Polovica Istanbul Marmaray zostala bez vlaku: 2 len staré koľajnice boli demontované za rok. Keď boli koľajnice odstránené a pôda bola uvoľnená, na pozemku sa vytvorila nová vegetácia. Oblasť, kde sa oporné múry začali zrútiť, vytvára zlý obraz v susedstve, kde prechádza linka.
S cieľom zmierniť dopravný problém Istanbulu zostala Marmarayova železnica s dĺžkou 2004 kilometrov, ktorá bola navrhnutá v 76, nedokončená.
29 Október 2013 kilometrov ponorky 13 kilometrov časť Marmaray 63 kilometra časť otvoru je stále nedokončená. Projekt, ktorý by mal byť dokončený v júni, bol spomalený v dôsledku zvýšenia nákladov.
ŽELEZY ODSTRÁNENÉ
Pokračovanie projektu Halkalı- Suburbanské trate medzi Kazlıçeşme a Gebze-Söğütlüçeşme mali byť modernizované a modernizované na normu metra. Hoci bolo oznámené, že linka Marmaray bude v priebehu roka plne pripravená, staré predmestské trate neboli v poslednom mesačnom období 2 modernizované.
2, španielska spoločnosť OHL, ktorá vykonávala len demontáž existujúcich tratí a demoláciu staníc počas prác, ktoré prebiehali viac ako rok, zastavila práce v dôsledku zvýšenia nákladov v minulom roku. Počas rokovaní s ministerstvom dopravy sa tvrdilo, že spoločnosť poskytla projektu dodatočný čas až do konca 2016.
Koľajnice boli v troskách!
Dodávateľská firma, ktorá začala pracovať pred 28 mesiacmi, Halkalı-Kazlıçeşme a Gebze-Söğütlüçeşme medzi všetkými železnicami a zničenými existujúcimi stanicami začali pracovať. Medzitým len Halkalı Boli vykonané stavebné práce medzi železničnou stanicou a Gebze Pendik. Vo zvyšných regiónoch sa neuskutočnili žiadne stavebné práce. Stará železnica používaná tisíckami ľudí denne 150 vyzerá ako úplná zrúcanina s jej súčasným vzhľadom.
Vlaková doprava medzi mestami nie je k dispozícii
Medzimestské vlaky nemôžu byť realizované z dôvodu ukončenia projektu. Neexistujú žiadne vlaky prichádzajúce do Istanbulu okrem vysokorýchlostných vlakov, ktoré prichádzajú cez Ankaru-Eskişehir. Predpokladá sa, že stará linka, ktorá sa má zmodernizovať, bude mať vlakovú trať 3 a jedna z tratí bude použitá pre nákladnú a medzimestskú osobnú dopravu. Železničné stanice Sirkeci a Haydarpaşa, ktoré sú označené Istanbulom a majú historickú štruktúru, sú v troskách. Stanica Sirkeci sa stáva parkovacou garážou pre vlaky Marmaray, zatiaľ čo Haydarpasa pripomína veľký cintorín, kde čakajú staré vlaky.
Buďte prvý komentár