Domáci motor pre trajekt Van Lake: Vnútorný lodný motor vyrobený v Eskişehire bol pripojený k trajektu Van Lake postavenému v bitvanskej štvrti Tatvan.
Turecká lokomotívna a motorová priemyselná spoločnosť (od TÜLOMSAŞ) vyrábala „domáce lodné naftové motory“, vozidlo Van Lake stiahnuté bolo namontované na najväčší trajekt v krajine.
Dielňový inžinier TÜLOMSAŞ Yavuz Gürbüz povedal korešpondentovi AA, že od roku 1974 vyrobili motor, ktorý používali v lokomotívach, vhodný pre more a priniesli ich do odvetvia lodných motorov.
Berúc na vedomie, že vývoj tohto motora v námornom sektore pokračuje, Gürbüz uviedol: „Na nový trajekt boli nainštalované 500 z našich 4 85 kilowattových motorov. XNUMX percent týchto motorov je domácej výroby. Naša práca pokračuje v rozvoji. Pokúšame sa to preniesť do tureckého námorného priemyslu. Naše štúdie pokračujú z hľadiska hospodárnosti a úspory paliva “.
Gürbüz uviedol, že existujúce trajekty sa dostanú z Van do Van za 4,5 hodiny, a zdôraznil, že nové trajekty s týmito motormi prejdú jazero Van za 2,5 až 3 hodiny.
Gurbuz, miestna výroba v rámci cieľov 2023 na dosiahnutie omnoho vyššej úrovne nových lokomotív, vagónov a námorných cestných prác.
- „Záleží nám na domácej výrobe motorov“
Hüseyin Akhisar, lodiarsky inžinier, povedal, že použili motor 500 kilowatt a motor 2 200 4 na trajekt.
Akhisar poukázal na to, že v takomto veľkom projekte bol po prvýkrát použitý domáci stroj, a preto povedal: „Preto nám na tom záleží a chceme, aby bol úspešný. Pretože predpokladáme, že stroje dodávané do námorného sektoru budú predstavovať projekciu a bude pokračovať. Miestna spoločnosť TÜLOMSAŞ naďalej pracuje na tejto a svojich nových inováciách. Neustále zdokonaľuje svoje technológie v oblasti informovanosti o palivách, olejoch a životnom prostredí “.
Použitím výrazu „Spotreba paliva týchto motorov bude oveľa ekonomickejšia ako súčasné lode,“ povedal Akhisar:
„Na stroj sa spotrebuje odhadom 400 litrov za hodinu. Na palube sú 4 vrtule. Vrtule sú konštruované na prevádzku s jedným motorom. Automatizáciu strojov je možné riadiť z mosta a strojovne. Vnímam to ako výhodu, že stroj dosahuje vysoké výkony v malom množstve. Myslím si, že sa to dá ešte vylepšiť. Myslíme si, že výroba náhradných dielov pre tieto stroje prispeje k pododvetviu, pretože ide o domácu výrobu. Tieto motory tiež prinesú nižšie náklady na údržbu. ““
Buďte prvý komentár