oblasti a urobil vyhlásenie o nedokončenej krajine projektu.
Büyükerşen sa vo svojom vyhlásení vypracoval mimo predtým diskutovaných projektov a upozornil na požiadavky obyvateľov Eskişehir. Büyükerşen povedal: „Projekt na privedenie železničného metra mal dva ciele, z ktorých by mal prospech Eskişehir. Dva hlavné prínosy boli plánované na podzemné železnice postavené Nemcami v 1890, rozdelenie obytných oblastí na severe a juhu mesta cez stred mesta. Prvým je zamedziť dopravnému toku zo severu a juhu do centra mesta prerezaním úrovňových križovatiek a uzavretím týchto priechodov bariérami v dôsledku manévrov vlakov a druhým vstupom do železničnej cesty do tunela a transformáciou tunela na široký bulvár v smere východ - západ. bola veľmi jednoduchá preprava. Táto žiadosť Eskişehir bola odôvodnená a ministerstvo dopravy bolo zahrnuté do programu. V tomto projekte by vstup vlaku do podzemia začal za továreň na cukor a na konci mesta by sa na konci štvrťroka Çamlıca vznáša nad zemou. Podobne ako v mnohých krajinách Európy a vo svete, aj nastupovanie na palubu a pristátie by bolo v podzemí a nová stanica, ktorá bude postavená v továrni na cukor, by šplhala hore a dole s eskalátormi. Projekt bol, bohužiaľ, degenerovaný, pretože si myslíme, že to bol výsledok poslaneckého vedenia na byrokratov ministerstva dopravy a generálneho riaditeľstva PZI. “
ABDULLAH GÜL INPUT
Büyükerşen obhajoval, že projekt by sa mal čo najskôr zastaviť a mali by sa podniknúť kroky na realizáciu pôvodnej plánovanej formy Rágmen Napriek našim upozorneniam bol tento degradovaný projekt uvedený do praxe. S cieľom napraviť túto situáciu a urobiť projekt, ktorý by mal byť oneskorený, bývalý prezident Abdullah Gül vstúpil a informoval o satelitných fotografiách počas návštevy nášho primátora na Štátnych železniciach (DDY). ) Varoval generálny riaditeľ Süleyman karaman. Napriek všetkým týmto dôvodom, namiesto tohto racionálneho a užitočného projektu, FDY si prečítala svoje vlastné vedomosti a namiesto bulváru, ktorý uľaví dopravu z dôvodu, že bulvár by mal vlastniť sám, sa vytvorili škaredé betónové pilóty, ktoré sa objavili pod názvom krajinotvorného projektu. Práca, ktorá sa má teraz vykonať, by bola najrozumnejšou praxou odstránenia týchto betónových pilót a ich premeny na široký bulvár so zelenými stranami. V opačnom prípade Eskisehir zmeškal veľkú príležitosť. “
Buďte prvý komentár