Kanadská spoločnosť Bombardier na predaj vysokorýchlostných vlakov produkujú svet v Turecku vyrába pre Trenitalia za hodinu, dosahujúci rýchlosť až do 400 kilometer od vlaku v Ríme predviedla vydávania Kanada-založená spoločnosť Bombardier, TCDD 2 Pieces rýchlosť vlakovej súpravy presahujúcu 80 miliárd eur sa pripravuje na predloženie ponuky.
Kanadský bombardér Bombardier, ktorý sa pripravuje na výberové konanie na vysokorýchlostné vlakové súpravy 2 spoločnosti TCDD presahujúce miliardu miliárd EUR, predstavil vlak, ktorý má kapacitu na zrýchlenie na 80 kilometrov, ktorý bol výsledkom dohody podpísanej s Trenitaliou na medzinárodnom stretnutí. Bombardier, budú manažéri investovať v Turecku 400 milióna eur v prípade, že vyhrá výberové konanie, produkty, ktoré vyrábajú v továrni nebudú používať vo svojich projektoch v iných krajinách. Vrcholový manažment spoločnosti Bombardier predniesol novinárom z európskych krajín prezentáciu o vlakoch dodaných v rámci projektu rýchleho vlaku 100 talianskej železničnej spoločnosti Trenitalia.
Investičný plán v hodnote 100 miliónov EUR
Podľa úradov budú všetky vlakové súpravy dodané do spoločnosti Trenitalia v 2017e. Zavedený vlak bol navrhnutý tak, aby zrýchlil na 400 kilometrov za hodinu. Berúc do úvahy súčasné dopravné podmienky v Taliansku sa zdôraznilo, že vlak môže zrýchliť na 350 km. Program zahŕňal cestu z Ríma do Milána, vlak na významnej časti cesty dosiahol rýchlosť 300 km. Úradníci Bombardieru odpovedali na otázky tureckých novinárov počas cesty vlakom medzi Rímom a Milánom. Úradníci uviedli, že podpísali partnerskú dohodu s tureckou spoločnosťou na verejnú súťaž na súpravu vysokorýchlostných vlakov 80 od spoločnosti TCDD, a uviedli, že ak vyhrajú túto ponuku, postavia továreň s investíciou 100 miliónov eur.
Partnerstvo s tureckou spoločnosťou
pokiaľ ide o výrobky, ktoré sa majú vyrábať v továrni, ktorá má byť založená v strednej Anatólii, úradníci spoločnosti Bombardier tiež uviedli, že plánujú použitie v projektoch v iných krajinách, zdôraznila turecká železničná agentúra tento strategický prístup.
Úradníci z rokov 1986 pôsobiacich v Bombardier dráhach v Turkey, Ankara, Istanbul, Izmir provincií, ako je železnica, metro, električky, rovnako ako signalizačné projektov uviedlo, že sa tiež vykonáva. Zdôrazňujúc, že teraz chcú investovať do vlakov, orgány ich nezmenovali v súlade s ich dohodou o dôvernom charaktere, uviedli však, že podpísali dohodu o partnerstve s tureckou spoločnosťou na základe požiadavky štátnej príslušnosti 50. Vo vyhlásení Term minister dopravy Lutfi Elvan nerobil, čo hľadajú 80 50 nativizmus minimálny percentuálny požiadavka na vlakovej súpravy high-speed, povedal im to povinné, ktoré majú byť vykonané v Okrem výroby v Turecku.
Turecko investovala 100 miliárd dolárov do systému železníc
Turecko na železnici do roku 2023 systémov (vrátane mestskej dopravy) predpokladá investovať 100 miliárd dolárov. Z toho je 49 miliárd dolárov určených na železničnú dopravu. Ankara-Eskişehir marec 2009, vysokorýchlostná železničná trať Ankara-Konya bola uvedená do prevádzky v auguste 2011 a začala sa preprava cestujúcich. Medzi Eskişehirom a Istanom pokračujú práce na linke YHT v Ankare v Istanbule. Okrem toho pokračujú práce na výstavbe infraštruktúry pre projekty YHT Ankara Sivas a Ankara İzmir YHT. TCDD v súčasnosti organizuje vysokorýchlostné vlakové spoje 40 medzi AnkaraIstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskisehir a Konya-Eskisehir. Aj keď je obsadenosť veľmi vysoká, všetky dostupné súpravy sa používajú takmer nepretržite. Preto nie je možné zvýšiť počet letov. V súčasnosti existuje vo vozovom parku TCDD vysokorýchlostný vlak 12, z ktorých jeden je aktívny. Turecko plánuje kúpiť až 10 rokov 2021 rýchlik set kusov celkom. Spoločnosť 106 predložila ponuku na nákup podzemných vozidiel 324 metra Ankara a víťazom tendra bola čínska CSR Electric Locomotive. Vagóny 3 v tendri na nákup vozidiel metra Ankara v ponuke čínskej spoločnosti boli 324 miliónov dolárov. Táto ponuka bola na základe žiadosti zrušená.
Prial by som si, aby sa to stalo skutočným! Naším želaním je, aby jedna z 3 veľkých spoločností, tvorca systému HiSpeed-Train / YHT, vyhrala taký tender. ALE bol by som rád, keby niekto vyšiel bez toho, aby si vynútil podmienky; - „Budeme vyrábať v Turecku, bude to minimálne 50% domácich sadzieb a interných serverov v hľadaní presunu do budúcnosti, zaškolíme, tiež naša výroba v Turecku>% export 50 ktorých nikto ...“ vbg keby sa prejavila dobrá viera v ... Ale nie, nikto taký Neuviedol úmysel, neurobil taký pokus. Teraz bolo vidieť, aký krémový bol tento obchod +50% domáci príspevok a výroba v krajine. Vyžadovalo sa to, čo bolo veľmi správne a vhodné rozhodnutie, aj keď s oneskorením. Dokonca aj USA / USA kladú tieto požiadavky na mieste, na úrovni> 80% ... Je potrebné urobiť to, aby si všetci títo výrobcovia vyhrnuli rukávy a zúčastnili sa tohto závodu spravodlivo. Prial by som si, aby jeden z gigantov pôsobil vizionársky, urobil už konečné investičné rozhodnutie a okamžite ho implementoval! Existuje niekoľko faktov, na ktoré by starší nemali zabúdať: (1) tieto a podobné investície sú založené na princípe „win-win-win“, ktorý sa u nás nikdy nesmie uskutočňovať so starým zvykom patriacim kmeňu „vždy ja“. (2) Koniec koncov, je zrejmé, že nechcete vyrábať raketoplán, ak nie je od vás, bude z neho odobratý! (3) v ľudovej fráze hovoria: „oneskorená láska je poškodením vaku“ ... Pamätajte: traja starší utrpeli najbolestivejší trest za posledných 15 - 10 rokov. Aj keď som bol v tom čase členom jedného zo starších a v tejto súvislosti som vyvíjal na úrady okolo seba rôzne tlaky, tí, ktorí sa vysmievali mojej krajine a ich projektom, ktoré v tom čase považovali za sny, pamätajte na toto: Posledný sa smeje, dobre sa smeje! + Sme pozitívne orientovaní rovnako ako západní, ale nikdy nezabúdame na niektoré veci, to znamená, že sme mierne zlomyseľní. Výsledkom je, že 3 - Je nevyhnutné, aby starší skončili ešte viac ako ostatní!