TÜVASAŞ, ktorá už roky výrazne prispieva k ekonomike krajiny svojou výrobou vagónov, prerazí novú pôdu a bude vo svojom závode vyrábať elektrické vlakové súpravy (EMU) v rámci národného projektu vlakov. V projekte, ktorý má mať lokálnu sadzbu 60 percent, sa vyrobí 111 vlakových liniek, z ktorých každá pozostáva zo štyroch vozidiel, teda spolu 444 vozidiel. Spoločnosť TÜVASAŞ, ktorá pripravuje výrobu vlakových súprav s „hliníkovou karosériou“ vrátane podvozkov, zriadi v rámci projektu závod na výrobu hliníkových karosérií. Počas našej návštevy spoločnosti TÜVASAŞ, ktorá vyrába 75 vagónov ročne, sme sa rozprávali so zástupcom generálneho riaditeľa Hikmetom Öztürkom o ich nových projektoch a investíciách.
TÜVASAŞ bude vyrábať elektrické vlakové súpravy vo svojej vlastnej továrni. Dokončili sa vizuálne návrhy novej generácie EMC zostáv. Bola podpísaná zmluva o podrobných inžinierskych prácach a začali sa inžinierske práce riadené TÜVASAŞ.
TÜVASAŞ, ktorý podpísal prvý projekt v rámci Národného vlakového projektu, bude vyrábať elektrické vlakové súpravy vo svojej vlastnej továrni. V rámci TÜVASAŞ bude pre projekt, ktorý oznámi svoje meno svetu, zriadené zariadenie na výrobu hliníka. Projekt, ktorý sa odhaduje na 60 percent domácej spotreby, bude kompletne vyrábaný spoločnosťou TÜVASAŞ vrátane podvozkov. Dokončili sa vizuálne návrhy novej generácie EMC zostáv. Bola podpísaná zmluva o podrobných inžinierskych prácach a začali sa inžinierske práce riadené TÜVASAŞ. Stretli sme sa s Hikmetom Öztürkom, zástupcom generálneho riaditeľa spoločnosti TÜVASAŞ, ktorý vyrába priemerné ročné vozne 75.
V posledných rokoch TÜVASAŞ urýchľuje vývoz vozňov do zahraničia. TÜVASAŞ 80 tis. 779 štvorcový meter uzavretý priestor, celkový objem 359 tis. Metrov štvorcových plochy má ročnú priemernú výrobu vozňov 73 a kapacitu opravy vozňov 75.
Okrem výroby troch sád súprav naftových vozidiel v počte deviatich vozidiel vyrobila spoločnosť 2011 celkovo vozidlá Marmaray (v spolupráci so spoločnosťou EUROTEM). V tomto roku sa vyrábala súprava 144, 2012 na výrobu dieselových vlakových súprav, modernizácia vozňov 28 K20, ako aj 50 (v spolupráci s EUROTEM) vozidlami Marmaray. TUVDAS, ktorý je zároveň hlavným a jediným zákazníkom, vyrobil k dátumu TCDD tisíc osobných vozňov 49 a vykonal údržbu, opravy, revízie a modernizáciu osobných vozňov 2012 tisíc 30. významne prispieva.
Môžete získať všeobecné informácie o svojej výrobe a linkách realizovaných v TÜVASAŞ? Je to len vagón?
Železničná doprava, ktorá sa u nás začala v roku 1866, bola výlučne z dovezených vozidiel a údržba-opravy sa vykonávali ako zahraničná. Táto situácia spôsobila neustále problémy a prerušenia železničnej prevádzky a zvýšila náklady. Prvé zariadenia TÜVASAŞ boli založené 25. októbra 1951 s cieľom odstrániť tieto problémy. Dielňa na opravu vagónov bola spustená pod názvom. V roku 1961 bol v závode vyrobený prvý vagón, ktorý sa v roku 1962 transformoval na Adapazarı Railway Factory (ADF). V roku 1975 sa začala výroba osobných vozňov typu RIC podľa medzinárodných noriem v zariadeniach s názvom „Adapazarı Wagon Industry Institution“ (ADVAS).
víťaz roku 1986 súčasný stav Turecka vozov Industry Corporation (TÜVASAŞ), osobných vozňov, elektrických dieselových vlakových súprav a elektrických predmestí výrobných sekvencií, ako aj výskumné a vývojové činnosti a otázky verejnej služby od robiť prácu, si kladie za cieľ vyrábať nové projekty.
Môžeme získať informácie o vašich údajoch o ročnej produkcii?
Ročná produkcia sa líši podľa dopytu TCDD a exportu našej továrne do zahraničia. Naša ročná kapacita výroby a modernizácie 80 tisíc 779 štvorcových metrov uzavretej plochy, vrátane celkovej plochy výroby 359 73 štvorcových metrov a kapacity opravy vozňov 75 je každoročne.
Ktoré spoločnosti máte obchodné partnerstvá počas procesu nákupu strojov, ktoré používate na svojom kurze?
Nákupy strojov sa vykonávajú v rámci článkov určených Úradom pre verejné obstarávanie (GCC), ktoré sú očíslované 4734, keďže sme verejnými inštitúciami. Z tohto dôvodu sa vyhodnotia požiadavky prijaté z otvorených ponúk a podľa toho sa vykoná transakčný proces.
Aké sú najdôležitejšie kritériá, ktorým venujete osobitnú pozornosť pri nákupoch?
Prioritou pre nás sú požiadavky uvedené v špecifikácii. Každý nákup má svoje vlastné špecifikácie. Je našou prioritou, aby sa zakúpené stroje vyrábali na tento účel a zodpovedali vytvoreným špecifikáciám.
Ako funguje proces údržby po zakúpení?
Údržbu a opravy strojov, na ktoré sa vzťahuje záruka, vykonáva nakupovaná spoločnosť. Tieto položky sa preto berú do úvahy pri určitých látkach vo výrobkoch, ktoré sú predmetom verejnej súťaže na nevyhnutnú údržbu a opravy. Preto sa podnik, v ktorom sa uskutočňujú nákupy, zaväzuje. Okrem toho údržbu a opravu strojov, na ktoré sa vzťahuje záruka, vykonáva jednotka zriadená v rámci pomocných podnikov v našej továrni. Tu máme vyhradené oddelenie a zamestnancov.
Môžete nám povedať, ako proces kontroly výrobkov, ktoré vyrábate, funguje?
Kontrola kvality surovín a polotovarov, ktoré sa majú používať vo výrobe z hľadiska veľkosti, funkcie a materiálu, vykonávajú naši pracovníci na pracovisku dodávateľa alebo v našej spoločnosti. Kontrola kvality našich finálnych produktov sa vykonáva v dvoch etapách, počas a po výrobe. Počas výrobnej fázy sa vykonávajú kontroly rozmerov, nedeštruktívne skúšanie zvarov, kontroly aplikácie tryskacích a náterových hmôt, spojov a ovládačov elektrických a elektronických systémov. Po výrobe sa vykoná brzdový systém finálneho výrobku, elektrické a sanitárne zariadenia, klimatizačné jednotky a funkčné ovládače automatických dverových systémov.
Dávate prednosť domácim alebo zahraničným nákupom?
S cieľom prispieť k národnému hospodárstvu ako továrni a podporiť domácich investorov, uprednostňujeme domáce stroje. Turecký strojársky priemysel sa však postupne prispôsobuje železničnému sektoru. V skutočnosti poznamenávam, že domáci strojársky priemysel zatiaľ nedokáže dosiahnuť požadovanú úroveň strojového zariadenia v železničnom sektore. Zatiaľ čo zdviháky na zdvíhanie vozňov na zdvíhanie vozňov do požadovanej výšky na montáž zariadenia pod vozne boli cudzieho pôvodu, začali sa používať domáce zdviháky kvôli požadovanej kvalite domácej výroby.
Mohli by ste uviesť stručné informácie o vašom poslednom projekte?
Projekt vozidiel Diesel Train Set (DMU), ktorý sa začal vyrábať v roku 2010, pozostáva celkovo z 12 vozidiel, z toho 3 trojitých a 12 štvorkoliek. Výroba týchto vozidiel bola ukončená do konca roka 4 a boli dodané do TCDD. V rámci tohto projektu sa v súčasnosti vyrába 84 vozidiel pre TCDD. Po ukončení výroby týchto vozidiel budú konfigurované s prvými dodanými 2013 vozidlami a do konca roka 124 bude do TCDD dodaných celkovo 84 dieselových vlakových súprav.
K 2014. aprílu 6 bolo do Iraku odoslaných celkom 4 osobných vozňov, z toho 2 vyrobených koncom roka 2, 14 lôžka, 23 lôžka, 2015 lôžka a 160 jedlá. TÜVASAŞ bude aj naďalej prispievať k ekonomike našej krajiny zrýchlením exportu vozňov a snahou zvýšiť svoj trhový podiel na medzinárodných trhoch. Tieto luxusné osobné vozne, ktorých projekt a dizajn kompletne realizuje TÜVASAŞ a môžu dosiahnuť rýchlosť až XNUMX kilometrov, sú vybavené klimatizáciou, automatickým systémom dverí, vzduchovým brzdovým systémom a dvojitými toaletami v každom vozni.
Sme presvedčení, že ide o investíciu, ktorá prispeje do našej krajiny z hľadiska zníženia zahraničnej závislosti, zvýšenia domácej zamestnanosti a transferu technológií s prevodovkou Maintenance Repair and Installation Workshop, ktorú sme založili spoločne nemeckou spoločnosťou VOITH.
Máte nejaké myšlienky na investovanie medzi 2015 a 2016? Aké sú vaše ciele?
V priebehu roka sa v našom závode realizuje mnoho projektov. Preto sú naše nákupy nepretržité. Nové investície sa plánujú na výrobu elektrických vlakových súprav, ktoré sa majú vyrábať v rámci Národného vlakového projektu v našej továrni.
Turecko V nadväznosti na vlak prielom high-speed, podpísanie predtým úspešné projekty pre realizáciu domácich železničných projektov TÜVASAŞ, ktorý má skúsenosti a vytvára sady novej generácie EMI, ktoré potrebujú TCDD s kumulatívnej squad chystá prijať národnej hrdosti viac podpisov.
TÜVASAŞ, ktorá významne prispela k národnému hospodárstvu, bude vyrábať elektrické vlakové súpravy (EMC) v rámci Národného vlakového projektu v našej továrni. Maximálna prevádzková rýchlosť vlakových súprav bude 160 km / h. Projekt, ktorý sa predpokladá ako 111 percent domácej spotreby, bude kompletne vyrábaný spoločnosťou TÜVASAŞ vrátane podvozkov.
Dokončili sa vizuálne návrhy novej generácie EMC zostáv. Bola podpísaná zmluva o podrobných inžinierskych prácach a začali sa inžinierske práce riadené TÜVASAŞ. Proces rozvoja projektu pokračuje v spolupráci s TCDD.
Hlavným znakom tohto projektu je hliníkové telo. V mene Turecka v rámci projektu, ktorý bude vyhlásený na hliníkové telo výrobnom závode svetového TÜVASAŞ bude usadený. Tieto nové zariadenia budú zahŕňať moderné zváracie technológie, centrum na spracovanie karosérie, technológie lakov a pieskovania. Toto zariadenie bude prvý železničné vozidlá spracovateľského priemyslu v Turecku. TÜVASAŞ bude disponovať najnovšími technologickými výrobnými kapacitami so svojou automatizáciou zvárania a veľkým operačným centrom.
Skutočnosť, že projekt má certifikát TSI (technické požiadavky na interoperabilitu), umožní jeho prijatie na medzinárodných trhoch. Certifikácia TSI tiež prináša vysoké štandardy bezpečnosti a komfortu vo vlakových súpravách. V sérii vlakov, ktoré sa majú vyrobiť; K dispozícii budú elektronické informačné systémy pre cestujúcich, predajné automaty na potraviny a nápoje, priestory pre zdravotne postihnutých cestujúcich, zariadenia na prístup na internet, ergonomické sedadlá, automatické systémy dverí, automatické klimatizačné systémy, vákuové toaletné systémy, ako sú systémy, ktoré zvyšujú pohodlie cestujúcich.
Buďte prvý komentár